[아시아경제 이승도 기자] 유안타증권은 11일 한국항공우주 한국항공우주 close 증권정보 047810 KOSPI 현재가 171,400 전일대비 11,100 등락률 -6.08% 거래량 2,626,235 전일가 182,500 2026.04.24 15:30 기준 관련기사 같은 종목 샀는데 다른 수익? 투자금 규모부터 키워볼까 낙폭과대주에서 아이디어 얻었다면? 연 5%대 금리로 4배 투자금 활용 가능 하락 후 반등 시도 종목 찾았다면? 최대 4배 투자금을 연 5%대 금리로 에 대해 하반기 국내외 신규 수주 모멘텀이 기대된다며 투자의견 ‘매수’를 유지했다. 목표주가도 11만3000원을 각각 유지했다.


이재원 유안타증권 연구원은 “군수부문 대형 수주 건들이 4분기로 예정돼 있고, 지난해부터 고대했던 보잉 777x 기체부품 사업도 올 하반기에는 결론이 날 가능성이 있다”며 “완제기수출 부문은 불확실성이 크지만 FA-50, KUH 헬리콥터의 해외수주도 기대해볼 만하다”고 밝혔다.

유안타증권은 T-X사업의 경우, 록히드마틴-한국항공우주(KAI) 컨소시엄이 지난 6월 초 제안모델의 시험비행에 성공한 가운데, 보잉, 노스롭그루먼 등 경쟁사들은 여전히 기체개발에 주력하고 있는 것으로 파악된 것으로 분석했다.


이 연구원에 따르면 이 사업은 현재 ‘2017년 3월 제안서 제출 → 2017년 말 계약체결 → 2018~2022년 체계개발 → 2022년 이후 양산‘의 일정 하에서 진행 중인데, 제안서 제출까지 9개월밖에 남지 않은 상황에서도 록히드마틴-KAI 컨소시엄의 우위가 계속되고 있다.

항공정비(MRO)사업은 여전히 향후 일정이 구체화되지 않고 있지만 최근 국토부가 MRO산업 발전 심포지엄을 개최하고 업체 의견을 수렴하는 등 보다 적극적인 움직임을 나타내고 있어 하반기에는 좀 더 진전된 움직임이 있을 것으로 기대했다. 단 일정이 상당히 지연된 만큼, 본격적인 매출 발생 시점은 2017년에서 2018년으로 연기가 불가피해 보일 것으로 분석했다.

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이 연구원은 “2분기 예상 매출액과 영업이익은 8242억원, 890억원으로 전년동기 대비 각각 21%, 15% 증가할 것”이라며 “기체부품 매출액이 고공행진하는 가운데 KFX 개발사업, KUH 2차 양산사업 등 군수 매출이 성장하면서 전사적인 매출성장을 견인할 것”이라고 전망했다.


이승도 기자 reporter88@asiae.co.kr

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