성동구, 금호역·신금호역 일대 도로 정비... 동대문구, 재난안전상황실 고도화 위한 영상회의시스템 구축

[서울시 자치구 뉴스]성동구,금호역~금남시장 간 장터길 110m 도로 폭 15m 3차로로 확장, 양방향 2m 안전한 보도 신설 ·신금호역 주변 병목구간 120m 확장 및 지하철 출입구 2개소 증설, 에스컬레이터 설치로 교통편의 대폭 향상 ...금천구, 벚꽃로 도로 확장 교통흐름 개선... 동작구, 공유 전동킥보드 관리 방안 개선... 종로구, 광화문 일대 등 유동인구 밀집지역 ‘집중강우 중점관리구역’으로 정하고 하수도 및 빗물받이 준설 ... 동대문구, 재난안전상황실과 동주민센터, 빗물펌프장 연계한 다자간 정보 통신 시스템 도입

신금호역 인근 정비된 도로

[아시아경제 박종일 기자] 성동구(구청장 정원오)가 이달 금호역에서 금남시장 간 장터길과 신금호역 주변 도로 확장 공사를 모두 완료했다.

보조간선도로 기능으로 금호동 일대 교통정체 해소에 중요한 길목인 장터길 구간의 110m 도로는 기존 폭 8m 2차로에서 폭 15m 3차로로 확장됐다. 도로 양측으로는 기존에 없었던 보도를 신설해 2m 폭의 안전한 인도로 통행이 이루어지도록 했다.

금호 13, 15구역 등 다수 재개발사업으로 인구유입 등 새로운 여건 변화가 이루어지고 있는 신금호역 인근 120m는 기존 폭 15m 2~3차로 도로에서 폭 20m 4차로로 확장됐다. 신금호역 지하철 2번, 4번의 출입구 2개소도 함께 신설, 1개소(1번 출구)는 이설, 일부는 에스켈레이터를 설치, 주민교통 편의를 대폭 증진시켰다.

그 동안 성동구는 좁은 도로 상황 등 이유로 교통 상습 병목구간이었던 해당 지역들의 도로환경 개선을 위해 다양한 노력을 기울여왔다.

우선, 단절된 보도와 지속적인 통행량 증가로 지난 30년간 주민들로부터 도로 확장 요구가 꾸준히 제기됐던 장터길 구간은 2002년부터 사업을 추진하다 번번히 무산됐던 만큼 수백억이 드는 공사비 등 도로 확장 추진에 어려움이 많았던 곳이었다.

2002년12월 도로확장에 대한 타당성 조사를 시행하고 도시계획시설 결정 절차를 진행하다가 2005년4월 투자심사 시 사업 재검토 의견으로 무산, 2007년 금호 제23구역 주택재개발 정비구역 지정 시 도로확장을 병행하려 했으나 2013년 정비구역이 해제되며 또다시 무산됐다.

그럼에도 불구하고 성동구는 2016년 서울시에 교통정체 해결을 적극 건의, 같은 해 12월 관련 용역비 3억 원을 확보했다. 2018년 초 서울시장의 장터길 현장 방문 시 도로확장이 시급함을 적극 요청하여 당해 11월 장터길 확장사업이 투자심사를 통과하는 성과를 거뒀다.

2019년 주민설명회 개최와 도시계획시설 결정에 이어 부지 확보를 위해 해당 지역 건물주 등과 지속적인 설득과 협의를 거치며 보상 등 실무적인 행정절차 또한 순차적으로 진행됐다.

해당 지역 110m 거리를 40m와 70m 2개 구간으로 나누어 단계별로 진행, 2020년 1구간 실시계획인가고시, 보상 및 공사와 함께 같은 해 12월 2구간 실시계획인가고시 후 보상 시행으로 사업의 속도를 내 지난해 12월 도로확장구간 건물 철거를 실시, 이달 도로확장공사를 완료했다.

또 신금호역 인근의 금호로도 2~3차 협소한 도로로 교통 체증을 유발하는 병목현상으로 관련 도로 확장공사는 주민들과 주변 상인들의 최대 숙원 사업이었다.

해당 구역은 신금호역 인근 재개발 시 함께 진행되는 4차로 확장 공사에서 제외됐던 구간으로 구는 도로 확장을 위해 지난 2015년 9월 ‘구 도로’인 금호로를 ‘시 도로’로 인정받아 사업을 시행하게 됐다. 서울시 투자심사를 거쳐 이듬해 4월 기본 및 실시설계용역 발주를 추진, 2017년 도시계획시설(도로) 변경에 이어 실시계획인가 후 보상에 착수, 2020년까지 보상을, 올 3월 잔여구간 확장을 완료했다.

구는 이달 30일 개통식을 통해 본격적으로 성동구의 ‘탄탄대로(大路)’ 소식을 알리게 됐다. 이 사업이 완료함에 따라 주민들의 보행 안전과 금호역과 금남시장 이용에 편의성이 증대될 것이라고 구 관계자는 설명했다.

금남시장과 금호역을 자주 오가는 금호동 주민 A씨는 “그동안 유모차를 끌고 다니며 절대 갈 수 없을 것만 같았던 이 거리가 이렇게 바뀌다니 정말 놀랍다”는 반응이다. “철거할 때부터 봐오던 길이 이렇게 속 시원히 개통되다니 교통 좋은 성동구의 명성을 다시금 확인하게 됐고 그간의 구의 노력에 박수를 보낸다”고 말했다.

정원오 성동구청장은 “금호동 지역의 30년 숙원인 도로확장사업이 오늘에서야 완료됐다”며 “그동안 불편함을 감수하고 사업이 완공될 때까지 기다려주신 주민분들께 감사하다”고 말했다. 아울러 “앞으로도 서울시 교통의 중심부인 성동구의 교통을 개선하고 구민 편의를 높이기 위해 노력을 아끼지 않겠다”고 말했다.

금천과선교가 위치한 벚꽃로 확장구간에 설치될 이동편의시설 조감도

금천구(구청장 유성훈)가 벚꽃로와 금천과선교를 연결하는 이동편의시설(수직형 엘리베이터 및 보행데크)을 12월 말까지 설치한다고 밝혔다.

금천과선교가 위치한 벚꽃로 구간(독산동 산167-9)은 왕복 2차선이다. 또 이 구간에 있는 마을버스 정류소 때문에 버스 정차 시 병목현상을 일으켜 교통 불편 민원이 지속적으로 제기돼 왔다.

이에 금천구는 교통정체를 해소하기 위해 도로를 넓힐 계획이다. 금천과선교 일대의 계단 및 버스정류장을 뒤로 이전해 차선을 확보하고, 벚꽃로와 금천과선교를 잇는 계단은 수직형 엘리베이터와 보행데크가 대신하게 된다.

금천구는 이번 공사를 통해 벚꽃로 교통정체을 일부 완화, 보행자들에게는 안양천 접근성을 높여 안전한 통학로를 확보하는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있다.

한편 금천구는 지난해 5월부터 ‘벚꽃로 확장 기본 및 실시설계’를 진행하고 있다. 설계가 마무리되면 전반적인 벚꽃로 확장공사가 시행될 예정이다.

유성훈 금천구청장은 “이번 버스정류장 이전 및 이동편의시설 설치공사를 시작으로 벚꽃로 교통정체 해소를 위한 도로 확장을 적극 추진하겠다”고 말했다.

종로구가 침수 피해를 예방하고 악취발생 요인을 사전 제거해 주민들에게 안전하고 쾌적한 도시환경을 제공하기 위해 이달부터 지역내 하수도 및 빗물받이 준설공사를 본격적으로 실시한다.

현재 지역에는 각종 오수와 빗물 등을 처리장으로 보내는 총 1만6000여 개 빗물받이와 약 343km 길이 하수관이 설치돼 있다.

하지만 빗물받이에 토사와 담배꽁초, 쓰레기 등 오물이 쌓이거나 가정이나 음식점에서 배출되는 기름때로 배수가 원활하지 못할 시 침수, 악취와 같은 문제를 야기할 수 있다.

이에 종로구는 광화문 일대를 포함한 지역내 유동인구 밀집지역을 집중강우 중점관리구역으로 정하고, 하수도 74km 및 빗물받이 3만9622개를 준설하여 침수 방지에 힘쓰려고 한다.

아울러 식당 밀집지역, 전통시장, 주택가 등 악취 문제로 주민 불편사항이 자주 발생하는 곳은 월 1회 이상 하수도 고압 물 세정 작업을 실시해 악취 발생을 최소화한다.

이밖에도 침수나 악취 관련 민원이 잦은 지역에는 관로 조사를 진행, 경사 불량이나 기름때 퇴적 여부 같은 문제 원인을 찾아내 관로 개량 등 적절한 해결책을 취할 계획이다.

또 종로구는 지역내 악취 발생 요인을 제거하고 주민들에게 쾌적한 자연환경을 제공하려 2022 해빙기 하천점검 또한 추진 중이다. 겨울철 얼었던 땅이 녹으며 지반이 약해지는 때를 맞아 하천에서 발생할 수 있는 각종 안전사고를 예방하기 위해 점검을 통해 발견된 쓰레기나 응급 복구가 가능한 사항은 현장에서 즉시 시정 조치하고 있다.

구 관계자는 “혈액의 흐름에 이상이 생기면 건강에 큰 위협이 되는 것처럼 빗물받이에 퇴적물이 쌓이거나 하수도가 깨끗하지 못하면 도시 환경에도 문제가 생긴다”면서 “수해 예방 및 공중 보건 위생에 기여하고 주민 생활에 쾌적함을 더해줄 다양한 방안을 꾸준히 마련하겠다”고 말했다.

동대문구(구청장 유덕열)가 급변하는 기후와 재난환경에 대비해 선제적 대응이 가능하도록 영상회의 시스템을 도입해 스마트한 재난안전상황실 시스템 구축에 나선다.

구는 재난안전상황실과 동주민센터, 빗물펌프장을 연결한 다자간 정보 통신 시스템을 도입함으로써 재난 상황을 빠르게 공유해 재난 대응 역량을 강화할 예정이다.

재난안전상황실 고도화를 위해 예산 1억6000만 원이 투입, 재난안전상황실, 기획상황실, 14개 동주민센터, 빗물펌프장 9개소에 영상회의 시스템이 설치된다.

이번 영상회의 시스템은 대책회의 결과 공유나 재난대응 홍보 등에 적극 활용될 계획, 이를 통해 신속하고 정확한 협력대응 체계 구축과 업무의 생산성·효율성 향상이 이뤄질 것으로 보인다.

유덕열 동대문구청장은 “선제적 재난 대응으로 주민 안전을 지키기 위해 보다 스마트한 재난안전상황실을 구축하고자 한다”며 “재난으로부터 구민의 재산과 생명을 지키기 위해 체계적이고 신속한 재난 대비 시스템 구축을 위해 노력하겠다”고 밝혔다.

동작구(구청장 이창우)는 보행자 안전 확보 및 통행 편의 증진을 위해 이달부터 공유 전동킥보드 관리 방안을 개선해 시행한다고 30일 밝혔다.

이번 관리 개선 사항은 서울시 ‘전동킥보드 견인제도 종합개선 대책’에 따른 것으로 즉시견인구역 기준 명확화와 실효성 있는 전동킥보드 업체 자구책 수립 등을 통해 올바른 이용질서를 확립하고 보행환경을 개선하기 위해 마련됐다.

먼저, 즉시견인구역을 보다 명확히 규정한다. 기존에는 차도, 지하철역 진·출입구 통행 시 직좌우 이동에 방해되는 구역, 횡단보도 진입을 방행할 수 있는 구역 등으로 모호한 부분이 있었다.

이를 ▲보·차도가 구분된 도로의 차도 및 자전거도로 ▲지하철역 진출입구 전면 5m ▲버스정류소 전면 5m ▲횡단보도 전후 3m 이내 ▲점자블록 및 교통섬 위 등으로 구체화한다.

또, GPS 기술을 바탕으로 지하철 출입구 앞 버스정류장·횡단보도 주변 등 일부 즉시견인구역에서는 이용자가 주차할 때 이를 자동으로 인식, 상습 주차위반자에게 1차 위반 시 주의, 2~3차 위반 시 이용정지, 4차 위반 시 계정 취소 등 관리를 실시한다.

아울러, 상습위반자 관리 등 질서유지 대책을 이행한 업체에게는 즉시견인구역 내 60분 동안 업체가 직접 수거할 수 있는 견인 유예 시간을 적용해 자발적인 수거와 사회적 책임을 강화한다.

구는 지난해 7월부터 차도, 지하철역 진출입로 등에 불법 주·정차된 공유 전동킥보드에 대한 견인제도를 도입한 후, 지금까지 2,700여 건을 견인 조치했다.

불법 주정차 전동킥보드로 불편을 겪는 주민은 모바일 등 웹사이트에 접속한 후 신고하기를 클릭, 킥보드에 부착된 QR코드를 촬영하면 신고할 수 있다.

견인료는 1대 당 4만 원이며, 견인보관소 보관료는 30분 당 700원씩 추가 요금이 부과된다. 견인 시간은 평일 오전 9~오후 6시까지며 이후 신고 건은 익일(평일 기준) 처리한다.

김병섭 주차관리과장은 “보행자와 이용자가 모두 안전하게 다닐 수 있도록 공유 전동킥보드 관리에 최선을 다하겠다”고 말했다.

박종일 기자 dream@asiae.co.kr