車 수출·생산 감소…"내수 활성화 위해 개소세 감면 연장해야"

1~5월 대미 자동차 수출 전년比 32% 급감
내수 판매 3.0% ↑…"정책 지원 이어가야"

올해 들어 자동차 수출·생산이 역성장하면서 내수 판매와 희비가 엇갈리고 있다. 업계에서는 내수 회복세가 이어질 수 있도록 이달 종료되는 정책 지원을 연장해야 한다는 목소리가 나온다.

경기 평택항에서 수출 대기 중인 자동차들. 연합뉴스

8일 한국자동차모빌리티산업협회 5월 자동차산업 동향(잠정)에 따르면 올해 1~5월 내수 판매량은 68만786대로 전년 동기(66만651대) 대비 3.0% 늘어난 것으로 집계됐다. 소비심리 위축과 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 등으로 연간 판매량이 6.5% 감소했던 지난해와 달리 올해 내수 시장이 회복세로 돌아섰다는 기대감이 나온다.

반면 같은 기간 자동차 수출은 3.8% 감소한 116만8338대를 기록했다. 생산 역시 175만7871대로 1.9% 감소했다. 특히 지난달 대미 자동차 수출은 18억4000만달러로 1년 전보다 32.0% 급감했고, 대미 자동차 부품 수출도 4억3000만달러로 8.3% 줄었다. 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세정책에 대응해 현대차·기아가 현지 생산량을 늘리고 있는 영향으로 분석된다.

내수 시장에서는 국산 차와 수입차 모두 판매량이 증가했는데, 수입차의 성장세가 더 두드러졌다. 올해 1~5월 국산 차는 56만3051대, 수입차는 11만 7735대가 판매됐다. 각각 전년 동기 대비 1.0%, 14.4% 늘어난 수치다. 수입차 업체들이 올해 신차를 대거 출시한 것이 주효했다는 평가다.

실제 한국수입자동차협회에 따르면 올해 판매량 '톱3'인 메르세데스-벤츠 E클래스(1만856대), BMW 5시리즈(9703대), 테슬라 모델Y(9270대) 모두 신차가 도입된 모델들이다.

업계에서는 내수 활성화를 위해 개별소비세 인하 조치 연장 등 정책 지원을 이어가야 한다고 주장한다. 미국 관세 등 통상은 시간이 걸리는 문제인 만큼 정부가 당장 지원할 수 있는 내수 활성화 방안을 살펴야 한다는 것이다. 신차 구매에 적용되는 개별소비세 탄력세율(5%→3.5%)은 오는 30일 종료되고, 노후자동차 교체 개소세 70% 감면도 이달까지만 시행된다.

노경조 기자 felizkj@asiae.co.kr