시진핑 주석의 '공동부유' 첫 수혜자는 배달 노동자

윈다 등 中 6개 물류기업, 택배기사 배송료 건당 0.1위안 인상
물류기업 및 가맹업체 부담…향후 택배비 인상은 불가피

[아시아경제 베이징=조영신 특파원] 윈다와 위안퉁 등 중국 6개 물류 및 택배 기업들이 다음 달 1일부터 배달 플랫폼 노동자(택배기사)의 배송료를 인상한다. 시진핑 중국 국가 주석이 공동부유(共同富裕)를 화두로 꺼낸 이후 취해진 조치로, 배달 노동자의 임금이 올라갈 것으로 보인다.

30일 중국 매체 펑파이에 따르면 윈다와 위안통, 선퉁 등 중국 6개 물류 및 택배 기업들은 9월 1일부터 택배기사의 개당 배달비를 0.1위안(한화 18원) 인상한다.

사진=글로벌 타임스 캡처

펑파이는 이번 배달비 인상은 중국 중앙 정부의 택배기사 합법적 권익 보장 지시에 따른 것이라고 설명했다. 중국 정부는 택배기사에 대해 보험 혜택을 제공하고 최저임금을 보장하라고 각 물류 및 택배기업에 전달한 바 있다.

펑파이는 배달비는 택배기사의 주 수입원이며, 배달비 인상은 택배기사 수입이 증가하게 된다는 것을 의미한다고 설명했다. 그러면서 3∼4선 도시와 경제적으로 낙후된 중서부 지역의 택배 물량이 많지 않아 해당 지역의 택배기사 이탈률이 높다고 덧붙였다.

택배업계 한 관계자는 "지역과 도시에 따라 택배기사의 배달량이 다르지만 베이징(차오양구)의 경우 월 1만 건 정도 배달하고 있다"면서 "0.1위안이 인상되면 택배기사의 매월 임금이 1000위안가량 인상될 수 있을 것"이라고 설명했다.

펑파이는 인상된 배달비는 소비자가 아닌 택배기업과 가맹업체가 공동 부담한다고 설명했다.

환구시보는 택배기사의 임금인상 효과가 곧 나타날 것이라며 택배기사 배달비 인상은 공동부유의 일환이라고 의미를 부여했다.

쉬융 상하이 물류산업 전문가는 "택배기사 배달비 인상은 중국의 공동부유 로드맵을 지원하기 위한 물류업계의 구체적인 조치로 볼 수 있다"면서 "택배기사의 임금이 상승하면 해당 산업 발전에 도움이 되고, 서비스 품질도 개선될 것"이라고 전망했다.

중국 물류 및 택배 산업은 최근 급성장하면서 과열 양상을 보이고 있다. 저가 출혈경쟁은 고스란히 택배기사의 몫이 됐다는 지적이 나오고 있다. 실제 지난해 중국의 물류 및 택배 건수는 모두 835억 건으로 지난 2012년 57억 건에 비해 14배 이상 성장했다. 하지만 건당 평균 속달 배달비는 2012년 18.5위안에서 지난해 10.6위안으로 반토막 났다. 지난해 중국 택배 및 물류기업의 매출은 1조1040억 위안(한화 198조원)에 달한다.

마쥔성 중국 국가우정국 국장은 "올해 중국 물류 및 택배업체의 택배 건수가 1000억 건을 넘을 것으로 추산된다"면서 "중국 물류 산업은 빠른 확장을 경험하고 있지만 임금 체불 등 해결해야 할 문제가 많다"고 지적했다.

하지만 이번 배송비 인상은 향후 물류 기업의 이익감소 및 소비자 부담으로 이어질 수 있다는 점에서 중국내에서도 찬반의견이 엇갈린다.

양다칭 중국 물류산업 전문가는 "중국 물류 및 택배시장은 가격 경쟁에서 가치 경쟁으로 옮겨가는 시기에 도달했다"면서 "저가는 저가 서비스, 고가는 고가 서비스라는 2중 가격 구조를 형성해야 지속가능한 발전을 이끌 수 있다"고 설명했다.

베이징=조영신 특파원 ascho@asiae.co.kr