耐克森轮胎向现代 Staria 电动与礼宾新车型供应轮胎

耐克森轮胎向现代汽车多功能车辆（MPV）Staria 的电动化车型和最高级礼宾车车型供应新车配套轮胎（OE），其技术实力由此获得认可。耐克森轮胎12日表示，将为 The New Staria Electric 和 The New Staria Limousine 供应 ROADIAN CTX 轮胎。 The New Staria Electric 由于电驱动特性，初始扭矩高且车身载荷大，因此轮胎的耐久性和乘坐舒适性尤为重要。礼宾车车型同样以打造高端移动空间为目标，对高水平行驶稳定性的要求更高。本次供应的 ROADIAN CTX 是一款可在四季行驶环境下发挥稳定性能的产品，同时兼具乘坐舒适性与耐久性。尤其是应用了基于人工智能（AI）的性能预测系统，即便在高载荷、高扭矩环境下也能保持最佳性能。本次配套不仅适用于在韩国国内上市的车型，还将用于出口欧洲、大洋洲、中南美、中东、非洲等全球市场的车型。耐克森轮胎正推进“One-Tire”策略，即不区分动力总成，采用同一款产品为所有车型提供优化性能。在此基础上，公司不仅为现代 Palisade、IONIQ 6 等韩国主要车型供货，还向保时捷、BMW、梅赛德斯-奔驰等全球高端品牌供应轮胎。在目的基础车辆（PBV）领域，继起亚 PV5 之后，又将供货范围拓展至 Staria。耐克森轮胎相关负责人表示：“此次新车配套轮胎供应成果显示，耐克森轮胎面向电动化车辆乃至内燃机车辆的整体战略，正在市场上发挥有效作用。今后我们也将通过与整车厂的紧密合作，持续提供适配多种动力总成环境的优化产品。”

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05.12 08:01

汽车出口50年有功者36人获表彰…Hyundai副会长 Jang Jaehun 荣获金塔产业勋章

现代汽车集团副会长 Jang Jaehun 于12日值“第23届汽车日”之际获授金塔产业勋章。Jang 副会长因主导未来出行方式转型、创造新的增长动力并带动地区经济活性化等，为国家经济发展作出贡献而备受高度评价。韩国汽车出行产业协会与韩国汽车产业协同组合当日上午在首尔 JW万豪酒店举行“第23届汽车日”纪念活动，产业通商资源部次官 Moon Sinhak、汽车业界相关人士及有功人员等300余人出席。本次活动以“以出口引领的50年，面向100年未来的新挑战”为主题，旨在向过去50年间实现累计出口7600万辆汽车（以2月为准）这一成绩的汽车业从业者表示慰劳和鼓励。1976年6月向厄瓜多尔出口6辆 Pony 的纪录被视为韩国汽车出口的正式开端。在内外部环境艰难的情况下，仍通过扩大投资和发掘未来核心动力，为保持产业竞争力作出贡献的36名产业骨干获颁各类褒奖。汽车日上授予金塔产业勋章，这是自2007年以后时隔约20年再次颁发，该荣誉由 Jang 副会长获得。Jang 副会长发表获奖感言称：“我认为，这枚勋章属于在充满不确定性的环境中依然默默尽最大努力的现代汽车集团全体员工”，“同时也向一路与我们共同书写韩国汽车产业发展历程的业界各位致以深深的谢意”。他接着强调：“在电动化、人工智能（AI）、机器人技术等同时重组的前所未有的产业转型进程中，现代汽车集团将引领变革，推动韩国汽车产业实现新的飞跃。” Jang 副会长正主导落实现代汽车集团去年公布的史上最大规模、达125.2万亿韩元的国内投资计划。现代汽车集团持续通过激活国家经济、推动国内关联产业高度化、在蔚山新建电动汽车（EV）专用工厂等方式扩大先进生产基地，并推进前后方产业的共同成长，加强电动化和软件定义汽车（SDV）等未来业务的竞争力。银塔产业勋章授予 MR Infra Auto 代表 Ham Sangshik，铜塔产业勋章授予 KG Mobility 代表 Hwang Kiyoung。两人因在扩大汽车出口与确保技术竞争力、激活地区经济、践行社会责任等方面的贡献而获此殊荣。产业褒章由 Hyundai Mobis 常务 Lee Jongha、韩国汽车研究院研究委员 Kim Hyeoncheol、韩国GM常务 Jang Giljae、汉阳大学教授 Min Seungjae获得；总统表彰则授予 Renault Ko

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05.12 08:01

[独家]现代摩比斯灯具子公司暂时撤回罢工：“达成维持雇用与发放慰问金协议”

现代摩比斯灯具业务子公司UniTus（金泉工厂）已撤回全面罢工。由于灯具工厂罢工导致整车生产受阻，各界关注供应是否能因此得到缓解。据业内11日消息，UniTus工会自当日起开始与资方展开协商，因此撤回了拒绝加班和特别加班、无限期全面罢工的指示。 UniTus与Hyundai IHL等灯具生产事业场所，因在现代摩比斯出售灯具业务的过程中，未与工会进行协商，自上月27日上午起一直进行全面罢工。受此次罢工影响，现代汽车、起亚等部分整车工厂因零部件供应中断而出现工厂运转受阻的情况。现代摩比斯今年1月与法国零部件企业OP Mobility签署了为出售灯具事业部而设的谅解备忘录。出售灯具业务是根据现代摩比斯业务结构重组计划作出的决定，预计将在今年上半年内完成。撤回罢工并重返谈判桌的UniTus工会，将根据资方的提案决定今后的斗争方向。据悉，资方当天下午向工会方面提出了随出售进行的雇用承接、福利制度维持以及发放慰问金等方案。慰问金额度为在2021年至去年期间发放的绩效奖金总额基础上再增加5000万韩元。 Hyundai IHL也向工会递交了包含就业稳定和待遇维持内容的方案，着手安抚员工情绪。 OP Mobility同样表明了维持Hyundai IHL和UniTus雇用以及保障工厂正常运营的意愿。分析认为，随着UniTus撤回罢工、Hyundai IHL方面也就雇用维持问题持续展开协商，灯具供应有望趋于顺畅。一位业内人士表示：“UniTus目前仍处于协商过程中，尚未作出最终决定”，“计划于13日，由包含灯具部门在内的现代摩比斯工会在首尔本社前发起上京斗争，因此局势仍需继续观察”。

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05.11 16:17

T’way航空一季度营业利润199亿韩元…成功扭亏为盈

Tway航空公司2026年第一季度业绩成功扭亏为盈，业绩改善势头得以延续。 Tway航空公司于11日公告称，今年第一季度单体基准销售额为6122亿韩元，比去年同期增加约37%。营业利润为199亿韩元，时隔8个季度再次实现扭亏为盈。 Tway航空公司的业绩改善，主要得益于第一季度冬季旺季旅行需求扩大以及航线运营趋于稳定。公司根据季节性需求实行弹性航线运营，并通过高效利用机队提升客座率，从而持续保持稳定的运输实绩。分航线客座率方面，国内航线为95%，日本航线95%，台湾航线94%，东南亚航线93%，欧洲航线90%，整体航线客座率均在90%以上。此外，第一季度旅客人数突破313万人，同比增加17%，由此分析，通过扩大新航线开通和航线多元化实现的运力扩张战略正逐步显现成效。 Tway航空公司的货运业务也在全球网络扩张和宽体机引进的带动下，呈现稳定增长势头。第一季度货运吞吐量约为9000吨，较2024年第一季度在两年时间里增长了130%。这被视为中长途航线成功落地以及战略性货运营销的成果。此外，自收购Sono Trinity集团之后，公司对航线运营结构进行了全面检讨，并围绕效率对航线运营结构进行重组，推动了业绩改善。另一方面，Tway航空公司近期通过股东大会将商号变更为Trinity航空公司，Trinity航空公司的正式运营将在完成国内外相关机构审批后启动。 Tway航空公司相关负责人表示：“第一季度成功扭亏为盈，是前瞻性应对以及高效航线运营和扩张等多重因素综合作用的结果”，并称：“今后也将继续把安全运行放在首位，构建稳定的收益结构，并持续加强竞争力，以提升客户满意度。”

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05.11 14:57

电池可租用、车价降四成的现代电动车今年下半年推出

今年下半年将试点引入一种新的电动汽车购买方式：消费者只购买车身，而将最昂贵的电池以租赁形式“借用”。虽然需要支付一定的订阅费用，但由于电池价格约占电动汽车整车价格的40%，扣除电池价格后，电动汽车的购买门槛有望进一步降低。国土交通部11日在第8次出行创新委员会会议上表示，面向普通消费者的电池订阅服务已被确定为创新技术示范特例（监管沙盒）项目。根据这一决定，现代汽车将从今年10月起，以2000辆车（目标规模）为对象，开展基于电池所有权分离模式的电动汽车电池订阅服务示范。一旦被选为示范特例，就可以对因既有监管而难以导入的新技术或新服务进行试验和验证。最长可获得4年（2+2年）的示范机会，如若证明成效良好，将通过完善相关法律法规，正式纳入制度体系。由于按照现行《汽车管理法》无法按零部件区分所有权，因此此前不允许开展电池订阅服务。依据此次特例，消费者可以只购买车身，而电池则向租赁公司按月支付使用费进行租用。具体租赁费用将在企业筹备过程中最终确定。尽管有观点认为，虽然可以降低初始购车成本，但需要每月缴费，最终消费者负担恐怕差异不大；不过国土交通部判断，由于租赁公司可以通过电池再利用等方式挖掘剩余价值，消费者的订阅费用也将维持在较低水平。国土交通部相关负责人表示：“我们的目标是将电池租赁费用控制在与现有内燃机汽车维护成本相当的水平。” 同时，即便电池所有权被分离，当局也将进行监管，确保目前由电动汽车制造商承担的召回、免费维修、换货与退款等安全管理及消费者保护措施仍能得到落实。当天会议还表决通过了在被指定为自动驾驶示范城市的光州，允许200辆自动驾驶专用车辆在未取得自我认证的情况下申请临时行驶许可的方案。按照现行规定，要在普通道路上行驶，必须经过与量产车相同的自我认证程序，但此次将投入光州的“软件定义汽车”（SDV）难以取得自我认证，因此在道路实证方面受到限制。根据自动驾驶汽车安全运营规定，只要符合临时行驶许可标准，便可进行试运行。将自动驾驶现场应急车辆指定为紧急车辆的议案也被列入监管特例。发生道路事故或障碍时，现场应急车辆在法律上与普通车辆同等对待，在快速抵达现场并实施管控方面存在局限；通过此次特例，可将其指定为《道路交通法》意义上的紧急车辆。此外，本次共有16项业务被指定为特例，包括：可自动阻断误操作急加速的油门踏板误操作防止装置；通过特殊改装车辆运送残障人士等交

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05.11 14:07

现代摩比斯助力协力厂商招募软件人才…培养输出270名人才

现代摩比斯于11日表示，通过支持协力厂商获取优秀软件人才的教育项目“Mobius训练营”第1期，共培养并输送了270余名结业生。“Mobius训练营”是现代摩比斯面向求职准备生和协力厂商在职人员提供专业教育课程，并将其与希望补充出行软件人才的协力厂商就业机会相衔接的一种共生型人才培养活动。现代摩比斯自2024年9月起，面向求职准备生和协力厂商在职人员，提供为期共6个月的出行软件教育课程，并以此为基础，构建了将实训与招聘相结合的人才培养平台。当时在招募申请者阶段，竞争倍率高达17比1，获得了求职准备生的高度关注。现代摩比斯计划通过强化与招聘的联动，持续推进共生活动，因为在第1期项目结束之前，部分结业生已确定进入协力厂商就职，取得了实质性成果。现代摩比斯在新业务领域正式着手抢占先导竞争力的同时，认为为支撑这一目标而及早提升协力厂商能力、构建良性循环生态系统十分重要。为打造国内零部件企业的软件生态，现代摩比斯搭建了上述人才培养平台。据悉，公司从项目运营所需的课程体系开发、各类设备建设到邀请专家等策划阶段开始，就广泛听取协力厂商意见，在教育课程开发上投入了大量心力。在课程结束后实施的评估中，也取得了学员软件能力高度提升的实质性成果。学员修完了以AUTOSAR和汽车软件过程改进及能力测定模型（ASPICE）等全球车载软件为特色的多样化课程，并获得就业咨询支持，因此实现了求职准备生和协力厂商双方都满意的效果. 现代摩比斯今后还计划研究将教育课程从出行领域扩展至涵盖人工智能（AI）、机器人技术在内的融合复合型人才培养项目的方案。在出行产业正以新业务为中心迅速重组的背景下，公司将重点培养能够有机理解多种技术领域并迅速应对变化的人才。

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05.11 11:00

GMC推出旗舰“悍马 EV SUV”……售价2.4657亿韩元

通用汽车（GM）旗下SUV与皮卡品牌GMC于11日表示，将在韩国国内市场正式推出“悍马 EV SUV”。作为GMC的旗舰电动化SUV，悍马 EV SUV面向从城市日常通勤到户外与越野生活方式等多元生活方式、重视个性的消费者。悍马 EV是基于GM纯电动平台打造的旗舰车型，集成了“CrabWalk”“Super Cruise”等创新技术，并以电动化方式延续了传统燃油悍马的强悍身份。其搭载578马力双电机电子四驱系统（eAWD），在一次充电情况下续航里程为512公里，基于800V电气系统，支持最高300千瓦直流快速充电。悍马 EV的核心技术是电子四轮转向系统，四个车轮共同转向，从而缩小转弯半径。CrabWalk功能在低速行驶时控制后轮以与前轮相同角度转动，使车辆能够沿对角线方向移动，在狭窄空间脱困或在恶劣路况下需要精细调整行进方向时，大幅提升机动性。 King Crab模式则通过让后轮比前轮更快速地转向，在保持车辆可控性的同时，带来宛如漂移般的动态驾驶感受。该模式可进一步提升机动性，在越野行驶时，有助于在狭窄路段或障碍物周围实现更精确的车辆控制。自适应空气悬挂在激活Extract模式后，可将车身高度提升约149毫米，帮助车辆轻松通过岩石地形或积水坑洼等复杂障碍。悍马 EV搭载了GM先进驾驶辅助系统“Super Cruise”。目前，Super Cruise可在韩国境内约2.3万公里的高速公路及主要干线道路上使用，在驾驶员注视前方道路的前提下，实现方向盘脱手的“免手驾驶”。该系统可感知交通流，保持车距，并根据路况自动变道，为用户带来全新的驾驶体验。 22英寸高端精加工合金轮圈、高强度铝制侧踏板以及安装在前保险杠左右两侧的黑色拖车钩等配置，均在充分考虑实际使用环境下的耐久性与便利性后应用。 Infinity Roof由4块可拆卸天窗面板与前部I-Bar组成。透明天窗面板在保护乘员免受外部环境影响的同时，将自然光引入车内，为乘客营造开阔的空间感。车内以先进显示屏与直观的人机交互界面为核心布局。11英寸彩色液晶仪表盘与13.4英寸彩色触控屏可清晰呈现行驶信息和车辆功能，方便驾驶员轻松获取所需信息。由Tmap Auto与Nugu Auto构成的TMAP互联服务，为韩国本地驾驶员提供优化的导航体验，并支持通过语音控制目的地设定、空调控制和便捷配置等部分车辆功能，从而

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05.11 10:37

现代汽车包揽WRC葡萄牙拉力赛与TCR世界巡回赛首轮冠军

现代汽车在“世界拉力锦标赛（WRC）2026”赛季中收获首个冠军的同时，也在顶级房车赛事“2026 TCR 世界巡回赛”揭幕战中夺得冠军。现代汽车11日表示，在当地时间7日至10日于葡萄牙举行的“2026 WRC”赛季第6轮比赛中，现代世界拉力车队车手Thierry Neuville夺得冠军。现代世界拉力车队本场比赛派出Thierry Neuville、Adrien Fourmaux和Dani Sordo 3名车手，驾驶“i20 N Rally1”赛车出战。葡萄牙拉力赛不仅赛道路面粗糙，而且天气炎热，对赛车耐久性和车手实力都提出了全面要求，是一项非铺装路面拉力赛。高落差跳跃路段与障碍物密集的崎岖道路叠加长距离赛程，使其被视为连完赛都十分困难的拉力赛。 Thierry Neuville凭借丰富的驾驶经验，在比赛末段戏剧性地夺回第1名。本赛季首次夺冠的Thierry Neuville，将其在世界拉力锦标赛中的总冠军次数刷新至23次。Adrien Fourmaux和Dani Sordo也依托稳定发挥，分别获得第4名和第8名，为车队成绩作出贡献。现代汽车还在“2026 TCR 世界巡回赛”揭幕战意大利站捧起冠军奖杯。在8日至10日于意大利米萨诺世界赛道·马尔科·西蒙切利赛道举行的“2026 TCR 世界巡回赛”首轮比赛中，现代汽车的“全新Elantra N TCR（韩国国内名：全新Avante N TCR）”夺得冠军。驾驶全新Elantra N TCR赛车出战的“BRC Hyundai N Squadra Corse”车队车手Norbert Michelisz在首场决赛中登上冠军领奖台，为车队献上揭幕战胜利。一同出战的Mikel Azcona在首场决赛中紧随Norbert Michelisz获得第2名，并在10日进行的第二场决赛中再次获得第2名，仅在揭幕战就为车队贡献三次登上领奖台的成绩。 BRC Hyundai N Squadra Corse车队凭借车手们的均衡发挥，累计获得111分，在车队积分榜上以领跑姿态开启本赛季。现代计划从TCR 世界巡回赛赛季首轮起就持续强势发挥，加快向本赛季总冠军进军的步伐。现代汽车相关负责人表示：“基于经验和数据对赛车进行改进所付出的巨大努力，最终结出双线夺冠的果实，我们感到非常高兴。”并称：“今后将继续发挥出色的团队合作，在两

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05.11 10:03