우형찬 양천구청장 후보 "4년이 양천 교통 골든타임…지하철시대 열겠다"

“여당 네트워크·전문성·현장감 강점”
“재건축·재개발 행정 속도 높일 것”
[인터뷰]우형찬 더불어민주당 양천구청장 후보

"4년이 양천 교통의 골든타임입니다. 이 타이밍을 놓치면 다시 10년을 기다려야 합니다."

6·3 지방선거에서 양천구청장에 도전하는 우형찬 후보는 아시아경제와 서면 인터뷰에서 이같이 말했다. 16년 방송 PD를 거쳐 12년간 서울시의원을 지낸 그는 10대 시의회 교통위원장과 11대 부의장을 역임했다. 인터뷰 답변 곳곳에서 교통 분야 이력에 대한 자부심이 묻어났고, 임기 4년의 의미를 거듭 '골든타임'이라고 표현했다.

우 후보는 자신을 “1973년 철거민의 아들로 신월동에 와 양동초·신월중·영일고를 졸업한 53년 토박이”라고 소개하며, “여당 네트워크, 서울시 예산·정책 구조에 대한 12년 전문성, 재건축의 절박함과 항공기 소음의 고통을 아는 53년의 현장감이 자산”이라고 했다.

우형찬 양천구청장 후보는 아시아경제와의 서면 인터뷰에서 "목동선은 양천구를 직접 관통하는 노선인 만큼 실현되도록 집중하겠다"고 밝혔다. 선거사무소 제공.

핵심 슬로건은 '양천지하철시대'다. 우 후보는 양천 교통의 숙원이 사업 추진 여부가 아니라 시점에 달려 있다고 했다. 임기 4년 안에 매듭짓겠다는 가시적 진전도 노선별로 구체적으로 제시했다.

먼저 목동선과 강북횡단선이다. 우 후보는 '예비타당성 조사 통과 및 기본계획 착수'를 임기 내 도달 지점으로 못 박았다. 목동선은 양천구를 직접 관통하는 노선인 만큼 가장 집중하겠다고 했다.

그는 "국가재정법 개정의 취지가 신월동처럼 항공기 소음 피해와 대중교통 취약이라는 이중고를 겪어 온 지역을 배려하자는 것"이라며 "이재명 정부의 의지와 정무적 고려가 더해지면 승산이 있다"고 했다.

목동아파트 재건축이 가시권에 들어온 것 또한 노선 경제성 논리에 반영할 수 있는 요소로 꼽았다. 이 사안에 대해 "정원오 서울시장 후보 캠프와 같은 방향으로 공감을 나눴다"고도 했다.

대장홍대선은 '공정 관리로 개통 일정 준수'를 약속했다. 2014년 초선 시의원 시절부터 추진해 온 사업으로, 신월동에 지하철역이 들어선다는 점을 강조했다. "긴 시간이 걸렸지만, 드디어 착공했다"며 "포기하지 않으면 결국 된다는 것을 몸으로 안다"고 했다.

신정차량기지 이전도 4년 안에 협약 단계까지 진척시키겠다고 했다. 구체적으로는 서울시와의 부지 이전·개발 착수 협약, 서울시와 경기도 해당 지자체와의 노선 연장·기지 이전 협약 등 두 갈래로 풀겠다는 구상이다. 그는 "정원오 서울시장 후보와 함께 현장을 방문하며 힘을 모아 해결해 보자고 뜻을 모은 바 있다"고 전했다.

마을버스와 다람쥐버스도 4년 약속에 포함됐다. "임기 1년 안에 노선 개편과 시범 운행까지 마치겠다"는 입장이다. 큰 사업과 함께 일상 교통의 체감도를 함께 끌어올리겠다는 것이다.

그는 첫 결재로도 교통 의제를 앞세웠다. '양천지하철시대 TF 구성'과 '재건축·재개발 전문가 지원단 상설화', 두 가지를 임기 첫날 동시에 결재하겠다고 했다. "취임식 전에 이미 준비를 마쳐 놓겠다", "당선되는 순간부터 인수인계 기간을 활용해 구성 방식과 운영 계획을 구체화하겠다"는 게 그의 설명이다.

7대 공약 가운데 가장 앞에 둔 것은 재건축·재개발 속도다. 정비구역 지정 권한이 서울시에 있다는 사실을 인정하면서도, 그는 "구역 지정 이전의 준비 과정과 지정 이후 단계에서 구청의 행정 속도가 전체 사업 기간에 매우 중요하게 작용한다"고 했다.

"준비 안 된 구청이 기다리는 것과 준비된 구청이 선제적으로 움직이는 것은 결과가 다르다"는 인식이다. 특히 500세대 미만 소규모 정비사업 지구 지정 권한이 구청으로 이관될 경우 "제도 시행 전에 전담 조직을 구성하고 사전 용역을 마쳐 시행 즉시 승인이 나오도록 준비하겠다"고 했다. 전담 기구는 "설명하고 컨설팅하는 조직이 아니라, 인허가 담당 공무원과 민간 전문가가 한 팀이 되어 주민과 함께 문제를 풀어가는 조직"이라고 했다.

우형찬 후보가 주민들과 인사 나누고 있다. 선거사무소 제공.

공항 소음 보상에 대해서는 '국가 책임 전환'을 가장 먼저 매듭짓고 싶은 과제로 들었다. "현재 보상 재원은 공항 수익금에만 의존하는 구조여서 보상 폭이 극히 제한적"이라며 "국토부 일반예산으로 편성하도록 강력히 요구하겠다"고 했다.

재원 마련 방안은 두 갈래로 설명했다. 첫째는 국비·시비를 최대한 확보하는 적극 행정과 재건축 기부채납 시설을 '10분 도시' 설계에 맞춰 전략적으로 배치해 구 재정 부담을 줄이는 방식이다. 둘째는 1조원이 넘는 양천구 예산을 새롭게 들여다보겠다는 것이다. "관행적 편성, 보여주기식 사업, 통상적으로 치부해 온 예산 항목들을 냉정하게 점검하겠다"는 입장이다.

생활밀착형 공약 가운데 '우형찬표' 정책으로는 '우리동네 관리사무소'를 꼽았다. 재건축을 기다리는 단독·저층 주거지 주민들이 아파트 주민이 누리는 방범·청소·시설 관리 서비스를 받지 못하는 현실을 짚었다. "구역별 관리사무소를 운영해 이분들에게도 동등한 생활 서비스를 제공하겠다"며 "작은 정책이지만 소외된 주민의 일상을 바꾸는 일이며, 양천 균형 발전의 출발점"이라고 했다.

김민진 기자 enter@asiae.co.kr