스마트톨링 2020년 전면 도입…혼잡도로 41%↓

국토부, '제1차 국가도로종합계획(안)' 공청회

'스마트하이웨이' 모형도

[아시아경제 이민찬 기자] 혼잡구간이 없는 도로, 요금계산을 주유소와 주차장 등에서 결제하고 로봇에 의해 스스로 결함을 보수하는 스마트 도로. 미래 고속도로의 개념은 이렇게 바뀐다. 가깝게는 5년 안에, 늦어도 10년 안에 실현될 기술들이다.

국토교통부가 13일 공청회에서 내놓은 '제1차 국가도로종합계획(안)'에는 이 같은 내용이 담겨 있다. 이 종합계획은 10년 단위로 수립하는 최상위 법정계획이다.

계획안에 따르면 정부는 현재 4193㎞인 고속도로 총연장을 2020년까지 5131㎞로 늘린다. 전체 국도의 55%인 '4차선 이상 국도'를 2020년까지 62% 수준으로 확충한다. 촘촘한 도로망을 구축해 국토의 78%에서 국민의 96%가 30분 안에 고속도로에 접근할 수 있게 한다는 구상이다.

2020년까지 모든 고속도로에 '차세대 지능형교통체계(C-ITS)'와 스마트톨링시스템을 구축한다. C-ITS는 정보통신기술(ICT) 등을 활용해 앞쪽 도로상황을 개별 차량에 전달해주는 시스템이고 스마트톨링시스템은 과속단속 카메라처럼 달리는 차의 번호판을 인식해 통행료를 받는 시스템이다.

또 주유소·주차장 등에서 하이패스로 결제하는 '하이패스 페이'와 실시간 주차정보가 제공되며 하이패스로 요금을 내는 '하이패스 주차장'도 도입한다.

'미래도로 정책방향'도 담겨 있다. 계획안은 '자율주행 상용화', '환경·에너지중심', '공간·투자제약 극복', '유지관리 중심', '슬림화·개방화', '안전강화', '시공간 확대' 등 미래도로 핵심이슈 7가지에 맞춘 '트랜스로드 7대 비전'을 제시했다.

핵심이슈에 맞춘 실현방안으로 대도시를 중심으로 C-ITS를 구축해 2035년까지 도시 도로에서 완전한 자율주행이 가능하도록 한다는 목표가 제시됐다. 또 인공지능을 활용한 '알파도(道)'를 실현하고 로봇·인공지능이 적용돼 스스로 보수하는 도로를 구축하는 방안도 나왔다.

국토부 관계자는 "공청회와 함께 관계기관 협의와 지방자치단체 의견수렴 등을 거쳐 8월 중으로 국가도로종합계획을 확정·고시하겠다"고 말했다.

이민찬 기자 leemin@asiae.co.kr