폭스바겐 "4년 내 테슬라 꺾고 1위"…전기차 선두경쟁 가열

[아시아경제 조유진 기자] 판대 대수 기준 세계 최대 폭스바겐이 오는 2025년까지 전기차 부문에서 테슬라를 제치고 업계 1위를 달성하겠다는 목표를 밝혔다.

폭스바겐은 16일(현지시간) 독일 프랑크푸르트에서 기자간담회를 열고 글로벌 전기차 판매 목표와 투자계획, 수익성 개선 방안 등을 발표했다. 폭스바겐은 "올해 100만대의 전기차를 고객에게 인도할 것"이라며 "늦어도 2025년까지 전기차 부문에서 선두에 오르겠다"고 밝혔다.

폭스바겐은 지난해 글로벌 시장에서 총 38만대의 전기차를 판매해 44만대를 판매한 테슬라에 이어 판매량 2위를 기록했다. 올해 목표 대수는 지난해 판매 대수보다 2.5배가량 많은 것이다.

이를 위해 향후 5년간 전기차와 하이브리드차 부문에 460억유로(약 62조1174억원)를 투자한다는 계획이다. 폭스바겐은 이번 발표를 통해 전기차 올인 전략을 공고히 했지만, 국가별 규제 환경의 차이를 고려해 내연기관 차량 생산 중단 일자는 특정하지 않았다.

폭스바겐은 전날 개최한 '파워데이' 행사에서 각형 통합 배터리 셀을 개발해 2023년부터 적용, 오는 2030년에는 자사 전기차의 80%에 적용한다는 계획을 밝혔다. 통합 배터리 셀 개발과 내재화 확대를 통해 배터리 비용을 50%까지 절감한다는 목표다.

폭스바겐은 배터리 독립과 함께 대규모의 표준화된 기술적 기반을 토대로 하드웨어, 소프트웨어, 배터리, 충전, 모빌리티 서비스 등을 선보이겠다는 목표다.

폭스바겐은 27종에 달하는 모듈형 전기차 플랫폼(MEB) 기반 모델과 빠른 충전이 가능한 PPE를 기반으로 한 모델을 내년 선보인다. 2025년까지 차세대 전기차 전용 플랫폼도 개발할 계획이다.

자동차 소프트웨어 역시 폭스바겐 운영체제를 기반으로 통합한다. 자체 자동차 소프트웨어 개발 비율은 현재 10%에서 60%까지 증가하고, 이를 통해 자율주행과 데이터 기반 신규 모빌리티 서비스도 개발한다는 목표다.

헤르베르트 디스 최고경영자(CEO)는 "새로운 모빌리티 세계에서 플랫폼 챔피언이 될 것"이라며 "소프트웨어 기반 모빌리티 그룹으로의 전환이 가속화될 것"이라고 말했다.

폭스바겐은 코로나19 여파로 인한 시장환경을 반영해 향후 2년간 고정비 약 20억유로와 경상비 약 7%를 줄인다는 계획이다.

뉴욕 증시에 상장된 폭스바겐 주식예탁증서(ADR) 주가는 이날 전장대비 10.05% 급등한 주당 32.75달러에 거래를 마쳤다. 이는 지난 2009년 8월 이후 약 12년 만에 최고치로, 과감한 전기차 전략을 선보인 것이 주가 상승을 견인한 것으로 평가됐다.

조유진 기자 tint@asiae.co.kr