조선 '해양플랜트 표준화', 철강 '공급과잉 해결' 시급

전경련 '국내 주력산업 위기와 대책 보고서' 발표

[아시아경제 심나영 기자]적자에 허덕이고 있는 조선해양 업계와 철강 업계가 경쟁력을 회복할 수 있는 방안은 무엇일까. 24일 전국경제인연합회는 '국내 주력산업 위기와 대책'이라는 보고서를 내고 조선해양과 철강 업계의 대응 방안을 제시했다.

조선해양업계는 글로벌 경기 침체로 선박 수요가 감소한데다 급성장하는 중국의 조선사업에 추격당하고 있다. 엎친데 덮친 격으로 초대형 해양플랜트 사업부문에서 대규모 손실을 초래했다.

이에 대해 보고서는 ▲해양플랜트 제작 표준화와 ▲선박 유지보수와 같은 신성장 동력 발굴 ▲경쟁력이 없는 사업부문 감축을 손꼽았다.

해양플랜트와 관련해 "국제표준이 없어 발주처와 프로젝트별로 요구 자재 사양과 설계가 다르고, 생산과 품질관리 절차가 모두 다르다"며 "이로 인해 효과적인 자재 조달과 관리에 한계가 있다"고 문제를 지적했다. 그러면서 "해외 메이저 협력사와 논의해 발주처와 글로벌 엔지니어링사에 제작 표준을 확대해 적용하고, 국제표준화기구에 등재를 추진해야 한다"고 말했다.

신사업 부문에서는 "선박 MRO(유지보수운영)를 차세대 성장 동력으로 육성해야한다"며 "선박은 제품 수명이 길고 최근 신규 선박건조 수요가 감소하는 것을 감안할 때 앞으로 유지보수 수요가 증가할 것으로 예상된다"고 조언했다.

사업재편과 관련해선 "과거 워크아웃이나 법정관리를 겪은 중소형 조선사 대부분 생산 시설을 줄이지 않고 경영 정상화 과정을 거치면서 경쟁력 회복에 실패했다"며 기업활력특별법의 통과가 필요하다고 강조했다.

철강업계 역시 2008년 경제위기 이후 수요가 감소하면서 2014년 기준 약 6.9톤이 과잉 공급 됐다. 중국의 저가 공세로 국내 시장에서 중국산 철강재 점유율이 높아진 것이 불황의 늪으로 이끌었다. 온실가스 배출권 거래제와 같은 환경 규제도 생산원가를 높였다.

보고서는 해결책으로 ▲공급과잉을 막기 위한 한·중·일 3국 민관 공동협의 ▲불량 수입재 단속 강화 ▲온실가스 배출권거래제 개선을 제시했다.

공급과잉에 대해서 "중국도 최근 철강업계 구조조정을 실시한다"며 "우리나라에서 독자적으로 해결하기 힘든 구조적 문제로 과잉물량이 집중된 한중일 3국간 협의체를 구성해 해결 방안을 모색해야한다"고 강조했다.

철강재 품질기준을 강화해 수입산 단속을 해야한다는 방안도 내놓았다. 보고서는 "안전상 문제를 고려해 국가 기술 규격을 상향하고 롤마킹, 품질시험 증명서 위변조와 같은 부적합 철강재 사용 현황에 대해 조사를 실시해야한다"고 했다.

이산화탄소 배출권 규제에 관해선 "공정상 이산화탄소가 필수적으로 발생하는데 배출권 제1차 기간 안에 배출권의 추가할당을 추진해야 한다"며 "추가 할당 기준도 완화할 필요가 있다"고 제안했다.

심나영 기자 sny@asiae.co.kr