M&A 바람 거세지는 자동차 부품업체

[아시아경제 이의원 기자] 기업 인수합병(M&A) 소식이 뚝 끊겼던 자동차 부품업체들에 다시 M&A 바람이 몰아치고 있다.

파이낸셜타임스(FT)는 높은 기업 매출을 달성하고 구조조정을 실시한 자동차 부품업체들이 대차대조표를 말끔히 정리한 채 M&A에 나서고 있다고 8일(현지시간) 보도했다.

FT는 자동차 부품업체들의 높은 실적과 더불어 이들 업체들이 M&A에 나설 수 있도록 알맞은 환경이 조성됐다고 분석했다.

주식과 채권 시장은 자동차 부품업체들의 자본 조달을 받아들일 준비가 됐고 자동차 제조업체들은 납품업체들의 숫자를 줄이기 시작했다.

포드자동차는 글로벌 납품업체를 2004년 3300개에서 지난해 말 1500개로 줄였다. 나아가 750개까지 줄이는 것을 목표로 하고 있다. 글로벌 차량 제조업체들이 납품업체 수를 줄인다는 것은 그만큼 더 큰 부품 업체를 원하는 것이라고 FT는 분석했다.

투자자문 업체 알릭스파트너스의 존 호펙커 자동차 부문 책임자는 "부품업체들이 과거처럼 M&A를 통해 대기업을 만들게 아니라, 시장 점유율을 높이는 방식으로 M&A를 하는 게 최상의 선택"이라고 진단했다.

예상을 웃도는 실적으로 든든한 실탄을 확보한 부품업체들은 이러한 환경에서 기술혁신을 하고 글로벌 업체로 성장하기 위해 발걸음을 재촉하고 있다.

자동차 배터리 부문에서 활약하고 있는 존슨컨트롤스는 지난해 독일 자동차 좌석 제작회사인 카이퍼와 씨로브하머스타인을 인수했다. 또 다른 부품 업체 비스테온은 지난주 온도제어부문 사업 확장을 위해 M&A를 실시하겠다고 밝혔다.

중국 자동차제조업체들도 해외 기술 확보를 위해 움직이고 있다. 한 은행 관계자는 “중국 기업들의 관심이 제조업체에서 부품업체로 이동하고 있다”고 밝혔다.

이의원 기자 2uw@