경인고속道, 내달 일반도로 전환…2024년까지 9개 생활권 복합개발

인천 기점∼서인천IC 10.45km 인천시로 이관, 차량속도 100㎞/h→80~60㎞/h 감속…공원·녹지·문화시설 확충

[아시아경제 박혜숙 기자]

일반도로로 전환되는 경인고속도로 이미지

경인고속도로 인천구간 관리권이 12월 1일 인천시로 이관된다. 이에 따라 경인도속도로 개통 49년만에 일반도로로 전환되고, 기존 고속도로 노선을 따라 9개 생활권이 복합 개발된다.

유정복 시장은 9일 기자회견을 열고 "지난 2015년 12월 국토교통부와 경인고속도로 이관협약을 맥은 후 시설물 상태 합동점검과 보수공사 등 실무 협의와 절차를 모두 마쳤다"며 "다음달 1일 마침내 고속도로 관리권을 이양받는다"고 밝혔다.

이관 구간은 경인고속도로 인천 기점인 남구 용현동에서 서인천IC까지 10.45km이다. 나머지 구간인 서인천IC∼신월IC 11.66km는 현재 국토부 주관으로 지하고속도로 신축 사업이 추진되고 있다.

인천시는 경인고속도로가 인천을 두 쪽으로 완전히 갈라놓은 점을 고려, 도심 단절을 해소하고 원도심 지역을 활성화하는 방향에서 일반도로화 공사 및 주변지역 개발에 나선다.

시는 우선 내년 상반기까지 총 10개의 진출입로를 추가로 설치할 계획이다. 인하대, 6공단 고가교, 방축고가교에 각각 2개, 석남2고가교에 4개의 진출입로가 생긴다.

2021년까지는 왕복 6차로 도로의 방음벽과 옹벽 철거, 도로 재포장, 사거리 16곳 설치 등의 작업을 마쳐 시민들이 도로를 자유롭게 이용하도록 할 계획이다. 이어 2024년까지 고속도로 양쪽 측도를 없애고 공원과 문화시설, 실개천 등을 만든다.

또 전체 사업구간을 9곳으로 나눠 인천지하철 2호선 정거장 4곳은 역세권 복합개발을 추진하며 인하대 주변은 인천뮤지엄파크와 연계한 복합 문화 벨트로, 주안산업단지 등 공단 주변은 4차 산업혁명의 베이스캠프로 조성한다.

사업비 4000억원은 도로 주변 유휴토지 매각 수입, 2호선 역세권 개발 이익금 등으로 1360억원을 조달하고 나머지는 시 예산을 투입할 계획이다.

사업이 마무리되면 공원·녹지 16만7천㎡, 문화시설 9만6천㎡ 등 주민편의시설이 확충된다.

경인고속도로 일반화구간

한편 다음달 1일부터는 고속도로 일반화 구간 차량속도가 현재 시속 100km에서 60∼80km로 낮춰져 차량 정체가 예상된다.

시는 제2경인고속도로, 인천~김포 고속도로, 중봉대로 등 주변간선도로 등으로 교통을 분산 조치할 계획이다.

이와 함께 중장기적으로 경인고속도로 서인천IC~신월 9.97㎞ 구간에 대해 지하 6차로 고속도로를 만들고 지상의 8차로는 일반도로로 전환한다. 또 제2경인고속도로 문학IC~ 검단신도시 18.2km 구간에 지하고속화도로가 민자사업으로 건설된다.

인천시 관계자는 "미국 보스턴의 빅 딕(Big Dig)처럼 교통체증 없고 녹지 가득한 도시로 만들기 위해 도심을 관통하는 경인고속도로를 지하화하고, 지상에 공원과 녹지를 조성해 도시를 새롭게 탈바꿈시키게 된다"고 밝혔다.

경인고속도로는 인천항 수출입물량 수송을 위해 1968년 개통돼 대한민국 고도성장의 견인차 역할을 했지만 현재는 고속도로 본래 기능을 상실한 채 인천 도심 단절과 환경문제, 극심한 교통체증이 개선돼야 할 문제로 지적돼왔다

박혜숙 기자 hsp0664@asiae.co.kr