“性价比之王”电动车竟然只要200多万韩元？

现代汽车尖端技术集大成的2000万韩元级电动车。

这是对现代汽车小型电动车CASPER Electric最贴切的描述。要开启电动车的大众化时代，至少需要一款价格在2000万韩元中段、消费者可以负担得起的产品。同时，必须配备足以令对潮流敏感的电动车车主满意的先进配置。

现代汽车将 CASPER Electric 视为开启电动车大众化时代的“先锋”。截至9月，CASPER Electric 是现代汽车电动车产品线中价格最便宜、却又搭载最尖端技术的车型，甚至还有人打趣称其为“打破级别界限的下克上车型”。这是因为现代汽车为了跨越电动车“鸿沟（在全面普及前出现的阶段性需求放缓）”，极大提升了 CASPER Electric 的产品力。记者于上月20日在京畿道高阳市一带对 CASPER Electric 进行了实地试驾。

设置在中控台的无线充电系统通过条形指示灯等方式，可轻松确认充电状态，且便于放置智能手机。现代汽车提供

可通过智能手机锁止或解锁车门并启动车辆，且最多可与7台设备共享使用权限。现代汽车提供

◆ 应用防止急加速与电动车起火的技术＝近期汽车业界围绕疑似急加速事故、电动车电池起火等电动车安全问题议论纷纷。现代汽车在新车 CASPER Electric 上应用了超越同级的尖端技术，以降低消费者对安全方面的忧虑。

首先最引人注目的功能是可减少疑似急加速事故的“防止踏板误操作安全辅助（PMSA）”装置。当驾驶者将油门误当刹车、突然深踩油门时，只要在车身前后1米以内检测到障碍物，车辆就会自动制动停止。

当天现场体验了防止踏板误操作功能。在车前设置好障碍物后，即便将加速踏板迅速到底，车辆也纹丝不动。系统判断为，在明明有障碍物的情况下却深踩油门，这是人为误操作。

另一项先进安全技术是电池事前诊断技术。通过启用电池管理系统（BMS），在停车、充电、行驶过程中实时监测电池状态，一旦发现异常就会以短信形式告知车主。对于可能引发电池起火的细微电池单体短路或过充等情况，车辆会自动加以控制。

◆ 摘掉“轻型车”标签的 CASPER EV，空间利用宽裕＝CASPER Electric 的另一大优势是相较同级车型更为宽裕的空间利用性。当天记者坐进 CASPER Electric 的后排，以身高160厘米的体型而言，膝部前方与头部上方空间都绰绰有余。后排靠背还可以调节倾斜角度，以小型车的后排而言，显得宽敞而舒适。

这种空间感得益于 CASPER Electric 相比传统燃油版车长增加了230毫米、轴距增加了180毫米。车身前后长度加长后，后排乘客可活动的空间也随之扩大。此外，后排座椅可以前后滑动，行李厢空间得以随意调整。CASPER Electric 的载物容积为280升，比燃油版 CASPER 增加了47升。如果将后排座椅前移，最多可扩展至351升。

那么，是否真的可以在 CASPER Electric 里“车宿”呢？结论是，“一人车宿”程度看上去是可行的。在车内可以伸直双腿休息，也足以装载高尔夫球包、冲浪板等较长物品。将一、二排座椅全部放倒后，可形成露营时可加以利用的宽敞空间。此外，该车搭载了在同级中算是宽裕的电池（49千瓦时），并应用了可将电动车电能向外输出的 V2L（车到负载双向充电技术）。

◆ 未来感设计，行驶性能与乘坐舒适度同样达标＝CASPER Electric 与现有燃油车型在外观上的变化，主要体现在前后灯组采用了像素图案。这一图形设计也应用于现代汽车代表性电动车车型 IONIQ 5，为电动车产品线营造了统一感，并带来未来感。

记者坐上驾驶席试驾 CASPER Electric。10.25英寸的大尺寸显示屏、显示电量剩余等车辆状态的交互式方向盘、转柱式换挡机构、辅助泊车的全景影像监视系统等，这些在入门级小型车上难得一见的配置，令人印象深刻。

行驶性能同样不逊色。作为小型电动车，车辆行驶平顺、反应灵敏，加速性能也较为迅捷。CASPER Electric 搭载的电机可输出最大功率84.5千瓦时、最大扭矩147牛米。配备 LG Energy Solution 生产的49千瓦时锂离子电池，一次充电即可行驶315公里。315公里相当于从首尔到光州的行驶距离。电池在30分钟内即可从10%充至80%。

当天白天气温高达摄氏35度，是酷热的盛夏。记者将空调开至最大，在京畿道高阳、坡州一带行驶。在往返高速公路的工况下，车辆录得每千瓦时6.8公里的电耗表现。该车的官方综合电耗为每千瓦时5.6公里（配备15英寸轮胎的综合电耗标准）。

这款车最大的优势是极具竞争力的价格。享受税收优惠后的上市价格为2990万韩元，属于2000万韩元级别。再叠加520万韩元的中央政府补贴及各地方自治团体的补贴后，最终购车价格可控制在2000万韩元出头至中段。