7월 車 주요국 내수판매 감소폭 둔화 했지만…"유동성 지원·내수진작책 절실"

[아시아경제 성기호 기자] 지난 7월 주요국의 자동차 내수 감소폭이 완화 된 것으로 나타났다. 하지만 글로벌 수요가 본격 회복될 때까지는 시간이 더 필요할 것으로 전망돼, 유동성 지원과 내수진작책이 필요하다는 지적이다.

한국자동차산업협회는 3일 미주, 유럽, 아시아 지역 모두 금년 7월 중 판매량은 전년 동월 대비 감소세가 둔화되었고, 중국과 프랑스를 제외하고는 모든 국가에서 금년 7월에 금년 6월 대비 판매량이 증가한 것으로 나타났다고 밝혔다.

특히, 중국, 영국, 프랑스의 경우 판매량이 금년 7월 전년 동월 대비 증가세를 보였으며, 독일, 이탈리아, 미국, 일본의 경우에는 전년에 비해서는 여전히 감소세이지만 6월중 -30∼-20%의 감소세가 7월에는 -10% 내외로 줄어드는 등 감소폭이 지속 줄어드는 것으로 확인됐다.

미국의 경우 점진적 경제 재개와 안정적 유가와 브라질은 5월부터 사회적 격리 완화와 공장 재가동에 따라 판매 감소폭이 둔화된 것으로 나타났다. 또 독일, 프랑스, 이탈리아 등은 전기차 구매 보조금 확대, 부가가치세 한시적 감면, 노후차 교체 지원금 적용 등 내수촉진정책에 힘입어 수요가 반등했다.

아시아에서는 중국이 지방정부별 자동차구매 보조금 지원, 정부의 적극적인 인프라투자 확대에 따른 버스, 트럭 등 상용차 판매 증가가 수요를 지속 견인했다. 일본은 근로자 소득 감소, 2019년 소비세 2% 인상 영향 등에 따른 소비심리 위축으로 긴급사태 해지 이후 수요 회복이 완만히 진행중인 것으로 확인됐다. 인도는 신종코로나바이러스감염증(코로나19) 확산세가 여전하지만, 5월 이후 조업이 재개되면서 일부 주요업체의 7월 판매량은 전년 수준까지 회복됐다.

정만기 한국자동차산업협회 회장은 “글로벌 자동차 수요가 회복 모습을 보이는 것은 다행이나, 납품과 입금간 2개월 정도의 시차로 인해 부품업체들의 유동성 위기가 지속되는 점, 내수와 수출용 국내 생산이 아직 미흡한 점을 감안할 때 글로벌 수요가 본격 회복될 때까지는 유동성 애로를 지속 해소해주는 한편, 자동차 개별소비세 70% 인하 등 추가 내수 진작책을 조속 마련할 필요가 있다”고 주장했다.

성기호 기자 kihoyeyo@asiae.co.kr