현대차 "하이브리드車, 2025년 이후에도 세제혜택 필요"

장영진 산업통상자원부 1차관＜이미지출처:연합뉴스＞

[아시아경제 최대열 기자] 김동욱 현대차 부사장은 27일 "전기·수소차, 자율주행 등 미래차 기술을 국가전략기술에 포함될 수 있도록 검토가 필요하다"라고 말했다.

김 부사장은 이날 한국산업연합포럼 주제로 열린 니치아우어포럼에서 장영진 산업통상자원부 1차관을 만나 이 같이 밝혔다. 그는 "아울러 하이브리드차에 대한 세제혜택이 2024년까지만 지원되는 분위기인데 부품산업의 미래차 전환 대응 등을 위해 2025년 이후에도 지속적으로 지원이 필요하다"라고 말했다.

니치아우어포럼은 각종 산업 현안이슈에 대해 정책당국자의 의견을 듣는 자리로 아침이나 점심, 저녁 틈새시간을 활용한다는 점에 빗대 이름을 지었다. 지난달에 이어 두번째 자리로 장영진 차관이 새 정부 산업통상자원 정책방향을 주제로 발표했다.

박정호 르노코리아 상무는 "선박운임 상승, 유가 인상에 따라 자동차 생산 및 수출을 위한 물류비가 급격히 상승하고 있다"며 "국내 중소규모 협력사 매출증대를 위해 수출차량에 대한 물류보조금(바우처)을 지급해주길 요청한다"고 말했다. 김용구 도화엔지니어링 사장은 "엔지니어링 사업대가 현실화와 불공정한 발주제도를 개선하기 위해 기재부 등 관련부처가 나설 수 있도록 산업부가 적극 관심을 가져달라"라고 말했다.

장 차관은 "민간투자활성화를 위해 우선 이차전지 투자프로젝트 등 337조원 규모 프로젝트 추진과 관련된 규제혁파 과제 53건을 찾아 26건은 이미 해결했거나 개선방안을 찾아냈다"면서 "기업의 입지지원 강화를 위해 업종 규제없이 입지를 허용하는 산업단지내 네거티브존 비율도 현재 30%에서 50%로 상향해나갈 계획"이라고 말했다.

미래첨단산업육성과 주력산업 고도화 계획도 언급했다. 그는 "교지, 교원, 교사, 수익용 기본재산 중 교원만 충족되면 증원해주는 등 첨단산업 학과 정원의 증원 요건을 완화하는 한편 전력·차량용·인공지능(AI) 등 차세대 반도체 선도기술 개발 지원도 확대할 계획"이라며 "1200개 부품기업의 미래차 전환에 대한 지원을 늘리고 수소환원제철 기술 확보를 위한 1조원 예타도 조속 마무리할 계획"이라고 말했다.

정만기 산업연합포럼 회장은 "새정부의 산업정책방향은 그동안 위축되었던 산업의 성장잠재력을 복원시키는 방향으로 잘 정립된 것으로 판단되나 문제는 추진동력"이라면서 "특히 여소야대 상황을 감안, 야당의 협조를 이끌어내는 데 산업부가 노력해야 한다"라고 말했다.

최대열 기자 dychoi@asiae.co.kr