"車산업 대전환시대…미래차 부품기업 육성·일자리 감소 적극 대응해야"

광주서 18~21일 2021 국제그린카전시회 개최
미래차 중심 산업 생태계 전환 추진 요구
전기차, 내연기관차 대비 근로자 20~30%·부품수 3분의 1 감소

[아시아경제 이기민 기자] 내연기관차에서 전기차로 전 세계 자동차 산업 생태계가 급변하는 시기를 맞아 한국이 이를 유연하게 대처하고 시장을 선도하려면 미래차 부품기업 육성과 일자리 감소에 적극 대응해야 한다는 지적이 나왔다.

한국자동차기자협회는 18일 광주 김대중컨벤션센터 컨벤션홀에서 열린 '2021 국제그린카전시회 식전 행사에서 '탄소중립, 자동차 산업의 미래'라는 주제로 심포지엄을 개최했다.

이날 이민우 산업통상자원부 자동차과장은 '미래자동차 확산 및 시장선점 전략'이라는 주제발표에서 "친환경차 수요·공급 혁신을 통해 전기차 및 수소차 보급을 가속화 하고, 2050 탄소중립 실현에 박차를 가할 필요가 있다"고 밝히면서 "미래차 부품 기업 1000개 육성 등 미래차 중심의 산업 생태계로의 공정한 전환 추진이 요구된다"고 말했다.

이어 '2050 탄소중립 및 2030년 국가온실가스감축목표 상향이 자동차 산업에 미치는 영향'이라는 주제발표를 진행한 김용원 한국자동차산업협회 상무는 전기차 전환으로 자동차 제조 및 부품 관련 일자리 감소 문제가 불거질 수 있다며 선제적인 대응을 주문했다. 김 상무는 "전기차는 내연기관에 비해 작업 공수가 감소해 근로자는 20~30%, 부품수는 3분의 1 정도 감소하기 때문에 고용 감소가 불가피하다"며 "2030년 전기차 비중이 33% 차지할 경우, 10%의 기업이 사라지고 3만5000여명의 일자리가 감소할 수 있어 적극적인 대응이 필요하다"고 강조했다.

주제발표에 이어 진행된 패널 토론에서 김태년 미래모빌리티연구소장도 "2050년 탄소중립을 위해 자동차업체들은 차세대 배터리 조기 개발 및 상용화에 투자를 확대해 수익구조를 개선해야 한다"며 "정부 차원에서는 미래차 지원을 위한 중장기 재원 확보 방안을 마련하고, 전기차 보급 확대를 위해 충전기 확충 등 소비자 편의성의 획기적 개선에 중점을 둬야 한다"고 지적했다.

한국자동차기자협회는 2021 그린카전시회에 맞춰 이날부터 20일까지 3일간 '2021년을 빛낸 그린카' 특별관을 열고, 현대자동차 아이오닉5, 기아 EV6, 제네시스 GV60, 메르세데스-벤츠 더 뉴 EQA 등 올해 출시된 주요 친환경차를 전시한다.

이기민 기자 victor.lee@asiae.co.kr