기차역에서 버스, 택시 갈아타기 쉬워진다

한국철도시설공단, ‘철도설계지침 연계교통시설편’ 손질…역 승강장까지 가야하는 거리 120~180m(걸어서 2~3분)로 단축

[아시아경제 왕성상 기자] 기차역에서 버스, 택시 갈아타기가 쉬워질 전망이다.

한국철도시설공단은 철도이용객이 버스, 택시, 승용차 등으로 쉽고 편하게 갈아탈 수 있게
‘철도설계지침 연계교통시설편’을 이달 중 고쳐 시행에 들어간다고 6일 밝혔다.

손질되는 ‘철도설계지침 연계교통시설편’엔 ▲철도역의 입지 ▲연계교통시설 ▲이동 편리성 계획 등이 담겨있다.

그동안 철도역은 지방자치단체 요구나 지역민원으로 도시외곽에 짓는 경우가 많아 이용자의 접근성이 떨어진다는 지적이 많았다. 게다가 버스, 택시 등 연계교통수단이 부족하고 다른 교통수단보다 갈아타는 거리가 길어 기차승객들의 불편이 따랐다.

주요 역에 내려 갈아타기 위해 승객이 걸어가야 하는 교통수단별 평균 환승거리는 고속·일반철도 358m, 항공기 290m, 배 298m, 고속버스 228m로 파악됐다. 도시외곽에 있는 주요 기차역의 경우 도심지와 떨어져있는 거리도 울산역 21km, 공주역 13km, 신경주역 12km, 김천구미역 10km, 진주역 5km로 멀었다.

대전역 환승동선 및 환승거리 사례 위치도

철도공단은 승객들의 이런 불편을 감안, 새로 짓는 철도역은 대중교통으로 갈아타기 쉽도록 계획단계에서 지자체와 협의해 개통과 동시에 철도이용객의 편의를 꾀하도록 했다.

역을 새로 만들 때 연계교통시설에서 기차역 승강장까지 가야하는 거리도 120~180m(걸어서 2~3분)로 크게 줄인다.

특히 철도이용객 수요에 맞는 안내표지판, 승객에게 환승정보를 알려주는 컴퓨터시스템 ‘키오스크(Kiosk)’ 등의 연계교통정보시설 설치기준을 마련, 더 편하고 쉽게 버스·지하철 등으로 갈아탈 수 있게 한다.

최정환 철도공단 기획혁신본부 설계기준처장은 “지침이 달라짐에 따라 기차이용객들의 편의향상으로 철도수요가 늘고 경제적인 연계교통시설 설치로 사업비 줄이기에도 이바지할 것”이라고 내다봤다.

왕성상 기자 wss4044@asiae.co.kr