[2o2o코리아] 그놈 참, 매끈하게 잘 빠졌네!

[아시아경제 박수익 기자] 그린세상 열렸다
유선형 현대차 아이플로우.. 개구리모양 르노삼성 eMX

※'새롭게 열리는 아시아시대, 뉴미디어의 최강자'를 지향하는 아시아경제신문이 창간 22돌을 맞아 'V-V 프로젝트 (Vision & Value) -10년이 100년을 좌우한다'라는 기획을 준비했습니다.

'창간 특별인터뷰'(편집국 전체) '스타CEO 10인에게 길을 묻다'(산업부) '미리 가보는 2020년'(국제부) '그린세상 열렸다'(산업부) '향후 10년을 빛낼 젊은 파워'(편집국 전체) '2020 미리 그리는 新산업지도'(산업1, 2부) '차이나 비즈니스 3.0'(산업부) '떠오르는 황금시장 인도를 잡아라'(산업부) '세계 속 한국人'(정치경제부) '차이나 비즈니스 3.0'(산업부), '떠오르는 황금시장 인도를 잡아라'(산업부) '동북아 넘어 더 큰 세계로'(정치경제부) 'SW코리아 세상을 뒤집어라'(정보과학부) '알짜 재테크' (금융,증권,부동산부) '잃어버린 10년 일본서 배운다'(금융,증권,부동산부) '관심 끌 금융상품' (금융, 증권) '글로벌 공기업이 뛴다'(정치경제부) '2020 재테크 패러다임이 바뀐다'(금융,증권,부동산부) '평균수명 100세, 자산운용 대변혁'(증권부) 등 130여명의 아시아경제 기자들이 정성껏 준비한 특집기사가 [2o2o 코리아]라는 문패를 달고 독자 여러분을 찾아갑니다.

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자동차가 발전한다는 것은 단순히 연비 효율만 높인다는 의미는 아니다. 디자인·성능 면에서도 한 단계 진일보하게 된다. 그린카는 결국 이러한 자동차의 '미래'를 종합적으로 표현하는 개념이라 할 수 있다.

각 자동차회사들이 모터쇼때마다 선보이는 '컨셉트카'를 살펴보면 자동차의 미래를 보다 가깝게 느낄 수 있다. 컨셉트카란 양산형 모델과는 거리가 있지만, 그 회사의 향후 디자인과 기술 철학을 담은 것이기 때문이다. 일단 공기저항을 최소화하기 위해 차체가 지금보다 훨씬 매끄럽게 디자인된 것이 공통점이다.

현대차의 디젤 하이브리드 컨셉트카 '아이플로우'(i-flow)의 디자인은 파격적이다. '플로우'라는 이름처럼 물 흐르듯 유선형의 공기역학적 디자인은 먹이를 찾아 맹렬하게 돌진하는 맹수를 연상케 한다.

르느삼성의 친환경 컨셉트카 'eMX'는 한 마리의 앙증맞은 개구리를 떠오르게 한다. 차제에 각진 곳을 찾아 볼 수 없을 정도로 둥글둥글하게 이뤄졌다.

아우디가 할리우드영화 속에서 선보였던 'RSQ' 역시 날렵한 몸매를 자랑한다. 또 차체와 바퀴의 구분도 모호하고, 바닥에 달라 붙은 느낌이다.

자동차업체 뿐만 아니라 미래의 소비자들의 생각도 크게 다르지 않다. 쌍용차가 최근 대학생들을 대상으로 공모한 '코란도'의 10년 후 모습 역시 매끄러운 디자인이 주를 이뤘다.

하지만 이 정도는 얌전한(?) 편이다. 제너럴모터스가 상하이엑스포에서 선보인 'EV-V'이란 모델은 기존 자동차의 개념을 파괴했다. 도심형 운송수단을 지향한 이 모델은 두바퀴가 달린 2인승으로, 자동차가 세로로 서 있는 듯 한 모습이다.


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박수익 기자 sipark@