어? 造船, 다시 뜨나

수주잔량 59개월만에 첫 증가
2분기 신조선가지수도 상승반전

[아시아경제 최대열 기자]5년여간 악화일로에 있던 글로벌 조선업계에 잇단 회복신호가 감지되고 있다. 시황이 바닥을 찍었다는 판단에 주요 선사들의 주문이 잇따르고 그간 줄어들기만 했던 조선소 일감이 늘어나면서 완연한 반등세로 돌아선 게 아니냐는 관측도 나온다.

7일 영국의 해운ㆍ조선시황분석기관 클락슨에 따르면 이달 초 기준 전 세계 조선업계 수주잔량은 9082만CGT(수정환산톤수)로 전달에 비해 38만CGT 이상 늘었다. 수주잔량이란 조선소에서 건조중이거나 앞으로 건조할 선박 등 일감이 얼마나 남았는지를 보여주는 지표로, 전 세계 조선업계 수주잔량 총액이 증가세로 돌아선 건 2008년 9월 이후 59개월 만에 처음이다.

주요 국가별 수주잔량을 보면 중국이 3431만CGT로 전체의 37.8%를 차지했으며 한국 2831만CGT(31.2%), 일본 1389만CGT(15.3%), 유럽이 353만CGT로 뒤를 이었다.

글로벌 금융위기 이후 꾸준히 하락하던 조선산업의 실상을 보여주는 각종 지표는 올해 들어 하나 둘 반등하는 추세다. 글로벌 조선사의 상반기 전체 수주량은 1666만CGT로 지난해 같은 기간에 비해 39.5% 늘었다.

업황침체로 그간 선박주문을 미뤘던 선주ㆍ해운사들이 배값이 바닥을 찍었다고 판단, 주문량을 늘리고 있는 것이다. 마찬가지로 2008년 이후 꾸준히 하락하던 신조선가지수 역시 지난 2분기에 상승세로 돌아섰다.

세계 1위 HD한국조선해양 은 7월 말 기준 조선해양플랜트 부문에서 158억달러(현대삼호중공업 포함)를 수주, 지난해 같은 기간에 수주한 74억달러에 비해 2배 이상 많은 일감을 따냈다. 특히 불황으로 선박주문이 급감하면서 현대중을 포함한 삼성중공업 ㆍ 한화오션 등 국내 대형 조선사가 지난 2~3년간 FPSO와 같은 해양설비쪽 수주비중을 늘린데 반해 올해 들어서는 대형 컨테이너선이나 LNG운반선과 같은 고가의 상선수주가 상당수를 차지하고 있다.

업계는 아직 본격적인 회복세로 보기에는 이르지만 올 하반기 이후 각종 대형 프로젝트가 예정돼 있는 만큼 사정이 한층 나아질 것으로 내다 봤다. 대형 조선사 한 관계자는 "시장이 한창 좋을 때 수주잔량이 2억CGT를 넘어섰던 점을 감안하면 아직은 절반수준에 불과하다"면서도 "해운시황이 나아질 기미가 보이는데다 중국 내 조선산업이 구조조정을 거치는 내년 이후에는 완연한 회복세를 보일 것"이라고 말했다.

최대열 기자 dychoi@