[2015 디트로이트모터쇼]美 GM사장, 韓노조에 쓴소리.."일관성없어"

스테판 자코비 GM 해외사업부문 사장, 북미국제오토쇼서 지적
"韓 완성차업체 같은 문제…경쟁력 잃고 있다" 충고

[디트로이트(미국)=아시아경제 조영신 기자]스테판 자코비 글로벌 GM 해외사업부문 사장(사진) 등 GM 경영진이 한국의 노조 문제가 한국의 자동차 산업은 물론 국가 경쟁력을 저하시키고 있다며 한국의 노동조합에 쓴소리를 했다.

자코비 사장은 12일(현지시간) '2015 북미 국제 오토쇼(이하 디트로이트 모터쇼)'에서 기자들과 만나 "한국의 노동운동은 일관성을 찾기 힘들다"며 "노조는 지속가능한 경영에는 관심이 없고, 협조가 되지 않는다"고 성토했다.

그는 "임금협상은 1년에 한번, 단체협상은 2년에 한번씩 하는데 노조위원장은 2년마다 바뀐다"며 "노사간 장기적인 대화가 불가능해 상호 믿음이 생길 수 없는 구조"라고 말했다.

자코비 사장은 "자동차 산업은 사이클이 긴 산업"이라고 전제한 뒤 "(자동차산업은)긴 호흡으로 하는 비즈니스인데 매년 노사교섭하면서 힘 빼고 노조위원장은 2년에 한번씩 바뀌니 일관성 있는 교섭이 어렵다"고 했다.

그는 "한국GM뿐만 아니라 현대차와 기아차, 쌍용차 등 한국 완성차 업체가 똑같은 문제를 가지고 있다"며 이로 인해 한국의 자동차산업의 경쟁력을 잃어가고 있다고 진단했다.

자코비 사장은 이어 "독일 노조도 (사측에)요구하는 게 많지만 회사가 위기일 때는 노조가 협상 여지를 많이 열어주고 양보도 한다"며 "노조와 회사가 그런 식으로 윈-윈해 왔다"고 설명했다.

자코비 사장은 "한국은 엔지니어, 디자인, 수출 등에서 강점을 가지고 있지만 인건비 등 비용문제는 한국의 이러한 강점에 반감시킨다"고 했다.

자코비 사장이 한국GM 노조의 문제를 새삼스럽게 거론한 것은 지난해 유럽에서 쉐보레 브랜드가 철수하면서 발생한 수출물량 감소에 따른 것으로 풀이된다. 한국GM은 지난해 쉐보레 수출물량이 전년에 비해 15만대 가량 감소했다.

노조는 감소한 생산물량에 맞춘 구조조정을 우려, 위원장이 삭발투쟁을 하고 있는 것으로 알려지고 있다. 이에 대해 세르지오 호샤 한국GM 사장은 "수출물량 감소분 가운데 지난해 말 5만대의 물량을 확보했지만 여전히 10만 가량이 부족한 것은 사실"이라고 했다.

호샤 사장은 "추가 생산 물량을 유치하려면 한국GM이 인건비 등 가격측면에서 경쟁력을 보여야 하지만 현실은 그렇지 못하다"며 이해관계자(노조)의 협조와 협력이 절실하다고 강조했다.

제조경쟁력이 떨어지는 한국에 추가 물량을 확보하는 것은 쉽지 않다는 것이다. 호샤 사장은 "자신이 할 수 있는 일은 모두 할 것"이라며 노조의 협조를 당부했다.

댄 아만 GM 사장은 한국GM 수출 감소에 대해 "유럽 쉐보레 브랜드 철수에 따른 수출중단이 가장 큰 원인이지만 인건비 상승과 환율도 영향이 컸다"고 진단했다. 그는 한국의 인건비에 대해 "동일 차종에 놓고 대당 생산비를 비교하면 한국이 인도 대비 2배"라고 말했다.

아만 사장은 "뷰익 앙코르(트랙스)와 오펠 칼(스파크 후속 모델)을 생산키로 하면서 수출감소분을 일부 만회했지만 예전 수준의 회복은 쉽지 않을 것"이라고 전망했다.

조영신 기자 ascho@asiae.co.kr