전북도, 상용차 중심 산업서 미래 모빌리티로 전환 속도

소부장 특화단지 추진·배터리 평가센터 구축

전북특별자치도가 상용차 중심 산업구조를 미래 모빌리티로 전환하기 위한 전략을 구체화하며 첨단산업 거점 도약에 속도를 낸다. 전동화 대응과 핵심 부품 자립, 검증 인프라 구축, 초광역 협력 사업까지 병행 추진하는 것이 핵심이다.

전북자치도는 22일 상용차 기반 산업 경쟁력을 토대로 '모빌리티 전동화 소부장 특화단지' 조성에 나선다고 밝혔다. 전북은 전국 상용차 생산의 97%를 차지하는 핵심 생산지로, 완주와 군산의 완성차, 김제 특장차, 전주와 익산의 소재·전장부품, 새만금 실증·수출 기능이 연결된 산업 구조를 갖추고 있다.

하지만 전기상용차는 배터리 용량 제약, 수소상용차는 충전 인프라 부족으로 전환 속도가 더딘 상황이다. 여기에 새만금 로봇클러스터 조성 움직임까지 맞물리며 기존 부품기업의 사업 전환과 기술 고도화 필요성이 커졌다.

이에 따라 도는 산업통상자원부 공모 사업인 '상용차 모빌리티 전동화 소부장 특화단지' 지정을 목표로 사업을 추진할 예정이다. 2026년부터 2030년까지 5년간 총사업비 1천500억 원(국비 1천100억 원, 지방비 280억 원, 민자 120억 원)이 투입된다.

완주테크노밸리 일대를 중심으로 반경 40km 산업단지에 전장부품 기반 구축과 연구개발, 기업 지원, 인력 양성 체계를 구축한다. 자동차융합기술원과 전북연구원, 한국생산기술연구원, 한국전자기술연구원, 캠틱종합기술원 등이 참여하는 컨소시엄도 구성했다. 도는 22일 제안서를 제출했으며, 평가를 거쳐 7월 지정 여부가 결정된다.

전동화 기반 확대를 위한 검증 인프라도 동시에 구축할 계획이다. '전기상용차용 멀티·배터리시스템 성능·안전성 평가시험센터 구축 사업'은 국내 최초로 다중 배터리 시스템을 검증하는 시설을 마련하는 데 초점을 맞췄다. 전기상용차는 특성상 2~7개의 배터리를 동시에 사용하는 구조지만 이를 종합적으로 평가할 기반은 부족한 상황이다.

해당 사업은 산업통상자원부 공모에 선정됐으며, 2030년 12월까지 총 218억 원(국비 98억 원, 도비 48억 원, 군산시 72억 원)이 투입된다. 군산 새만금 국가산단 내 미래모빌리티테크센터에 연면적 1천261㎡ 규모의 평가센터와 6종 장비를 구축하고 기업 대상 시험평가 서비스를 제공한다. 현재 보완 절차를 마무리 중이며 5월 협약 체결을 목표로 한다.

'다기능 로봇 탑재 스마트 올인원 준설특장차 기술개발' 사업을 통해 로봇과 빅데이터, 자동화 기술을 결합한 지능형 특수목적 차량 개발에 나선다. 하수관로 점검과 준설, 청소를 통합 수행하는 시스템을 구축해 지하 인프라 관리 효율과 작업 안전성을 동시에 높인다는 구상이다.

이 사업에는 총 88억 원(국비 46억 원, 지방비 20억 원, 민자 22억 원)이 투입된다. 전북과 경북, 광주가 참여한 컨소시엄이 '메가시티 연계 협력사업'에 선정되며 전북은 국비 23억 원을 확보했다. 이를 통해 특장차 산업의 첨단화와 함께 산업재해 예방, 현장 운영 효율 개선 효과가 기대된다.

양선화 전북자치도 미래첨단산업국장은 "소부장 특화단지 지정은 전북자동차 부품기업이 전동화·로봇 부품기업으로 체질을 전환하는 결정적 계기가 될 것이다"며 "멀티배터리센터, 스마트 올인원 준설 특장차 기술개발 등 추진 중인 사업들과 맞물려 전북 미래 모빌리티산업의 토대를 단단히 다져나가겠다"고 말했다.

호남취재본부 노정훈 hun7334@asiae.co.kr