현대로템, 1000억 규모 동력분산식 고속철 첫 수주

[아시아경제 고형광 기자] 현대로템은 한국철도공사(코레일)에서 발주한 1015억원 규모의 '동력분산식 고속열차'를 처음으로 수주했다고 8일 밝혔다.

이번 계약에 따라 현대로템은 2020년까지 전체 30량의 동력분산식 고속열차를 납품할 예정이다. 이들 차량은 같은해 개통되는 경전선 부산 부전역~마산 복선전철 약 51.5km 구간에 투입된다.

동력분산식 고속철은 동력원이 각 객차에 분산 배치된 열차를 말한다. 현대로템이 제작해 국내에서 운행되고 있는 KTX-산천, 호남고속철 등은 객차 양 끝에 있는 동력차가 열차를 끄는 동력집중식 고속철이다.

현대로템 관계자는 "동력분산식 열차는 집중식에 비해 가속과 감속 성능이 뛰어나고 동력차가 따로 필요 없어서 승객 수송도 훨씬 효율적"이라며 "최근 세계에서 발주되는 고속철은 75% 이상이 동력분산식 열차"라고 설명했다.

현대로템은 동력분산식 고속철 개발에 착수해 2014년 4월 시속 250km 성능의 '해무-250'을 제작하는 기술을 확보하게 됐다.

이번 사업 수주로 현대로템은 고속철 수출에도 한 발 더 다가서게 됐다.

현대로템은 올해 하반기 발주가 예상되는 터키 앙카라~시바스, 앙카라~이즈미르 고속철(전체 구간 1077㎞)을 비롯해 올해 연말에 있을 총연장 324㎞의 말레이시아~싱가포르 고속철 입찰에 참여할 계획이다.

아울러 서해선(화성송산~홍성)과 중앙선(원주~영천~신경주), 중부내륙선(이천~문경) 등 국내에서 발주되는 고속철 입찰에도 나설 방침이다.

현대로템 관계자는 "시속 250km의 동력분산식 고속철이 상용화되면 산업발전과 지역 간 통합발전에도 기여할 수 있을 것"이라고 말했다.

고형광 기자 kohk0101@asiae.co.kr