부울경 메가시티 광역교통시설사업, 1시간 생활권 가시화

제4차 대도시권 광역교통시행계획에 광역철도, 환승센터 등 광역교통 시설 사업 반영

[아시아경제 영남취재본부 박새얀 기자] 29일 발표된 '제2차 대도시권 광역교통 기본계획 및 제4차 대도시권 광역교통 시행 계획'에 경남도가 제안한 광역철도, 환승시설 등 다수의 사업이 반영됨에 따라 부울경 메가시티 공동생활권 조성에 한 발짝 더 다가갈 수 있게 됐다.

그 동안 김경수 지사는 메가시티 조성을 위한 첫 번째 과제로 공간 혁신을 꼽아왔다.

특히 부울경 주요도시가 1시간 생활권으로 연결되기 위해서는 철도 연결을 통한 공간압축이 핵심이다.

대중교통으로도 쉽게 이동할 수 있는 광역교통망 확충이 시급하며, 이 문제는 청년인구의 유출로 이어진다는 분석이다.

김 지사는 촘촘한 수도권 광역전철노선을 중앙정부가 조성한 만큼 비수도권 지역의 기본적인 광역철도망 역시 국가 재정이 투입돼야 한다는 형평성의 논리를 펼쳤다.

여러 차례 반복된 협의를 통해 메가시티 조성을 위한 광역철도를 중심으로 한 밑그림이 정부 정책에 반영됐다.

우선 부산(노포)~양산(웅상)~울산(KTX역) 노선과 부울경 순환선인 창원~김해(진영)~양산(물금·북정)~울산(KTX역) 노선 사업이 '광역교통 시행계획'에 광역철도 사업으로 반영됐다.

또한 다른 교통수단과의 연계 환승을 위한 환승센터 조성사업 3건도 반영됐다.

이에 따라 '마산역 환승센터'와 양산 '북정역 환승센터', '사송역 환승센터' 조성 사업이 추진할 수 있게 됐다.

도는 '제4차 광역교통 시행계획'에 광역 교통 확충 사업이 포함됨으로써 1시간 생활권의 광역교통망 구축이 가능하게 될 것이라고 밝혔다.

'부울경 통합 광역환승할인제'가 시행되면 수도권과 같은 편리한 대중교통 환승 체계가 갖춰질 수 있을 것으로 기대된다고 설명했다.

이외에도 '창원중앙역 환승시설 개선사업'을 연내 완공을 목표로 진행 중이며, 화물자동차 공영차고지 조성 사업도 추진될 예정이다.

'대도시권 광역교통기본계획 및 시행계획'은 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법'에 따라 정부가 수립하는 법정 계획이다.

2019년 5월부터 2년여간 대도시권(수도권, 부산·울산권, 대구권, 광주권, 대전권)에 대한 '광역교통 기본계획'과 '광역교통 시행계획'을 수립해 이날 온라인 화상 공청회를 통해 공개했다.

영남취재본부 박새얀 기자 sy77@asiae.co.kr