'경부철도-서해선 직결' 대전·세종·충남·충북 뭉쳤다

(왼쪽부터) 허태정 대전시장, 양승조 충남도지사, 이시종 충북도지사, 이춘희 세종시장이 15일 세종에서 '경부고속철도와 서해선 연결 공동건의문'을 채택한 후 기념촬영을 하고 있다. 대전시 제공

[아시아경제(홍성) 정일웅 기자] 충청권 4개 시·도가 경부철도-서해선 직결에 힘을 모은다.

16일 충남도에 따르면 허태정 대전시장·이춘희 세종시장·양승조 충남도지사·이시종 충북도지사는 전날 세종시 싱싱문화회관에서 ‘제30회 충청권 행정협의회’를 갖고 ‘경부고속철도와 서해선 연결 공동건의문’을 채택했다.

공동건의문에는 정부가 경부철도와 서해선 연결 사업을 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 반영할 것을 촉구하는 내용이 담겼다.

앞서 국토교통부는 2015년 5월 서해선 기공식 당시 서해선과 신안산선을 연계해 홍성~여의도를 직접 연결하는 계획을 발표했다. 이때 홍성~여의도 간 이동시간은 57분으로 예상됐다.

하지만 이 같은 내용의 서해선 구축사업은 최근 민자사업 추진 등의 이유로 서울 직결이 아닌 ‘홍성역~초지역~여의도’ 환승방식으로 방향이 틀어진 것으로 전해진다. 이 경우 홍성에서 여의도까지의 이동시간은 90여분으로 예상돼 애초보다 40분 가까이 늘어난다.

환승방식으로의 전환을 두고 충청권에선 서해선 소외론까지 고개를 든다. 경부선·호남선·강릉선 등 전국 주요철도가 서울과 직결된 것과 달리 유독 충청권 최대 현안사업인 서해선 서울 직결 사업만 배제되고 있다는 이유에서다.

특히 충청권 4개 시·도지사는 환승방식으로 인한 사회적 손실비용이 연간 323억원에 이를 것으로 추산된다는 점을 들어 경부철도-서해선 직결 필요성을 강조한다.

또 경부철도와 서해선이 직결되면 홍성~서울 간 이동시간은 45분으로 짧아진다는 점을 어필했다. 현재 홍성에서 서울까지 이동하려면 장항선을 이용해야 하고 이때 소요되는 시간은 2시간 안팎이다.

충청권 4개 시장·도지사는 “충청지역 주민들은 충남 홍성과 서울 여의도 구간을 57분 만에 운행하게 될 새로운 철도축 탄생을 기대해 왔다”면서도 “하치만 최근 애초 계획과 달리 ‘서울 직결은 불가하다’는 소식이 전해지면서 지역 내 상실감과 허탈감도 커지고 있다”고 꼬집었다.

그러면서 “서해선 서울 직결은 충남의 혁신도시 완성과 환황해권 지역균형발전을 위해 반드시 필요한 사업”이라며 “충청권 4개 시·도지사는 경부철도와 서해선 연결사업을 ‘제4차 국가철도망 계획’에 반영하는 것을 정부에 적극 건의한다”고 말했다.

한편 4개 시·도지사는 충청권협의회에서 ▲4차 산업기반의 소재부품산업 클러스터 구축 ▲금강하구 생태복원 추진 ▲탈석탄(탄소중립) 금고 동참 등 4개 안건에 대해 논의하고 상호 협력키로 했다.

정일웅 기자 jiw3061@asiae.co.kr