[Metro24]首尔交通公社社长任职条件

Published 07 Feb.2023 11:00(KST)

[亚洲经济记者 Park Jongil] 首尔交通公社即将迎来新任社长。前任社长 Kim Sangbeom 于上月26日卸任后，公社已开始为2017年统合公社以来的第三任社长做准备。

自1974年8月15日首尔站至清凉里7.8公里的地铁1号线开通以来，首尔地铁公司至今年已走过49年历程。

特别是，该公社员工人数多达约1.7万人，是承担首尔市民和首都圈约2000万人口“脚”的极其重要的大型公营企业。

一旦首尔地铁停运，首尔及首都圈交通几乎会陷入瘫痪，可见其作用之大。

这样一家机构的掌舵人选拔程序已经启动。首尔交通公社社长推荐委员会由首尔市、市议会、公社等3个机构共7名委员组成。首尔市与公社各推荐2名委员，只要市议会方面的3名委员确定，预计从2月起便将正式启动社长推荐工作。

公社社长需要具备首尔市交通政策及地铁领域的专业性，并且要能够与首尔市以及员工等工会进行顺畅沟通，即领导力至关重要。尤其还应具备在类似梨泰院事故这样的危机情况下进行应对的领导能力。

只有充分了解首尔交通公社的历史和职能等，具备足够的专业性，才能在就任后立即带领组织前行。

特别是，公社在首尔市交通政策中承担重要角色，如果新任社长能够在共享首尔市长吴世勋施政理念的基础上实现顺畅沟通，预计就任后将能稳定发挥领导力。

与此同时，由于公社去年出现9644亿韩元赤字，经营状况不佳，新任社长必须具备为公司筹划未来增长动力的远景与构想。

再加上自去年起，全国残疾人团体联合会在上班高峰时段举行示威，给众多市民带来不便，如何以某种方式妥善解决这一问题，也是不容回避的课题。

据悉，公社员工希望的新任领导人，应当是在具备专业性和与首尔市沟通能力的同时，还兼具一线推进力的领导者。

公社内部希望选出一位能够破解堆积如山难题的社长。社会部地方自治团队资深记者 Park Jongil

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。