미래 반도체 공장서 디젤 화물차 사라진다

SK하이닉스, 5년내 모든 1t 화물차 전기차로 교체
삼성전자, 국내 반도체 사업장 5곳 '경유차 제한구역'
2030년까지 협력사 포함 모든 업무용 차량 무공해차 교체

[아시아경제 우수연 기자]미래 반도체 공장에서 디젤 화물차가 사라질 전망이다. 반도체 업계가 앞다퉈 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 강화하는 가운데 손쉽게 온실가스 배출을 감축할 수 있는 친환경 화물 운송차로 전면 교체할 예정이기 때문이다.

9일 업계에 따르면 SK하이닉스는 지난해부터 국내 사업장에서 운행하는 디젤 화물 운송 차량을 전기차로 교체하는 작업을 시작했다. 사업장을 드나들며 원자재 및 제품을 운송하는 화물차는 100여대, 이들 차량이 하루에 내뿜는 매연량은 하루 8t, 연간 2600t에 달한다.

SK하이닉스 는 100여대 중 40대를 차지하는 1t 소형 트럭부터 교체를 시작하고 향후 5년 안에 모든 사업장 내 1t 차량을 전기차로 교체할 방침이다. 현재 이천 공장 7대, 청주 공장에 3대의 전기차가 운행되고 있으며, 전 사업장 1t 차량을 전기차로 교체할 경우 연간 400t가량의 온실가스 저감 효과가 기대된다.

기아차 봉고 1t 트럭 전기차(기사 내용과 무관)

앞서 삼성전자도 환경부와 ‘그린모빌리티 전환 실천 협약’을 체결하고 2030년까지 모든 업무용 차량을 무공해차로 전환하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 임원 차량을 비롯해 화물차, 미화차량 등 전 업무용 차종과 협력사 차량까지 전기·수소차 등 무공해차로 전환한다는 계획을 세운 곳은 삼성전자가 최초다.

특히 삼성전자 는 이달부터 반도체 국내 사업장 5곳(기흥·화성·평택·온양·천안)을 경유차 제한구역으로 설정해 디젤 차량이 사업장에 진입하지 못하도록 했다. 다만 교체 계획을 사전에 제출한 협력사 차량은 한시적으로 출입이 허용된다. 현재 5곳의 사업장을 출입하는 차량은 3700여대 수준이며 이 중 80%가 디젤 차량이다.

반도체 업계는 반도체 제조 공정에서도 온실가스 감축을 통한 환경경영을 강화하고 있다. 삼성전자는 사업장 내 재생에너지 활용을 확대하고 공정가스 처리 설비 효율 개선 및 교체 등을 통해 지난해에만 전년 대비 39% 늘어난 709만1000t의 온실가스 감축에 성공했다.

삼성은 온실가스의 주범이자 반도체 제조장비에 널리 사용되는 '공정가스' 활용을 줄이기 위해 최적화 시스템을 도입하고, 온실가스 배출이 적은 '대체가스' 개발에 나섰다. 또한 미국과 유럽, 중국 지역 모든 사업장에 사용되는 전력을 100% 재생에너지로 사용하도록 전환하고, 국내 수원·기흥사업장에 태양광 발전 설비, 평택사업장엔 태양광 및 지열 발전 설비를 설치했다.

SK하이닉스도 공정가스의 올바른 분해를 위해 3단계 처리절차를 구축하고 있으며, 미세먼지의 원인인 질소산화물을 제거하는 'De-NOx 시스템'을 개발해 M16 신규 공장까지 확대 적용할 방침이다. 아울러 재생에너지 활용을 높이기 위해 이천 사업장에 태양광 발전 설비를 설치하고 통합폐수처리장을 활용한 수력 발전도 도입했다. SK하이닉스는 메모리 반도체 업계 최초로 'RE100'에 가입했으며 2050년까지 필요 전력 100%를 재생에너지로 충당할 계획이다.

우수연 기자 yesim@asiae.co.kr