삼성중공업, 올해 첫 컨테이너선 수주…'친환경 규제' 수혜

2척 5619억에 계약…2028년 1월 인도
올해 목표액 27% 달성…선종 다변화
IMO 탄소세 부과 예고에 친환경 수요 ↑

삼성중공업 이 올해 첫 컨테이너선을 수주하며 선종 포트폴리오를 다각화하고 있다. 최근 국제해사기구(IMO)의 선박 탄소세 부과 결정 등 글로벌 친환경 규제로 인해 선박 교체 수요가 촉진된 것으로 풀이된다.

삼성중공업은 아시아 지역 선주와 컨테이너선 2척을 5619억원에 계약했다고 28일 공시했다. 이 선박은 2028년 1월까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 해당 거래는 대만 컨테이너선사 완하이 라인이 1만6000TEU(20피트 컨테이너 환산 기준)급 메탄올 이중연료 추진 컨테이너선을 발주한 데 따른 것으로 알려졌다.

삼성중공업이 앞서 인도한 컨테이너 운반선의 모습. 사진은 본 계약과 무관. 삼성중공업

메탄올 이중연료 추진 컨테이너선은 기존 선박보다 온실가스를 최대 25%까지 줄일 수 있는 친환경 선박이다. 컨테이너선과 원유 운반선은 노후선 비중이 높은 데다 환경 규제로 인한 교체 수요가 늘고 있다. IMO가 지난 14일 2027년부터 선박에서 나오는 온실가스에 탄소세를 부과하기로 하면서 국내 조선업계는 친환경 선박 수주 기대감을 키웠다.

삼성중공업은 글로벌 친환경 추세에 발맞춰 다양한 선종으로 포트폴리오를 확대하는 중이다. 삼성중공업은 올해 LNG운반선 1척, 셔틀탱커 9척, 에탄 운반선 2척, 유조선 4척, 컨테이너선 2척 등 18척, 총 26억달러(약 3조7336억원)를 수주했다. 이는 올해 삼성중공업이 제시한 연간 목표 98억달러의 27%에 달한다.

삼성중공업 관계자는 "수익성 위주의 선별 수주 전략을 유지하면서 연간 2기가량 액화천연가스 생산·저장·하역 설비(FLNG) 계약을 확보하겠다"며 "선박과 해양플랜트의 효율적 균형을 맞춰나갈 계획"이라고 말했다.

오지은 기자 joy@asiae.co.kr