대한항공, 아시아나 통합전략 제출…고용안전·중복사업 재정비 방점

대한항공의 아시아나항공 인수 여부를 결정할 법원 판단이 임박한 가운데 30일 서울 강서구 김포공항 계류장에 대한항공과 아시아나항공 여객기가 활주로를 향해 이동하고 있다. 서울중앙지법은 행동주의 사모펀드 KCGI가 한진칼을 상대로 낸 신주발행 금지 가처분 신청에 대해 이날이나 내일 결론을 내릴 전망이다. 법원이 가처분 신청을 기각하면 인수 작업에 속도가 붙겠지만, 가처분 신청을 인용한다면 인수가 백지화될 가능성이 크다./김현민 기자 kimhyun81@

[아시아경제 이동우 기자] 대한항공 은 17일 산업은행에 아시아나항공 인수 후 통합전략(PMI) 계획안을 제출했다. 통합계획안에는 고용 안정화, 중복사업의 재정비, 저비용항공(LCC) 자회사 간 통합 등 시너지를 극대화하는 방안이 담겼다.

업계에 따르면 이날 대한항공 이 비공개로 제출하는 PMI에는 아시아나항공의 기존 인력에 대한 고용 안정과 관련한 구체적 내용이 명시됐다. 이는 한진그룹이 통합에 앞서 ‘인위적인 구조조정은 없다’고 밝힌 것에 이어 이를 명문화할 필요가 있다는 의견이 제기되면서다.

대한항공 은 양사 중복사업에 대한 인력을 800~1000명으로 추정하는 가운데 신규 사업 등 적재적소에 배치해 고용불안을 취우선적으로 차단하겠다는 복안이다.

중복사업의 재정비를 통한 독과점 우려에 대한 해결 방안도 제시한 것으로 전해졌다. 앞서 양사 합병 시 운항 점유율이 50% 이상인 국제선 노선이 전체 22.5%인 32개에 달하면서 결과적으로 운임 인상 가능성이 제기된 바 있다.

업계 관계자는 "양사 통합 후 운임 인상 가능성 등 소비자 피해를 최대한 방지하기 위해 정부 주도의 인상 폭 제한 등의 내용이 이번 계획안에 담긴 것으로 안다"고 말했다.

이 밖에 대한항공 은 진에어를 중심으로 에어부산, 에어서울 등 LCC를 통합하는 방안도 구상 중이다. 이는 대한항공 과 아시아나항공 통합 시 에어부산이 손자회사로 편입되는 것을 방지하기 위해서다.

대한항공 은 KDB산업은행으로부터 한 달가량 소요되는 PMI가 승인될 경우 올 1분기 중으로 아시아나항공 인수를 위한 4000억원의 중도금을 납부하고 올 상반기 내 1조5000억원 유상증자 잔금을 완료해 인수 절차를 최종적으로 마무리할 계획이다.

이동우 기자 dwlee@asiae.co.kr