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2025.08.06
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"무리한 수주 안 합니다"…'연 70~80억' 벌어도 불법 재하도급 없이 버틴 이 회사[건설위기 보고서]

"무리한 수주 안 합니다"…'연 70~80억' 벌어도 불법 재하도급 없이 버틴 이 회사

"불법 하도급 구조로 가면 품질·안전 어느 것도 담보할 수 없다." 이화공업은 불법 하도급과 인건비 체불이 만연한 건설 현장에서 좀처럼 보기 드문 방식으로 공사를 이어가고 있다. 한 팀이 10년 넘게 일해온 숙련공 중심으로 꾸려진 이 회사는 '우리가 감당할 수 있는 만큼만 수주한다'는 원칙을 지켜왔다. 오광근 이화공업 부사장은 "직영 체제를 유지하려면 관리 역량을 넘는 수주는 할 수 없다"며 이같이 말했다. 이화공업은

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45만원 줘도 일손없어 썼던 '외국인력'…이젠 내국인 자리까지 잠식[건설위기 보고서]

45만원 줘도 일손없어 썼던 '외국인력'…이젠 내국인 자리까지 잠식

"외국인 근로자들은 일자리가 필요한 우리나라 건설 근로자들의 실체적 위협이 되고 있습니다." 현장 근로자들은 건설업의 기형적 구조도 문제지만, 고용시장의 변화가 두렵다며 1일 이같이 토로했다. 외국인 근로자는 2020년부터 2022년 초까지 건설 경기가 활황이던 시기에 급증했다. 고령화와 3D 업종 기피로 건설 내국인 근로자가 줄어든 가운데 코로나 시기 저금리로 시중에 자금이 풀리면서 건설사들은 사업을 공격적으로 확

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"정치테마주 같아"…뜰 줄 알았는데 아파트 거래량 87% 폭락한 '이곳'

"정치테마주 같아"…뜰 줄 알았는데 아파트 거래량 87% 폭락한 '이곳'

지난 대선에서 정책 수혜지로 떠오른 세종시 아파트 시장이 급작스러운 한파를 맞았다. 대선 당시 대통령실 이전 등의 호재로 거래가 늘고 가격이 상승하는 모습을 보였다. 그러나 대선 이후 두 달여가 지난 현재 거래량이 줄면서 가격까지 내리는 현상이 나타나고 있다. 이처럼 세종시의 부동산 시장은 정치적 이슈에 따라 부침이 심하기에, 섣부른 투자는 경계해야 한다는 전망에 힘이 실리고 있다. 31일 국토교통부 실거래가공개

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"'이게' 집값 폭등원인" 李대통령 콕 찍었다…'로또 청약' 이제 못하나

"'이게' 집값 폭등원인" 李대통령 콕 찍었다…'로또 청약' 이제 못하나

이재명 대통령이 '로또 분양'을 정조준하면서, 그 근본 원인으로 지목되는 '분양가 상한제(분상제)'가 전면적인 수술대에 오를 전망이다. 최근 공개된 국무회의(6월19일 개최) 회의록에 따르면 이 대통령은 "로또 분양은 분양가 상한 제한으로 시세와 큰 차이가 발생해 주변 집값을 폭등시키는 원인"이라고 지적하며 제도 개편의 필요성을 시사했다. 과도한 시세차익, 부정청약, 공급 위축 등 다양한 부작용을 만들고 있는 분상제가

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GTX-B, 민자유치 성공으로 본궤도…'저평가' 송도·남양주 재조명[실전재테크]

GTX-B, 민자유치 성공으로 본궤도…'저평가' 송도·남양주 재조명

수도권광역급행철도(GTX) B노선이 민간 투자 유치에 성공하며 본궤도에 올랐다. 인천 송도와 남양주를 잇는 노선으로 이르면 2030년 개통 예정이다. GTX-B 노선 공사가 본격화되자 그간 사업 지연과 고금리 여파로 가격 조정을 겪었던 인천 송도, 경기 남양주 등 수혜 지역이 다시 주목받고 있다.GTX-B, 민간투자 확정으로 본 궤도 올라5일 금융감독원 전자공시에 따르면 최근 GTX-B 사업시행자인 '지티엑스비 주식회사'는 대우건설

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대우건설, GTX-B 1조원 계약 확정…지분 확대·금융약정 마무리

대우건설, GTX-B 1조원 계약 확정…지분 확대·금융약정 마무리

대우건설이 수도권광역급행철도(GTX)-B노선 민간투자사업 계약 지분을 늘리고 금융약정도 마무리했다. 1년 넘게 늦춰졌던 착공 작업에도 속도가 붙을 전망이다. 대우건설은 1일 "GTX B노선 민간투자사업 건설공사 계약금액이 1조343억2160만원으로 확정됐다"고 공시했다. 이는 2023년 1월 우선협상대상자 선정 당시 기존 금액(약 7070억원)보다 3273억원가량 증액된 수치다. 대우건설 관계자는 "물가지수와 조사·설계비 증가분, 회

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이재명 대통령까지 나선 '건설 하도급 문제'…해법은[건설위기 보고서]

이재명 대통령까지 나선 '건설 하도급 문제'…해법은

건설 위기가 하도급 업체의 줄도산과 임금체불 확산으로 번지는 것을 막기 위해서는 건설산업 구조적인 변화가 필요하다는 목소리가 나온다. 발주처부터 재하도급 업체까지 내려오는 수직 구조의 개혁이 필요하다는 것이다. 단기간에 이를 바꾸기는 어렵다. 이에 정부와 국회는 하도급대금에 대한 지급보증제도의 실효성을 더하고, 임금 체불 사업주를 처벌할 수 있는 체계를 갖추는 등 단계적인 변화를 통해 하도급제도의 선진화를

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무너진 현장에서 손잡았다…HUG도 "처음 본 일"[건설위기 보고서]

무너진 현장에서 손잡았다…HUG도 "처음 본 일"

"우리 협력업체끼리 뭉쳐서 공사를 끝냅시다." 전북 익산시 '오투그란데' 아파트 건설 현장에는 다시 덤프트럭이 다니기 시작했다. 시공사인 제일건설은 이미 부도가 났지만, 하도급 업체들이 시멘트를 다시 바르기 시작했다. 어떻게든 공사를 마쳐야 분양대금을 회수할 수 있기에, 이 업체들은 채권단협의회를 꾸리고 공사 마무리에 총력을 기울이기로 했다. 시공사가 부도가 난 상황에서 하도급업체들이 자발적으로 공사를 이어

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"벽 갈라지는 전조증상, 복구해도 사람 키만큼 내려앉아"…서울 땅 발밑이 두렵다[新교통난민 보고서]⑮

"벽 갈라지는 전조증상, 복구해도 사람 키만큼 내려앉아"…서울 땅 발밑이 두렵다⑮

"땅꺼짐이 생기기 전부터 벽이 갈라진다거나 하는 전조증상이 있었어요. 처음에 복구한 지점이 다시 내려앉았는데 사람 키보다 깊었어요. 주변 노후 다세대 건물에는 균열도 많아 불안합니다."(이문동 A공인 대표) 도시 개발은 시민들의 발밑을 불안하게 만들었다. 이동의 불편을 넘어 교통 인프라 확충에도 영향을 미치고 있다. 도시 과밀이 지하 개발을 앞당겼지만 약해진 지반이 안전과 재산을 위협하고 있다. 전문가들은 교통

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[단독]원청 승인 안 하면 임금 못 받자 '하도급지킴이'에 '상생결제' 연계 추진

원청 승인 안 하면 임금 못 받자 '하도급지킴이'에 '상생결제' 연계 추진

정부가 공공 건설 현장에 의무 적용 중인 전자대금지급시스템 '하도급지킴이'에 '상생결제' 방식을 일부 연계하는 방안을 추진한다. 두 시스템을 연계하면 원청 승인 없이 하도급 대금을 자동 지급할 수 있게 된다. 기획재정부 산하 조달청과 중소벤처기업부가 실무 협의에 착수했으며, 건설 주무부처인 국토교통부도 참고 기관으로 참여하고 있는 것으로 5일 확인됐다. 정부는 건설업계에 만연한 불법 하도급과 임금 체불 문제 해

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