[타볼레오]콧대 세우고 당당하게 컴백, BMW 뉴 4시리즈 쿠페

[시승기]BMW 뉴 4시리즈 쿠페
한국인 디자이너가 설계한 수직형 키드니 그릴, 낯설지만 새로운 시도

BMW 뉴 4시리즈 쿠페

[아시아경제 이창환 기자] BMW 뉴 4 시리즈가 드디어 국내에 공식 출시됐습니다. 뉴 4 시리즈는 2013년에 처음 선보인 BMW 4시리즈의 2세대 풀체인지 모델입니다. 뉴 4 시리즈의 외관상 가장 큰 변화는 전면부 디자인입니다. 새롭게 도입된 거대한 수직형(버티컬) 키드니 그릴이 중앙에 자리 잡으면서 기존의 BMW 시리즈들과 차별화를 시도했습니다.

그동안 BMW가 출시한 모델들이 주로 수평형 키드니 그릴을 적용했다는 것을 감안하면 상당히 파격적인 디자인으로 평가 받습니다. 독보적인 디자인과 주행성능을 갖췄다고 평가 받는 BMW 뉴 4 시리즈를 인천 영종도 BMW 드라이빙센터에서 지난 3일 만나봤습니다.

BMW 뉴 4시리즈 쿠페. 수직형 키드니 그릴이 가장 인상적이다.

-수직형 키드니 그릴이 가장 인상적이면서도 일부에서는 논란이 되기도 했는데 실제로는 어땠나요.

△뉴 4시리즈 쿠페를 처음 본 느낌은 "아! 그동안 봐온 BMW 차량과는 다르구나"였습니다. 수직형 키드니 그릴이 적용되면서 인상이 확 달라졌기 때문입니다. 사람의 콩팥을 닮았다고 해서 이름 붙여진 키드니 그릴은 BMW 디자인의 상징과도 같습니다.

BMW에는 주로 좌우로 길게 펼쳐진 수평형 키드니 그릴이 적용돼왔는데 이번 모델에서는 수직형으로 차별화를 시도한 것이죠. 앞 범퍼 하단까지 아래로 길게 확장된 새 그릴은 앞쪽으로 약간 기울어진 덕분에 한층 인상적이었습니다.

BMW 본사에서 근무하며 이번 디자인 변경을 주도한 임승모 디자이너가 이날 온라인으로 진행된 간담회에서 새롭게 적용된 키드니 그릴의 의미를 설명했습니다.

임 디자이너는 "뉴 4시리즈는 3시리즈를 기반으로 최대한 차별화를 추구했다"면서 "특히 전설적 BMW 모델들의 모습을 계승한 수직형 키드니 그릴을 적용해 신선한 이미지를 추구했다"고 말했습니다. 그는 "이러한 새 BMW 키드니 그릴은 과거 1930년대와 1970년대 등에 선보인 BMW 328나 BMW 3.0 CSi의 클래식 디자인을 바탕으로 현대적으로 재해석한 결과물"이라며 "수직형 그릴이 낯설게 느껴질 수 있지만 익숙함에 대한 변화를 시도했다"고 강조했습니다.

BMW 뉴 4시리즈 쿠페 뒷모습

-전체적인 외부 디자인은 조화로웠나요.

△외부 디자인은 한마디로 날렵함과 우아함의 조화를 추구한 모습이었습니다. BMW 뉴 4시리즈 쿠페의 외부는 2도어 쿠페 특유의 스포티한 비율이 적용됐습니다. 간결하지만 선명한 라인과 깨끗하면서도 넉넉한 면적의 표면이 조화를 이룬 느낌이었습니다. 차체가 이전 세대보다 커졌다는 것도 특징입니다. 길이는 4770㎜, 폭은 1845㎜, 휠베이스는 2850㎜로 이전보다 각각 130㎜와 27㎜, 41㎜가 늘어났으며 높이는 1385㎜로 6㎜ 높아졌습니다. 앞축과 뒤축 윤거(좌우 바퀴 사이의 거리) 역시 각각 28㎜, 18㎜ 확대됐습니다.

-실내 공간의 특징으로는 어떤 점이 있나요.

△실내 공간은 운전자를 중심으로 설계됐다는 느낌을 받았습니다. 드라이빙의 재미를 추구하는 콘셉트이다 보니 모든 것이 운전자에게 집중돼 있는 것이 당연하기도 합니다. 군더더기 없는 인테리어는 고품질 소재와 어우러져 프리미엄 스포츠 쿠페에 걸맞은 고급스러움이 강조됩니다.

스포츠 시트와 새롭게 디자인된 M 가죽 스티어링 휠이 기본으로 적용되며 계기반과 도어 패널 트림, 높게 자리 잡은 센터콘솔이 앞좌석 승객을 감싸 안는 듯한 환경을 제공합니다. 계기반과 센터페시아 상단 컨트롤 디스플레이는 커다란 화면을 통해 각종 정보를 직관적으로 전달합니다.

BMW 뉴 4시리즈 쿠페와 컨버터블

-실제 주행해보니 어땠나요. 그리고 엔진에는 어떤 새로운 기술이 적용됐나요.

△뉴 4시리즈를 직접 몰고 영종도 BMW 드라이빙센터에서 왕산마리나 선착장까지 가는 동안 가장 크게 느낀 점은 역동성이었습니다. 그동안 사람들이 왜 BMW가 운전의 재미를 느끼게 해준다고 말한 건지 느낄 수 있었습니다. 뉴 4시리즈 쿠페는 강력한 엔진과 파워트레인을 기반으로 이전 세대보다 향상된 주행 성능을 보여줬습니다.

4시리즈 최초로 선보이는 고성능 M 퍼포먼스 모델인 뉴 M440i xDrive 쿠페는 최고 출력 387마력, 최대 토크 51㎏f·m를 뿜어내는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진을 탑재했습니다. 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기와의 조합으로 정지 상태에서 시속 100㎞까지 단 4.5초 만에 가속합니다. 420i 모델에는 최고 출력 184마력, 최대 토크 30.6㎏f·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재됐습니다.

빠른 변속과 높은 효율성을 보장하는 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기도 주행 성능을 향상시켰죠. 이 스포츠 자동변속기에는 엔진과 변속 특성을 조절하는 ‘스프린트(Sprint)’ 기능이 새롭게 추가돼 중속 영역에서의 추월 및 가속 시 역동성을 극대화합니다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간은 7.5초입니다.

BMW 뉴 4시리즈 쿠페와 컨버터블

-운전자 보조 시스템은 사용하기 편했나요.

△이번 4시리즈에는 다양한 기능이 추가된 운전자 보조 시스템이 도입됐습니다. 시리즈의 모든 모델에 첨단 운전자 보조 시스템인 ‘드라이빙 어시스턴트’가 기본으로 적용됐습니다. 이 기능에는 액티브 크루즈 컨트롤을 비롯해 전방 충돌 경고 시스템, 차선 이탈 경고 시스템 등 다양한 주행 보조 장치가 포함돼 안전한 주행을 돕습니다. 실제로 운행해보니 차선 이탈 같은 비상 상황 시 빠르게 경고 시스템이 작동했습니다.

여기에 손쉬운 주차를 지원하는 ‘파킹 어시스턴트’와 함께 진입 동선을 따라 최대 50m 거리까지 차량의 후진 조향을 도와주는 ‘후진 어시스턴트’ 기능이 전 모델에 기본으로 탑재됐습니다. 주차에 어려움을 겪는 초보 운전자들에게 큰 도움이 될 것 같습니다. 뉴 4시리즈에는 최신 편의 사양도 대거 적용됐습니다. 편리한 승하차를 돕는 컴포트 액세스 2.0과 앰비언트 라이트, 3존 에어컨디셔닝 등의 편의 사양이 기본으로 탑재됐습니다.

이창환 기자 goldfish@asiae.co.kr