'임원車'의 힘…국내 차 10대중 1대 제네시스인 비결

카이즈유데이터, 2015년 이후 제네시스 신규등록현황 분석
이듬해 2.8% 이후 꾸준히 늘어…올해 9.4%까지 증가
고가차 소비 늘고 대기업 임원 지급차량 수요도 ↑

2015년 11월 정의선 당시 현대차 부회장이 제네시스 브랜드 선포식에서 브랜드 출범을 발표하고 있다.＜사진제공:현대차그룹＞

[아시아경제 최대열 기자] 현대차 고가 브랜드 제네시스가 국내에서 팔리는 승용차 10대 가운데 1대 꼴에 육박한 것으로 나타났다. 신차 가운데 절반가량이 법인차로 집계됐다.

8일 카이즈유 데이터연구소가 제네시스 브랜드의 연도별 신규현황을 정리한 자료를 보면, 올 들어 8월까지 신규등록된 물량은 8만9131대로 집계됐다. 이 기간 전체 신규등록된 승용차가 94만6849대인 점을 감안하면 9.4%에 달한다. 이는 국산차는 물론 수입차 브랜드 신규등록 차량도 모두 합한 수치다.

제네시스는 2008년 고가 준대형 세단모델로 첫 선을 보인 후 2015년 국내외 중산층을 겨냥해 따로 출범한 브랜드다. 제너럴모터스(GM)의 캐딜락, 도요타의 렉서스, 닛산의 인피니티 등 당시 글로벌 메이커가 평균판매단가가 높은 고가브랜드로 짭짤한 재미를 보던 터였다. 제네시스 브랜드의 출시 이듬해 국내 신규등록대수는 4만3000여대로 2.8%로 순조로이 자리잡았다는 평을 들었다.

올해 7월 열린 부산국제모터쇼에 마련된 제네시스 부스＜사진제공:현대차그룹＞

이후 꾸준히 판매량을 늘리면서 2020년 처음으로 연간 내수 판매량 10만대 이상을 달성하며 점유율을 6.4%까지 늘렸다. 지난해 신규등록 물량은 13만7837대로 전체 승용차 가운데 9.2%로 높인 후 올해 들어서도 증가세를 이어가고 있다. 코로나19에 따른 보복소비 경향으로 고가 제품 수요가 늘었는데 그에 따른 혜택을 본 것으로 풀이된다.

여기에 이른바 연말 연초 인사 시기에 맞춰 대기업 임원용 차량 수요도 한몫했다. 브랜드 출시 후 최근 8년여간 신규 등록된 전체 차량이 55만대가량 되는데, 이 가운데 법인·사업자 이름으로 등록된 차량이 24만여대에 달한다. 비중으로는 43%를 웃돈다. 전체 차량 가운데 절반 가까이가 법인 수요라는 얘기다.

제네시스 중형차종 G70의 왜건형 파생모델 G70 슈팅브레이크. 해외에서 먼저 판매한 모델로 국내에서는 제네시스 차종 가운데 가장 최근 출시됐다. ＜사진제공:현대차그룹＞

차종별로 보면 준대형 세단모델인 G80이 27만대에 육박해 전체 신규등록대수의 48.6%로 집계됐다. 통상 대기업의 경우 CEO나 사장급 아래 간부급 임원이 주로 지급받는 차종이다. G80 다음으로는 스포츠유틸리티차(SUV) GV80이 7만여대로 13.1%, 그보다 한 단계 작은 GV70이 6만여대로 10.6%를 차지했다. 법인이 아닌 개인 구매의 경우에도 50대 이상이 55% 정도를 차지했다.

제네시스의 법인 구매비중은 국산차 브랜드 가운데 가장 높은 수준이다. 다만 수입 고가 브랜드에 견줘보면 낮은 편이다. 수입차협회 신규등록 자료에 따르면 올 들어 7월까지 롤스로이스 구매자의 94%가 법인이었다. 람보르기니(83%), 마세라티(76%), 벤틀리(76%), 포르셰(66%) 등 이른바 초고가·슈퍼카 브랜드는 대부분 사정이 비슷했다. 국내 수입차 판매량 1위인 메르세데스-벤츠 역시 53%로 절반 이상이 법인 구매였다.

제네시스 브랜드에서 가장 많이 팔린 준대형세단 G80. 위부터 1~3세대 모델이다.＜사진제공:현대차그룹＞

최대열 기자 dychoi@asiae.co.kr