[타볼레오]짐차? 토종왜건의 환골탈태…'G70 슈팅 브레이크'

스포티한 G70 역동성 그대로
항속주행 중 소음·진동 안정적
완만한 지붕 윤곽선·측후면 유리
짐 많이 들어가 패밀리카 적합

[아시아경제 성기호 기자]웨건의 무덤인 한국시장에 현대자동차가 다시 한번 도전장을 던졌습니다. 그것도 제네시스 브랜드로 말이죠. 기존에 실용성만 강조한 웨건과는 달리 고급감을 더한 것입니다. 이 때문에 업계에서는 ‘G70 슈팅 브레이크’가 국내 시장에서 통할지 관심있게 지켜보고 있습니다. 과연 웨건이 한국시장에서 성공 할 수 있을까요. 제네시스의 새로운 도전, G70 슈팅브레이크를 경기도 하남에서 양평까지 약 90㎞를 달려 보며 만나봤습니다.

웨건이지만 날렵한 디자인 "잘 빠졌네"

슈팅 브레이크는 사냥을 뜻하는 ‘슈팅(Shooting)’과 대형 마차를 의미하는 ‘브레이크(Brake)’의 결합어로 19세기 유럽 귀족들이 즐기던 사냥 문화에서 사용하던 마차라는 뜻에서 유래했습니다. 스포츠 쿠페 차량을 베이스로 한 왜건 차량이라고 볼 수 있죠.

먼저 전면부를 보면 G70을 기반으로 한 만큼 날렵한 외관을 자랑합니다. 고급스러움도 여전하고요. 제네시스 로고의 방패에서 영감을 받은 크레스트 그릴과 긴 후드, 짧은 프런트 오버행(범퍼부터 앞바퀴까지)과 두 줄 쿼드 램프까지 누가 봐도 제네시스의 고급스러움입니다.

관심이 가는 측면부와 후면부는 전혀 새로운 느낌입니다. 왜건은 특성상 트렁크의 적재공간을 확보하기 위해 세단 모델을 뒤로 길게 뺀 형상을 하고 있죠. 이 때문에 실루엣이 어정쩡해 한국 소비자들의 외면을 받았습니다. 차의 성능과 무관하게, 자칫 ‘짐차’로 보일 수 있기 때문입니다. 하지만 G70 슈팅 브레이크는 왜건이 아니라 해치백의 느낌이 들 정도로 잘 빠졌습니다. 완만한 지붕 윤곽선과 측후면 유리 때문인데요 덕분에 왜건 특유의 ‘비율이 불균형 하다’는 느낌은 전혀 없었습니다.

역시 왜건의 장점은 실내 공간입니다. G70 슈팅브레이크는 전장 4685㎜, 전폭 1850㎜, 전고 1400㎜, 축거 2835㎜입니다. 트렁크는 기존 G70보다 40%커진 465ℓ를 확보했고 2열 시트를 접으면 최대 1535ℓ로 확장됩니다. 적재공간이 확 늘어난 것이죠. 2열 시트는 ‘넓다’라고 하기는 어려웠지만 그래도 부족함이 느껴지지는 않았습니다.

일상에서 즐기는 스포티 함

G70 슈팅 브레이크는 가솔린 2.0 터보 단일 파워트레인으로 운영됩니다. 시승에 사용된 스포츠 모델은 최고출력 255마력(6200rpm), 최대토크 36.0㎏f·m(1400~4000rpm)의 성능을 제공합니다.

기존 G70의 역동적인 주행성능을 계승한 G70 슈팅 브레이크는 주행감 측면에서는 부족함이 전혀 없었습니다. 조금만 가속 페달에 힘을 줘도 금방 치고 나갑니다. 디자인은 웨건이지만 주행 성능은 스포티 합니다. 또 항속주행 중에는 소음과 진동이 안정적인 것이 인상적이었습니다.

총 5단계의 주행모드(에코·컴포트·스포츠·스포츠플러스·커스텀) 중 스포츠플러스 모드를 선택하면 차의 거동은 더 경쾌해 집니다. 다만 웨건 답게 가볍게 치고 나가는 것이 아니라 묵직한 힘으로 밀고 나가는 느낌입니다.

가속력도 가속력이지만 와인딩 코스에서 제동력과 코너링 성능도 훌륭했습니다. 급격한 코너링에도 차체가 흔들린다던가 비틀린다는 느낌은 전혀 없습니다. 여기에 제동력이 좋아서 안정적인 주행이 가능했고요. 다만 오르막길에서 힘이 조금 딸린다는 느낌을 받았습니다. 하지만 그렇게 크게 거슬리는 정도는 아니였습니다.

G70 슈팅 브레이크의 복합연비는 10.4㎞/ℓ입니다. 도착지까지 65㎞ 구간은 노말모드로 9.7㎞/ℓ를 기록했고, 스포츠 플러스 모드로 운행한 25㎞는 7.2㎞/ℓ로 나타났습니다. 시내주행과 곡선구간이 있었고, 시승을 위해 급가속과 급정지를 반복했다는 점을 감안해도 일상 주행에 충분한 연비 입니다.

G70 슈팅 브레이크는 아이가 있고 짐이 많은 가족용 패밀리카로 적합해 보였습니다. 항속 주행 때는 편안함을 주고 스포티한 운행 질감 때문에 돌발상황에서도 충분한 대처가 가능합니다. 여기에 웨건 스타일이라 짐이 더 많이 들어가는 것도 장점이고요. 운동성능 때문에 G70을 선택한 30, 40대 남성에게도 좋은 선택지가 될 것으로 보입니다. 레저활동을 충분히 즐길 수 있는 넉넉한 공간에 운동성능은 뛰어나기 때문이죠.

가격은 기본 모델은 4310만원, 스포츠 모델은 4703만원부터 시작합니다. 4000만원대 G70과 4900만원대인 스포츠유틸리티차량(SUV) GV70 사이에 위치하고 있습니다.

성기호 기자 kihoyeyo@asiae.co.kr