대전도시철도 2호선 결정 ‘무기 연기 논란’

“지방선거 앞두고 노선에 들지 못하는 지역민 반발 피하기 위한 것 아니냐” 의혹

[아시아경제 왕성상 기자] 대전도시철도 2호선의 운행기종과 노선안 발표가 이달에서 ‘6.2지방선거’ 뒤로 무기한 늦춰져 논란이 일고 있다. 대전시가 선거를 의식, 중요 정책결정을 미뤘다는 의혹을 사는 등 말들이 많다.

23일 대전시, 대전도시철도공사 및 주민들에 따르면 대전도시철도 2호선 운행기종으로 신형 노면전차 트램과 모노레일을, 노선안은 3~5개를 이달 하순 내놓는다는 게 대전시 방침이었다.

그럼에도 대전시는 입장을 바꿔 국가철도망도 봐야한다며 노선안 발표를 올 하반기나 내년으로 넘길 것으로 알려졌다.

대전시 도시철도기획단 관계자는 “철도망의 효율화를 위해 도시철도 혜택지역이 늘어야하는 사업이므로 국철과 연계할 수밖에 없다”면서 발표를 늦추게 됐다는 설명이다.

그러나 도시철도 자문위원들은 이미 선로가 깔려있는 국철 때문에 도시철도노선 결정을 미루는 건 이해할 수 없다는 반응이다.

대전시도시철도자문위원들은 “도심지 내 교통시스템으로 접근하는 게 도시철도이고 국가광역철도망 계획과는 다른 면에서 다뤄져야 한다”며 대전시 연기방침을 지적했다.

시민들도 지방선거를 앞두고 재선을 노리는 박성효 시장이 지하철노선에 들어가지 못하는 지역민들 집단반발을 피하기 위한 것이란 시각이 많다. 문제는 노선과 기종결정 시기를 늦추면 건설비가 늘면 그 비용은 시민들이 떠안아야 될 것으로 걱정하고 있다.

지방선거를 앞두고 출사표를 던진 야당후보와 시의원들도 대전시의 이런 움직임을 비난하고 있다. ‘대전시장 출마가 유력시 되는 박 시장이 표가 떨어지는 것을 막기 위해 취한 조치가 아니냐’고 꼬집고 있다.

한편 2006년 1단계구간 개통에 이어 2007년 4월 1호선 전 구간 개통 후 이달 초까지 대전도시철도 이용객은 1억명을 넘어섰다. 대전인구를 1백50만명으로 잡았을 때 시민 한 사람당 66회씩 탄 셈이다.

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왕성상 기자 wss4044@asiae.co.kr