택배업계 과당경쟁에 수익성 악화 '비명'

요금 10년새 42% 하락
가격 아닌 서비스 경쟁으로 전환되야

지난 10년간 경유값이 지속적으로 상승해 비용부담은 늘어난데 비해 택배요금은 거의 반토막 수준으로 떨어진 것으로 나타났다. 지나친 가격경쟁으로 택배시장이 공멸 위기로 내몰리고 있다.

대한상공회의소는 6일 '택배산업 발전을 위한 제도개선 과제' 보고서를 통해 "지난 10여년간 경유값은 540원(1999년 평균)에서 1408원(2009년 8월 현재)으로 160.7% 상승했지만, 국내 택배단가는 같은 기간 4070원에서 2350원으로 42.3% 하락했다"고 밝혔다.

보고서는 "택배단가 하락은 영업소 수수료 인하로 이어져 택배사원의 근로환경을 악화시키고 있다"면서 "이는 서비스 불량으로 나타나 고객의 불만을 크게 증가시키는 악순환으로 연결되고 있다"고 강조했다.

실제로 택배업 종사자의 이직률은 20~30%에 달하고 있다.

또한 "인터넷쇼핑몰 등 전자상거래가 큰 폭으로 성장해 택배물량은 급증하고 있지만 화물자동차 증차제한으로 차량 수급난까지 겪고 있다"고 지적했다.

현재 택배용 차량은 약 6500대가 부족한 상태이며, 연간 20%의 택배물량 증가율을 감안하면 매년 3000대 이상의 증차가 필요하다는 것.

상의는 "현재 택배업체가 난립하고 있어 차별화된 서비스 경쟁보다는 점유율 확대를 위한 저가공세로 생존경쟁에만 치중하고 있다"면서 "서비스경쟁으로의 패러다임 전환이 시급하다"고 주장했다.

상의는 서비스 차별화 방안으로 '지정시간 집배송', '영업소ㆍ택배사원 직영화 비율확대', '표준 요율제 시행', '화주와의 서비스약정제 실시', '택배사원 자격제 운영', '택배교육 의무화' 등을 꼽았다.

아울러 "차별화 노력과 더불어 택배시설, IT 등에 대한 적극적인 투자를 통해 생산성 제고노력도 계속돼야 한다"고 주장하고 "미래의 성장동력원 확보를 위해 녹색물류체계로의 전환도 시급하다"고 지적했다. 택배사원에 대한 최저임금제도를 도입해 기초 근로환경을 안정시키는 노력도 필요하다고 덧붙였다.

김정민 기자 jmkim@asiae.co.kr