아시아나항공 업계 첫 '내국인 경력기장 채용'

B767기 기장수 부족 고육지책
"대형항공사 조종사 수급 악화 심화" 우려

[아시아경제 조유진 기자] 아시아나항공 이 창사 이래 처음으로 '내국인 경력 기장' 모집에 나섰다. 경력직 기장을 내국인을 대상으로 채용하는 것은 국적 대형항공사 가운데 처음이다.

15일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 이달 초 총 비행시간 4000시간(기장시간 500시간) 이상의 B767기 경력 기장 모집 공고를 내고 채용을 진행 중이다. B767은 국내 항공사 중 아시아나항공이 유일하게 운용하는 기종으로, 퀵턴(해당 도시에 체류하지 않고 타고 간 항공기로 바로 돌아오는 비행) 근무로 인한 업무강도가 비교적 높은 것으로 알려졌다. 비선호기종인 B767 경력 기장에 대한 지원율을 끌어올리기 위해 아시아나항공은 일정기간 근무 후 타기종으로 전환하는 기회를 제공한다는 조건을 내걸었다.

아시아나항공이 이례적으로 내국인 기장 채용에 나선 것은 기장 부족 탓이다. 중국 등 해외 항공사와 국내 저비용항공사(LCC)에 조종사들을 빼앗기면서 조종사 확보가 시급해졌다. B767기를 투입하는 일부 중앙아시아 노선은 기장 부족 등의 이유로 지난달 노선 운휴에 들어간 상태다.

문제는 내부 반발이다. 아시아나항공 조종사들은 내국인 경력기장 채용 철회를 요구하고 있다. 기장 승격을 앞둔 10~15년차 고참 부기장들이 줄줄이 대기하고 있는 상황에서 외부에서 기장을 모집하는 것이 부당하다는 주장이다. 아시아나항공 소속 부기장 A씨는 "기장 승급이 어려워질 것이라는 부기장들의 불만이 심상치 않다"며 "그동안 외국인 기장만을 채용해 온 항공업계 관행을 깨는 매우 부적절한 행위"라고 지적했다.

업계에서는 이번 조치가 대한항공으로 번질 지 예의주시하고 있다. 대한항공 소속 부기장 B씨는 "LCC에서 3~4년 만에 기장으로 승급해 다시 국적 대형항공사로 입사하는 길이 열리면서 굳이 대형항공사에서 부기장으로 15년씩 버틸 필요가 없어졌다"면서 "결국은 양대항공사끼리 조종사를 뺏고 빼앗는 혈투가 시작된 것"이라고 말했다.

조유진 기자 tint@asiae.co.kr