철도망 대대적 확충…서울→속초 2시간·GTX로 30분대 출·퇴근

국토부, 제3차 국가철도망구축계획 발표

고속철도·고속화철도 직접영향권(제공: 한국교통연구원)

[아시아경제 이민찬 기자] 앞으로 10년 동안 시속 250㎞로 달리는 준고속철도망 구축 사업이 중점 추진된다. 남부내륙선 등 준고속철도 신설과 일반 철도의 고속화 선로 개량으로 서울에서 강원도 속초·원주나 제천·영주·안동 등 중부내륙 도시까지 2시간대 이동이 가능해진다. 수도권 출·퇴근 시간을 30분대로 낮춰줄 수도권급행열차(GTX) 사업도 본격 추진된다.

국토교통부는 이 같은 내용이 담긴 '제3차 국가철도망구축계획'을 3일 발표했다. 3차 계획은 2025년까지 향후 10년간 철도망 구축의 기본방향과 노선 확충계획 등을 담고 있는 중장기 법정계획이다. 4일 공청회를 거쳐 최종안이 마련된다.

3차 철도망계획은 주요 도시간 2시간대, 대도시권 30분 이내 이동을 목표로 한다. 시속 300㎞로 달리는 경부·호남고속철 등 고속열차망 확대는 물론 준고속철도망을 구축해 지역별 철도서비스 수준 차이를 없앤다는 계획이다. 현재 서울에서 부산·목포는 각각 2시간대에 연결되는 반면 서울∼강릉 5시간30분, 서울∼안동 3시간30분, 부전∼목포 7시간11분으로 격차가 크다.

우선 고속열차 수혜 인구 확대를 위해 호남고속철 2단계(광주∼목포) 사업과 인천발·수원발·의정부발 고속철사업을 추진한다. 인천발 고속철(어천역∼경부고속선), 수원발 고속철(서정리역∼수도권고속선) 사업, 수서발 고속철도 의정부 연장을 포함해 GTX C노선을 건설하는 사업 등 3건 모두 작년 12월 기획재정부 예비타당성 조사 대상으로 선정됐다.

준고속철 노선을 신설하는 구간은 남부내륙선(김천∼거제), 춘천속초선, 평택부발선, 충북선(조치원∼봉양)이 선정됐다. 인천에서 강릉까지 1시간50분대에 도착할 수 있는 동서철도망 준고속철도 구축사업과 중부내륙선(이천∼충주∼문경) 건설사업도 지속 추진된다. 동서철도망은 인천 송도역에서 수인선을 타고 월곶까지 이동한 뒤 월곶∼판교~여주∼원주∼강릉으로 연결된다. 중앙선 등 기존 철도선로를 준고속철 선로로 바꾸는 사업도 추진한다.

수도권 등 도시권의 통근시간을 30분대로 줄이는 사업도 본격화한다. GTX A노선(파주∼삼성)에 이어 B노선(송도∼청량리)과 C노선(의정부∼금정)이 3차 철도망계획에 포함됐다. 이를 통해 서울역에서 일산이 13분, 의정부가 8분, 송도는 23분 만에 오갈 수 있게 된다.

수도권광역급행열차(GTX)로 인한 수도권 주요지역 통행시간 변화(출처: 한국교통연구원)

이와 함께 ▲신분당선(호매실~봉담) ▲신분당선 서북부 연장(동빙고~삼송) ▲원종홍대선(원종~홍대입구) ▲위례과천선(복정~경마공원) ▲도봉산포천선(도봉산~포천) ▲일산선 연장(대화~운정) ▲충청권 광역철도(논산~계룡, 신탄진~조치원) 등이 담겼다. 기존 경부선·호남선의 여유용량을 활용해 대구권(구미∼경산), 충청권(논산∼계룡, 신탄진∼조치원) 광역철도를 추진한다.

용역을 수행한 한국교통연구원에 따르면 3차 계획이 완료되면 철도운영 연장은 3828㎞(2014년)에서 5517㎞(2026년)로 늘고, 복선화율 68%, 전철화율 84%를 달성하게 된다. 신규사업에 따른 경제적 파급효과는 생산·임금유발 등 총 126조원으로 추산됐다. 사업비는 국고 53조7000억원, 지방비 4조원, 민자 9조5000억원·기타 6조9000억원 등 총 74조1000억원이다.

한편 국토부는 3차 철도망계획 본사업에는 포함하지 않았지만, 장래여건 변화 등에 따라 추진검토가 필요한 후보사업 20개도 선정했다. 광역철도사업으로 ▲ 동탄∼세교선 ▲ 서울9호선연장(강일∼미사) ▲ 인천2호선연장(대공원∼신안산선) ▲ 충청권광역철도연장(대전조차장∼옥천) ▲ 양산울산광역철도 등 5개가 후보사업으로 선정됐다.

지역간 철도사업으로는 ▲ 대구광주선 ▲ 김천전주선 ▲ 교외선(의정부∼능곡) ▲ 원주춘천선 ▲ 호남선(가수원∼논산) ▲ 경북선·중앙선·대구선(점촌∼동대구) ▲ 보령선(조치원∼보령) ▲ 경부선(사상∼범일) ▲ 대산항선(서문산단∼대산항) ▲ 마산신항선(마산∼마산신항) ▲ 녹산산단선(부산신항선∼녹산산단) ▲ 반월산단선(안산∼반월산단) ▲ 금강산선(철원∼군사분계선) ▲ 경원선(연천∼월정리)▲ 동해선(포항∼강릉) 등 15개가 선정됐다.

이민찬 기자 leemin@asiae.co.kr