'12兆 카타르船' 수주戰…조선株 뱃길 터 줄까

[아시아경제 고형광 기자] 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 조선3사가 수주 회복에도 불구 주가 부진에서 벗어나지 못하고 있다. 최근 3개월간 주가는 마이너스 10~20%대를 나타냈다. 조만간 발주 예정인 카타르발 대규모 프로젝트가 조선주들의 주가 흐름을 바꿔 놓을 반등의 불씨가 될 수 있을지 주목된다.

2일 한국거래소에 따르면 대우조선해양의 주가는 지난 1월 말 3만7000원에서 지난달 말 2만9050원으로 최근 3개월새 21.4%나 빠졌다. 같은 기간 현대중공업과 삼성중공업도 각각 10.1%, 9.6% 밀리는 등 조선 3사의 최근 3달간 주가 흐름은 약세를 면치 못했다.

지지부진한 주가 흐름과 달리 현장에선 수주 소식이 잇따라 전해지는 등 분위기가 나쁘지 않다. 지난해 국내 조선사들은 수주 규모에서 7년만에 중국을 따돌리며 1위 자리를 되찾아왔다. 올해 들어서도 조선 3사가 수주한 금액은 이미 6조원을 넘어섰다. 현재 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 조선3사는 모두 30척이 넘는 수주잔고를 보유하고 있다. 건조기간 등을 감안하면 2022년까진 일감이 쌓여있는 셈이다. 이 같은 수주 풍년에도 주가가 힘을 받지 못하는 것은 작년 하반기 큰 폭으로 상승한데 따른 피로감 때문이라는 해석이 있다. 조선 3사는 지난해 말 수주 훈풍 덕에 적게는 30%에서 많게는 50% 이상 주가가 올랐다.

업계는 조만간 발주 예정인 카타르발 대규모 액화천연가스(LNG)선 프로젝트가 조선사들 주가를 다시 한 번 밀어올리는 반등의 불씨가 되지 않을까 기대하는 분위기다. 카타르 국영 석유회사인 카타르페트롤리엄(QP)이 최근 글로벌 주요 조선사에 LNG 운반선 발주를 위한 입찰 제안서를 보냈는데 그 규모가 60척에 달한다. 총 발주액이 12조원(척당 2000억원)을 웃돌 것으로 추산된다. 또한 향후 10년 동안 100척을 추가로 발주할 가능성도 있는 것으로 알려졌다.

과거 수주 실적과 기술력 등을 감안할 때 한국 조선사의 수주 가능성이 높다는 관측이 나온다. 조선 빅3는 2004년부터 2007년까지 QP가 발주한 LNG선 44척을 전량 수주하기도 했다. 특히 올해 초 방한한 사드 빈 셰리다 알 카비 카타르 에너지부 장관이 "한국이 선박 수주 경험이 많고 기술력에서 정평이 나있는 만큼 앞으로 LNG선 도입에서 좋은 협력관계를 기대한다"고 말해 조선업계의 수주 기대감은 크다.

전문가들은 카타르발 대규모 발주가 지지부진한 조선주의 흐름을 바꿔놓을 계기가 될 것으로 내다봤다. 최광식 하이투자증권 연구원은 "여름 전후로 카타르의 대규모 발주를 비롯해 모잠비크, 러시아 등도 LNG선을 발주할 예정이어서 LNG선 발주 랠리가 펼쳐질 것"이라며 "수주가 실제 영업 실적으로 이어지는 데 2년 이상의 시간이 걸리는 조선업의 특성을 감안해도 주가에는 긍정적 영향을 미칠 가능성이 높다"고 전했다.

고형광 기자 kohk0101@asiae.co.kr