지난해 4분기 상장 금융지주·은행 대손충당금 1조8700억

대기업 구조조정 여파로 늘어…대우조선 부실 전이도 우려
[아시아경제 박철응 기자]상장 금융지주와 은행들이 부실채권에 대비해 지난해 4분기에 적립한 충당금 규모가 1조8700억원에 이르는 것으로 파악됐다.

전년보다 1000억원 가량 늘어난 규모지만 신용공여액이 22조5000억원에 이르는 대우조선해양에 대한 충당금은 아직 쌓지 않은 상태여서 대우조선해양 부실이 금융권으로 옮겨붙을 경우 올해 충당금 규모가 금융권을 강타할 가능성도 배제할 수 없다.

12일 NH투자증권이 정보업체 에프앤가이드를 통해 파악한 지난해 4분기 각사별 대손충당금 추정치는 신한금융지주가 3066억원, KB금융지주 3190억원, 하나금융지주 3288억원, 우리은행 3748억원, 기업은행 3542억원, BNK금융지주 1328억원, DGB금융지주 551억원 등이다.

모두 1조8713억원으로 전년 같은 기간에 비해 1000억원 이상 늘어났으며 비상장인 NH농협금융을 포함하면 2조원을 훌쩍 넘길 것으로 예상된다.

충당금이 늘어난 것은 기업 구조조정 여파가 크다. 지난해 말 금융감독원이 발표한 구조조정 대상 기업 19개사에 대한 금융권 신용공여(대출, 지급보증 등) 규모는 12조5000억원에 이르며 충당금 추가 적립 예상액은 1조5000억원가량이다. 1조5000억원 중 산업은행이나 수출입은행 등 국책은행 비중이 60% 이상을 차지해 압도적이지만 시중은행도 6000억원가량의 충당금 적립 요인이 발생했다.

올해의 경우 STX조선 충당금을 추가로 쌓아야 하며 대우조선해양 부실이 확산될 경우 충당금 규모가 눈덩이처럼 불어날 수 있어 우려된다.

지난해 STX조선 채권단에서 빠지기로 한 은행들은 올해 추가 충당금을 쌓아야 한다. 금융권에서는 우리은행 2500억원, KEB하나은행과 신한은행 각 500억원 정도의 추가 충당금 부담이 발생한 것으로 보고 있다.

상대적으로 대출 규모가 큰 대우조선해양 등의 부실이 금융권으로 옮겨가면 타격이 더 커질 수 있다. 지금은 국책은행의 지원을 받고 있어 시중은행들이 정상 여신으로 분류하고 있지만 추가 손실이 발생하면 충당금을 대폭 쌓아야한다. 대우조선에 대한 대출과 지급보증 등 신용공여액은 22조5000억원에 이르는데 이 회사의 지난해 적자 규모는 5조원을 훌쩍 넘길 것으로 추정된다.

남창우 한국개발연구원(KDI) 연구위원은 "산업은행이 대우조선의 주주이자 채권자이고 정부가 뒷받침하기 때문에 지원하는 것인데 일반은행들 입장에서는 굉장히 불안할 수밖에 없다"면서 "아직 재무적 처리가 되지 않은 대우조선의 미청구 공사 금액이 8조원 정도 되는데 기술력 부족 등을 이유로 받을 돈보다 비용이 더 들어간 것으로 보인다. 재무에 반영되면 손실이 얼마나 늘어날지 모른다"고 말했다.

금융감독원 고위 관계자는 "연말 구조조정 규모가 커서 은행들의 순이익에 영향을 줄 수밖에 없지만 일부 국책은행 중심이며 시중은행들의 부담은 크지 않을 것"이라고 말했다.

박철응 기자 hero@asiae.co.kr