"코로나19에 신동력車도 타격 불가피…정책·연구 지원 등 절실"

배충식 한국자동차공학회 부회장이 19일 서울 중구 페럼타워에서 한국자동차공학회 주최로 열린 자동차 기술 및 정책 개발 로드맵 발표회에서 발언하고 있다. /문호남 기자 munonam@

[아시아경제 성기호 기자] 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 사태로 신동력 자동차 보급 시나리오 재정비가 불가피하다는 지적이 나왔다. 전문가들을 코로나19로 신동력 차 보급을 위해 투입되는 국가 재정 및 기업 자금의 유동성 위기가 예상된다며 이를 극복하기 위해 보급 속도 조절과 연구개발(R&D) 확대, 미래 산업에 대한 근거 있는 예측이 필요하다고 강조했다.

한국자동차공학회는 19일 서울 중구 페럼타워에서 ‘미래자동차 기술 개발의 상생 전략’을 주제로 한국자동차공학회 자동차 기술 및 정책 개발 로드맵 발표회를 개최했다.

강건용 한국자동차공학회 회장은 인사말을 통해 "코로나19로 인한 세계적인 경제 불황이 세계 자동차 시장의 위기와 예측할 수 없는 변화를 야기하고 있다"며 "이를 극복하기 위한 연구를 통해 근거 있는 예측과 선제적인 대응이 필요하다"고 강조했다.

이날 연구 발표회에서는 김민수 서울대 교수가 수소전기자동차 기술 분야를, 황성호 성균관대 교수가 전기자동차 기술 분야, 박영일 서울과기대 교수가 하이브리드자동차 기술 분야, 이기형 한양대 교수가 내연기관자동차 기술 분야, 민경덕 서울대 교수가 세계정책동향과 전생애주기분석(LCA) 등을 발표해 각 분야 전망과 개발 방향 제언에 나섰다.

배충식 위원장(한국자동차공학회 부회장, 한국과학기술원 교수)은 "신동력 자동차의 보급을 위한 국가 재정 여력 및 기업의 자금 유동성에 위기가 예상된다"며 "다양한 동력원 기술의 LCA를 기반으로 적절한 시나리오와 균형 잡힌 정책, 장기적인 연구개발 지원이 절실히 요구된다"고 밝혔다.

또 지난해 국내 완성차 및 부품 업체의 판매량이 감소하는 추세로 오는 2020년 이후 이어지는 경제 불황으로 감소 폭이 연간 17% 수준에 달할 것이라고 전망했다. 이에따라 향후 경제 불황의 지속에 따른 자동차 시장이 전망은 불투명하다고 관측했다.

강건용 한국자동차공학회 회장이 19일 서울 중구 페럼타워에서 한국자동차공학회 주최로 열린 자동차 기술 및 정책 개발 로드맵 발표회에서 인사말을 하고 있다. /문호남 기자 munonam@

수소전기차 분야에서는 중국·독일 등의 글로벌 완성차업체들이 양산체제의 필요성을 인지하고 있어 글로벌 시장장 경쟁이 본격화 될 것이라는 전망이 나왔다. 이를 극복하기 위해 글로벌 완성차업체들과 기술협력 및 제휴 등에 능동적으로 참여하여 수소전기차 시장에서 독보적인 영향력을 확보해야 한다는 지적이다.

전기차 분야에서는 향후 구매 보조금 및 혜택이 단계적 축소 또는 폐지가 예정됨에 따라 R&D 투자 확대가 절실하며, 전기차 핵심 원천기술 확보를 위한 정책방안 마련과 컨트롤 타워 일원화가 절실하다고 강조됐다. 또 하이브리드차 분야에서도 독창적인 시스템 개발을 위해 체계적인 연구 개발 지원과 연구 인력 양성이 요구된다는 목소리가 나왔다.

내연기관차에서는 코로나19 이후의 재정 적자가 예상됨에 따라 친환경차 개발에 필요한 막대한 투자 재원을 마련하기 위해 당분간 내연기관의 경쟁력 강화는 매우 중요하다고 지적됐다. 이어 내연기관은 퇴출대상이 아니라 향후 수십년간 여전히 주요 동력원 역할을 수행할 것이라는 공감대 형성이 필요하며, 친환경차와 경쟁관계가 아니라 상호협력하여 균형을 이루는 것이 바람직하다고 강조됐다.

올해 로드맵 3단계 연구 발표회는 2018년 로드맵 1단계 연구 발표회, 2019년 로드맵 2단계 연구 발표회에 이어 세 번째이며 한국자동차공학회 자동차 기술 및 정책 로드맵 연구위원회는 매년 각 로드맵 단계의 연구 내용을 발표해오고 있다. 올해 발표회는 코로나19의 영향으로 현장 진행 및 온라인 생중계 되었다.

성기호 기자 kihoyeyo@asiae.co.kr