韩国首款轿跑型运动型多用途车（SUV）Actyon一扫过去的低迷，以全新面貌回归。它摒弃了过去的“硬汉”形象，以精致的都市化外观武装自己。优缺点都十分鲜明，但整体“性价比”足以弥补这些差异。
褪去肌肉更显利落，KG Mobility新款Actyon
KG Mobility表示，将通过Actyon提出城市型SUV的新标准。实际尺寸也颇为新颖，车长4740毫米、车宽1910毫米。与紧凑型SUV现代途胜相比车长更长，与中型SUV起亚索兰托相比车宽更大。作为轿跑型SUV，新车的车高比前作Torres降低了40毫米。前脸设计也颇为新鲜，车头采用太极旗中的乾坤坎离纹样造型的LED日间行车灯，开关车门时会点亮光带迎接驾驶者。流畅的侧面线条搭配20英寸轮胎，带来稳定的视觉重心。尾部则重新诠释了上一代Actyon标志性的轿跑造型。下坠角度更为犀利的尾部，配备了横向与纵向相结合的尾灯组。品牌标识方面，则以黑色镀铬材质刻上“KGM”字样，取代了原有的翅膀造型标志。
内饰同样焕然一新。首先映入眼帘的是当下流行的大尺寸一体式全景屏幕，由12.3英寸仪表盘与12.3英寸中控显示屏一体相连。中控屏并非简单水平布置，而是略微向驾驶者一侧倾斜，便于查看导航等信息。不过，取消了实体按键，空调等所有功能都必须通过触摸屏操作，这一点略显遗憾。
除了名字全都换新，追求“美丽的实用性”
方向盘上、下握持部位采用削平设计，意在避免挡住仪表盘视线。中间区域还布置了自动驻车和常用功能收藏的快捷按键。车内空间十分宽裕，第一排、第二排到车顶都有充足余量。身高在170厘米中段的成年男性坐在后排，膝部前方仍有约能容纳两只拳头的空间。座椅与内饰设计整体追求都市感。一、二排座椅的头枕与肩部区域均采用翻毛皮材质包覆，车内氛围灯也设置为柔和色调。
照片由KG Mobility Actyon提供
与过去偏重“硬派”的Actyon不同，新款车型更加适合城市日常驾驶。其搭载环保1.5升涡轮增压汽油发动机，匹配第三代爱信6速自动变速箱，最大输出功率为170马力，最大扭矩为28.6公斤·米。相比旧款发动机，起步加速性能提升了10%，但以车身尺寸来看动力仍略显不足。即便如此，城市道路行驶并无压力。发动机噪音被尽量隔绝，再加上配备了具备吸音功能的米其林轮胎，也是其优势之一。与采用同一动力系统的Torres相比，新款Actyon静谧性和行驶平顺性都有明显提升。在京畿道平泽一带行驶约60公里后，实测油耗为每升9.4公里，略低于官方标注的每升10.1公里。
配备的先进半自动驾驶辅助系统“智能自适应巡航控制（Intelligent Adaptive Cruise Control, IACC）”和智能限速辅助（Intelligent Speed Assist, ISA）等安全系统运行顺畅。不过，各类便利配置略显不足。首先，缺少记忆座椅功能，无法记录座椅角度等设定，更换驾驶者时需要重新调节。近期多数SUV已配备的天窗和抬头显示系统（Head-Up Display, HUD）也未搭载。但价格在一定程度上弥补了这些缺憾。此次推出的两款配置S7、S9价格分别为3395万韩元和3649万韩元。除座椅颜色等少数项目外，无需额外选装特别配置，大部分功能均为标配。从“性价比”来看，KG Mobility显然有意同时与起亚狮铂拓界和索兰托、现代胜达和途胜等车型展开竞争。
