박완수, 부울경 잇는 촘촘한 광역교통망 'G-링크 3.0' 공약

재선 도전에 나선 박완수 국민의힘 경남도지사 예비후보가 도내 주요 거점과 부산, 울산을 연결하는 '경남형 광역교통망' 구축 계획을 발표했다.

박 예비후보는 6일 도청 프레스센터에서 기자회견을 열고 "창원, 김해, 양산 등 경남 동부권을 부산, 울산과 연결하고 도내 각 권역을 가로세로로 그물처럼 잇는 경남 광역교통망을 구축하겠다"라고 밝혔다.

그는 "길을 새로 내고 철도를 놓는 일 못지않게 도민들이 원하는 대중교통 노선을 신설하고 수요에 맞게 운행 간격을 조정하는 것이 중요하다"며 경남형 광역급행버스체계 'G-링크 3.0'을 제시했다.

이 공약은 도로, 철도, 사람을 경남 전역으로 잇는다는 의미가 담긴 통합교통체계로 수도권과 같이 광역버스와 열차 등을 수도권처럼 빈틈없이 연결하는 것이 핵심이다.

재선 도전에 나선 박완수 국민의힘 경남도지사 예비후보가 '경남형 광역교통망' 구축 공약을 발표하고 있다. [사진=이세령 기자]

박 후보는 우선 경남 광역급행버스 새 브랜드인 GTG(Gyeongnam to Gyeongnam), GTB(Gyeongnam to Busan), GTU(Gyeongnam to Ulsan) 운영을 말했다.

GTG는 경남 도내 주요 거점을 급행으로 운행하는 버스로 A와 B 2개 노선으로 운행될 예정이다.

A 노선은 창원역~상남동~남산터미널~김해 장유~김해시청~물금~북정 등 50㎞ 구간, B 노선은 합천역, 진주역, 창원역 및 시외버스터미널을 경유하는 110㎞ 구간을 달린다.

박 후보는 또 열차와 GTG B 노선이 만나는 합천역, 진주역, 창원역, 시외버스터미널을 중심으로 인접 시군의 시내버스 및 시외버스와 환승 체계를 구축한다.

이를 통해 각 지역을 잇는 버스 노선을 다양화하고 운행 간격을 줄이는 등 경남 전역을 1시간대 대중교통 생활권으로 만든다는 구상이다.

GTB는 부산과 연결하는 노선으로 GTB A 노선은 거제 상문동과 부산역, GTG B 노선은 김해와 부산, 양산과 부산의 주요 거점을 잇는다.

또한 유동 인구가 많으면서 버스와 열차, 경전철이 만나는 창원역, 장유역, 물금역 등 주요 거점에는 환승 정류장을 설치한다.

버스와 열차의 환승 시간을 인공지능을 활용해 연동하고 출퇴근 시간대 환승 대기시간을 10분대로 줄인다.

아울러 경남도민 대중교통 할인제도인 '경남패스'와 연계해 GTG, GTB, GTU는 물론 경전철과 열차까지 광역 환승할인을 시행한다.

재선 도전에 나선 박완수 국민의힘 경남도지사 예비후보가 제시한 '경남형 광역교통망 G-링크 3.0' 구축 공약 자료. [자료제공=박완수 후보 선거사무소]

박 후보는 경남 전역과 동남권을 동서로 연결하는 4개 축과 남북으로 연결하는 5개 축을 그물망처럼 엮는 '격자형 광역교통망'도 추진하겠다고 밝혔다.

동서 1축은 광주~함양~거창~합천~대구, 동서 2축은 전주~함양~산청~의령~창녕~밀양~울산, 동서 3축은 순천~하동~진주~창원~김해~부산, 동서 4축은 남해~사천~통영~거제~부산을 잇는다.

남북 1축은 대전~함양~산청~하동~남해, 남북 2축은 김천~합천~진주~사천~고성~통영~거제, 남북 3축은 창녕~창원~가덕도신공항, 남북 4축은 대구~밀양~김해~창원~가덕도신공항, 남북 5축은 김해~양산~울산~부산을 연결한다.

이와 함께 동서 3축인 칠원~창원~진영, 남북 5축인 김해공항~대동 고속도로의 4차로는 6차로로 6차로는 8차로로 확장한다.

남북 5축의 부산신항~김해 간 4차선 고속도로 등은 신속히 건설하고 지난해 7월 노선이 확정된 남해안 섬 연결 해상국도를 비롯한 18개 광역도로는 확장 또는 신설한다.

여기에 부전~마산 복선전철 2027년 상반기 부분 개통 및 KTX-이음·KTX-이음 동시 투입, 부산~양산~울산 광역철도와 김해~양산~울산 동남권 순환 광역철도, 창원~가덕도 CTX-진해선 구축도 병행한다.

재선 도전에 나선 박완수 국민의힘 경남도지사 예비후보가 제시한 '경남형 광역교통망 G-링크 3.0' 구축 공약 자료. [자료제공=박완수 후보 선거사무소]

박 후보는 거가대교, 마창대교 통행료 부담을 더 줄이겠다는 의지도 드러냈다.

그는 "민선 8기 도지사 임기 첫해부터 민간투자 자금 재조달로 발생한 공유이익금 등을 활용해 거가대교 공휴일 통행료 20％를 할인하고 있지만, 여전히 도민에게 부담이 있다"며 "민선 9기엔 거가대교 운행권을 인수해 통행료 부담을 낮추는 방안을 부산시와 협의해서 해결하겠다"라고 했다.

또 출퇴근 시간대 32％ 할인이 적용되고 있는 마창대교 통행료에 대해서는 경남도민만 추가 인하하는 방안을 검토하겠다고 했다.

박 후보는 "G-링크 3.0은 단순히 도로와 철도를 놓는 사업이 아니라 도민의 일상 이동을 개선하는 사람 중심의 교통정책"이라며 "도민들이 더 편하게 대중교통을 이용할 수 있길 바라며 공약을 제시했다"고 말했다.

아울러 "도민 수요가 높은 급행버스 노선부터 우선 신설해 늦어도 2027년 하반기부터 단계적으로 운영에 들어갈 것"이라며 "남해안 섬 연결 해상국도를 국도 노선에 반영시킨 것처럼 이번 공약도 책임 있게 추진하겠다"고 덧붙였다.

영남취재본부 이세령 기자 ryeong@asiae.co.kr