"2035년 북극 해운 미래 그린다"… 한·중·일 연구기관, 상하이서 NPARC 회의 개최

북태평양 북극연구기관 협의회

디지털·친환경 해운 전략 논의

한·중·일 북극 전문가들이 머리를 맞대고 북극 해운의 친환경·디지털 전환 청사진을 그렸다.

한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 지난 15일 중국 상하이에서 '북태평양 북극연구기관 협의회(NPARC)'를 개최했다.

한국해양수산개발원이 지난 15일 중국 상하이에서 '북태평양 북극연구기관 협의회(NPARC)'를 개최하고 기념 촬영하고 있다. KMI 제공

이 회의는 KMI와 상해국제문제연구원, 일본 훗카이도대학이 공동 주최하고 한국 극지연구소, 중국 해양환경예보센터, 일본 국립극지연구소 등 3국의 북극 관련 연구기관 16곳이 참여했다.

올해 회의의 주제는 '2035년 전망：디지털·지능화 시대의 친환경 북극 해운'. 참가자들은 기후변화 대응과 기술 혁신이라는 글로벌 과제 속에서 북극 항로의 지속가능한 활용과 공동 거버넌스 전략을 논의했다.

개회식에서 리카이셩 상해국제문제연구원 부소장은 "NPARC는 북극의 미래에 대비하기 위한 소중한 지식 플랫폼"이라고 강조했고, KMI 조정희 원장은 "한중일간 신뢰에 기반한 정책·기술 협력이 그 어느 때보다 중요하다"고 말했다.

회의는 ▲모니터링·스마트 운항 ▲친환경 해운 기술 ▲글로벌 산업변화 영향 ▲3국 정책 협력 등 4개 세션으로 진행됐다.

세션 1에서는 위성 기반 모니터링 기술과 AI 해빙 예측을 활용한 스마트 항로 운영이 논의됐다. 특히 아시아 내 데이터 상호운용성과 정보 공유가 북극항로 안전 운영의 핵심 과제로 부각됐다.

세션 2는 친환경 연료(LNG·메탄올·수소·전기) 전환과 저탄소 장비 도입, 블랙카본 저감 방안이 집중 조명됐다. 참가자들은 북극 생태계 보호를 위한 국제 공조 필요성에도 목소리를 모았다.

세션 3에선 북극 북동항로(NEP)의 경제성 분석과 Power-to-X 산업 전략이 소개됐다. 세션 4에선 한·중·일의 정책 비교를 통해 공동 워킹그룹 구성과 제도 협력 확대를 제안했다.

KMI 조정희 원장은 "친환경 해운은 기술을 넘어 국제적 책무와 협력의 문제"라며 "3국은 모두 해운강국이자 북극이사회 옵서버국으로서, 북극항로의 안전하고 지속가능한 이용을 위한 공동 노력을 확대해 나가야 한다"고 강조했다.

NPARC는 2014년 한국의 제안으로 출범한 한·중·일 북극 연구기관 협의체로 이번이 10번째 회의다.

영남취재본부 조충현 기자 jchyoung@asiae.co.kr