홍순만 코레일 사장 "철도파업, 정당성 없어…민·형사상 책임 물을 것"

대체인력 우선 KTX·수도권전동열차·통근열차에 우선투입해 정상운행 중
새마을·무궁화 등 일반열차 평시 대비 60% 감축
파업 2주차부턴 KTX도 감축 불가피

[아시아경제 주상돈 기자] 철도노조가 27일 오전 9시부터 전면 파업에 돌입했다. 한국철도공사(코레일)는 대체인력을 투입해 본격적인 비상수송체계를 가동하는 한편 철도노조의 파업 철회를 촉구하고 나섰다.

이날 홍순만 코레일 사장은 서울 청파로에 위치한 서울 사옥에서 기자회견을 열고 "파업만은 절대 막아야 한다는 절박한 심정으로 마지막까지 철도노조를 설득했지만 노조가 9시부로 파업에 돌입했다"며 "국민 여러분께 심려와 불편을 끼쳐 드린 점에 대해 대단히 송구스럽고 죄송하다"고 말했다.

이어 홍 사장은 "성과연봉제 철회를 요구하는 철도파업은 목적상 정당성이 없는 불법"이라며 "고용노동부에서도 목적상 정당성이 없다는 유권해석을 내렸다"고 강조했다.

앞서 코레일은 철도 파업에 대비해 대체인력을 확보, 현장에 투입될 수 있도록 교육을 마쳤다. 파업시 인력운용규모는 필수유지 인력 8460명과 대체인력 6050명 등 총 1만4510명으로 평시(2만2494명)의 64.5% 수준이다. 대체인력은 코레일 내부직원 3979명과 군 및 협력업체 등 외부인력 2098명으로 확보했다.

코레일은 확보된 대체인력을 원활한 중장거리 여객 수송과 수도권 지역 시민들의 출퇴근 불편 방지를 위해 KTX와 수도권전동열차 및 통근열차에 투입하고 있다. 파업이 시작된 이후에도 KTX 등은 평상시와 동일하게 정상 운행되고 있다.

다만 새마을호와 무궁화호 등 일반열차는 평시 대비 60% 수준으로 떨어진다. 감축에 따라 열차 운행시간도 변경된다. 대신 고속버스의 1일 평균 수송인원을 9만3854명에서 21만8000명으로 2배 이상 늘린다. 시외버스는 보유 예비차량(341대) 및 증회운행 등을 통해 평시 60만명에서 최대 160만명으로 증강할 계획이다. 수도권 전철 이용객 수송을 위한 시내·시외버스를 증회하고 막차 운행시간을 1시간 연장하는 방안도 검토하고 있다.

화물열차 운행은 평시 대비 30% 수준으로 낮아진다. 이를 대비해 코레일은 파업 9일인 지난 18일부터 시멘트 등 일부 품목에 대해 사전수송을 시행하고 있다. 파업 중에도 특수·긴급화물은 우선적으로 처리하고 필요시에는 화물자동차로 전환 수송하도록 조치할 방침이다.

파업 돌입 2주차에 들어서는 다음달 11일부터는 KTX 운행 차질도 불가피한 상황. 국토부와 코레일은 대체인력의 피로도를 고려해 2주차에는 운행률이 평시대비 KTX·수도권 90%, 일반열차 60%, 화물열차 30% 수준으로 낮출 계획이다. 단 출퇴근 시간대 전철은 100% 운행한다.

홍 사장은 "코레일은 불법적인 철도파업에 대해 법과 원칙에 따라 한 치의 흔들림 없이 엄정하게 대처해 나갈 것"이라며 "무노동 무임금 원칙을 예외 없이 적용하는 것은 물론 불법행위에 대해서는 사규에 따른 징계, 손해배상청구 등 민·형사상 책임을 엄중히 묻겠다"고 말했다.

주상돈 기자 don@asiae.co.kr