一季度全球氢燃料车销量同比增20.6%：“Nexo”表现抢眼

by Oh Hyungil

Published 12 May.2026 10:03(KST)

现代汽车氢燃料汽车销量居首…市占率达67.3%

今年第一季度，全球氢燃料汽车销量为2602辆，同比增加20.6%。现代汽车凭借“Nexo”车型售出1752辆，继续稳居冠军宝座。

根据12日SNE Research发布的数据，1至3月全球氢燃料电池汽车（FCEV）市场销量为2602辆，同比增加20.6%。

现代汽车以Nexo为核心，销售1752辆，同比大增132.4%。在乘用车Nexo和商用车“Xcient”共同支撑下，其氢燃料乘用与商用车产品线得以维持，并通过对蔚山氢燃料电池工厂的投资，将业务领域拓展至燃料电池和水电解等环节。

丰田则将“Mirai”和“Crown”两款车型合计销售174辆，同比增长14.5%。

本田推出了2025款“CR-V e:FCEV”氢燃料乘用车，在美国和日本上市，但销量仅为49辆。该车是首款将氢燃料电池与插电式混合动力功能相结合的运动型多用途车（SUV），配备4.3公斤氢气罐和17.7千瓦时电池，按美国环保署（EPA）标准续航里程为435公里。

中国车企销量为627辆，比去年减少47.6%。它们主要聚焦商用车和物流运输领域，整体销售表现保持相对稳定。

从各地区市场来看，欧洲氢燃料汽车市场萎缩尤为明显。欧盟正制订相关监管框架，计划到2030年前围绕主要交通干线和城市枢纽建设氢燃料加注基础设施，中长期来看有望带动市场复苏。

中国通过氢能综合应用示范工程培育中大吨位卡车、冷链物流和工业用氢需求，正将氢燃料汽车市场重心向商用车和物流领域扩展。

美国正在推进清洁氢能枢纽和中大吨位氢燃料加注基础设施建设，但高企的氢价以及加氢站运营不稳定，正成为制约氢燃料乘用车普及的主要因素。

韩国凭借Nexo的畅销，拿下66.9%的市场份额，位居全球第一。去年上市的新款Nexo在上市初期就展现出超过前代车型的销售势头，为一度停滞的氢燃料乘用车市场释放出反弹信号。

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SNE Research指出：“全球氢燃料汽车市场的增长重心，正从乘用车转向中大吨位商用车、长途物流、公交车和港口运输等领域。氢燃料汽车市场的中长期增长性，很大程度上取决于加氢基础设施的扩充、氢价的稳定，以及商用车运营经济性的能否得到保障。”该机构还表示：“氢燃料汽车与其说是与电池电动汽车直接竞争，不如说更有可能在长途、重载、高出勤率运输等领域，作为对电池电动汽车的补充性技术而站稳脚跟。”

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