사고헬기 서울비행…통제는 누가 했나

[아시아경제 양낙규 기자] 16일 오전 8시 54분께 서울 삼성동 38층짜리 아이파크 아파트에 민간 헬리콥터가 충돌해 추락했다.

소방방재청은 이 아파트 102동 24∼26층에 헬기가 충돌한 후 아파트 화단으로 추락, 조종사 박인규(58), 부조종사 고종진(37)씨 2명이 사망했다고 밝혔다.

이 사고로 아파트 21층에서 27층까지 창문이 깨지고 외벽이 상당 부분 부서졌다. 헬기는 꼬리날개 부분을 제외한 나머지 부분이 모두 파손돼 형체를 알아볼 수 없는 상태다.

서울비행 누가 통제했나= 민수용헬기가 서울항공을 비행하기 위해서는 군당국에 사전 승인을 요청해야한다. 서울상공은 3개 구역으로 나뉘며 사전승인요청은 구역에 따라 2시간전에서 일주일전에 비행 사전승인을 요청해야한다.

육군은 비행당일 해당헬기의 기체를 점검한다. 폭탄 등 무기장착 여부 등을 최종확인하고 당일비행의 경로를 체크한다. 김포공항, 성남공항등에서는 비행 이착륙의 가능여부 등만 통보해준다.

민간인 헬기가 공항에서 이륙하게 되면 공군이 헬기를 경로를 감시한다. 경기 오산과 대구의 중앙방공통제소(MCRC)와 전국의 장거리레이더가 한국방공식별구역(KADIZ)에 접근하는 모든 항공기를 실시간으로 추적 감시하고 있다. 예고 없이 외국 항공기가 방공식별구역에 접근하면 경고방송을 하고, 침범할 경우엔 추가 경고방송을 한 뒤 공군 전투기들이 요격에 나선다.

이날 사고헬기는 8시46분께 김포공항에서 출발한 헬기는 잠실에서 LG 임원을 태우고 전주로 가기 위해 잠실 선착장으로 이동하던 중 헬기 프로펠러가 아파트 창문에 부딪히면서 지상으로 추락한 것으로 조사됐다. 김포공항에서는 이날 사고헬기가 이륙하기 전 '저시경경보'를 해제한 것으로 알려졌다.

△사고기종은= LG전자 소유 헬리콥터는 미국 시콜스키가 2007년 1월 제작한 S-76C 기종으로 LG전자가 같은 해 9월 도입했다.

1970년대말부터 생산된 S-76 기종은 비교적 소형이지만 안전성이 우수하다는 평가를 받고 있다. S-76 기종은 하늘의 리무진이란 애칭답게 해외 민간기업에서도 많이 사용하고 있는 기종이다.

영국 왕실을 비롯해 전 세계 항공사와 기업, 병원, 정부기관 등이 이용하고 있으며 군용으로도 쓰인다. 영국 왕실은 1950년대부터 시콜시키 헬리콥터를 사용해왔다. 주로 런던 버킹검 궁전에서 에든버러 홀리우드 궁전까지 530km를 비행한다. 영국 왕실에서 지금까지 사용한 기종은 S-55, S-58, S-76B등 다양하다. 미국의 기업인 도널드 트럼프도 사용하는 헬리콥터다. 군용으로는 중국, 필리핀, 일본, 홍콩 등 12개 국가에서 사용하고 있으며 기종에 따라서는 구조용으로 활용하고 있다.

국내에서는 삼성을 제외하고 현대, 대우 등 대부분 기업에서 경영진이 신속하게 이동할 수 있도록 S-76 기종을 사용하고 있다. LG그룹도 구본무 회장을 비롯해 주요 경영진들이 이 기종의 헬기를 이용해 지방을 다녔고 해외 바이어를 동승시켜 이동하는 경우도 적지 않았던 것으로 알려졌다. LG그룹의 헬기는 주로 서울 여의도 쌍둥이빌딩 서관 34층 옥상에 있는 헬기장에서 이륙해 LG그룹 공장이 있는 창원, 구미로 이동하는데 소요 시간이 채 1시간도 걸리지 않는다.

사고 헬기의 탑승좌석은 8석으로 프랑스의 터보메카에서 제작한 엔진 2기를 달고 있다. 너비 13.41ｍ, 길이 16ｍ, 높이 4.42ｍ이며 최대이륙중량은 5307㎏이다. 항속거리는 839㎞이며 순항속도는 145노트(시속 290㎞)다.

양낙규 기자 if@asiae.co.kr