경남도, 도내 1시간대 철도 교통망 이룬다

중장기 종합교통망 구축 계획

경상남도가 철도 사각지대 없는 사통팔달 중장기 종합교통망을 구축한다.

경남도는 27일 브리핑을 열고 도내 18개 시·군의 주요 거점 간 1시간대 연결 교통망을 구축할 계획이라고 발표했다.

수도권에 준하는 철도 서비스를 제공하고 실질적인 도내 반나절 생활권을 이루겠다는 방침이다.

이를 위해 경상남도 교통망(철도·도로) 종합구상 용역을 착수하고 본격적으로 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 타당성 확보에 나선다.

김영삼 경남도 교통건설국장이 철도망 구축 계획을 설명하고 있다. [사진=이세령 기자]

지난 1월 국토교통부는 올해 주요 업무 추진계획에서 주요 간선·광역망 확충을 위해 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035) 수립용역을 조기 착수할 계획이라고 밝혔다.

도에 따르면 경남도가 국토부에 신청한 도시철도망 구축계획이 국가교통위원회 심의를 거쳐 지난 26일 최종 승인·확정돼 오는 5월 1일 고시될 예정이다.

계획 확정에 따라 총 6개 노선 101.63㎞ 길이의 경상남도 도시철도망 건설에 총 1조7552억원의 사업비가 투입된다.

경상남도 철도망 구축 계획도. [이미지제공=경남도청]

제5차 구축계획에 반영할 주요 철도노선은 제4차에 미반영된 ▲동대구~창원~가덕도신공항 ▲거제~가덕도신공항 ▲창원산업선 ▲진해신항선 ▲마산신항선 ▲진주~사천 항공산업선 등이다.

도는 ▲대전남해선 ▲함양~울산선 ▲대송산단선 등의 신규노선과 시·군 수요조사를 바탕으로 한 추가노선을 발굴할 계획이다.

그중 창원~동대구 개량 선형 고속화 노선, 진주~삼천포 노선을 우선 역점 추진해 동대구와 창원 간 30분 내 이동을 이루고 우주항공청 설립에 따른 새로운 산업거점 마련에 힘을 보탤 예정이다.

또한 철도(역세권) 중심의 국도, 지방도를 고려한 개량계획을 포함해 중·단기 도로망 구축계획도 국토부에 제시한다.

용역 세부 내용에는 ▲기초자료 분석, 지역 현황 조사 및 관련 계획 검토 ▲열차운영 계획 최적화 방안 제시 ▲총사업비 및 운영비 산정, 수요 및 편익 추정 ▲경제성 분석 등 사업추진 타당성 검토 ▲통합교통 마스터플랜 비전 및 추진전략 수립이 포함된다.

도는 연구 결과를 도출해 제5차 철도망 및 3차 국가도로망 계획에 반영되도록 노력하고 철도 교통 소외지역인 하동, 남해, 산청, 의령, 사천, 함양 등을 가로지르는 철도망도 구축한다.

도 관계자는 “도내 18개 시·군 주요 거점 간 1시간대 연결 철도·도로망 구축으로 새로운 관광수요 창출, 영호남·충청권 지역의 인적·물적 활성화가 이뤄질 것”이라고 기대했다.

도내 주요 거점 도시와 대전, 대구, 부산, 울산 간 광역 철도망이 구축되면 수도권처럼 촘촘한 그물망 같은 철도망이 구축돼 광역교통 물류, 통행 수송 능력도 오를 거라고 내다봤다.

지역 상생발전과 공간 압축으로 생활·경제·문화 공동체가 형성돼 지역경제가 크게 활성화될 거라고도 했다.

김영삼 교통건설국장은 “경남 전역에 촘촘하게 철도망을 구축해 도민의 숙원을 해소하고, 안전하고 편리한 교통서비스를 제공해 서부·동부 경남지역 경제 활성화와 지역 균형발전에 이바지하겠다”라고 말했다.

이어 “역점적으로 종합구상용역을 추진해 국가철도망, 고속도로, 국도?국지도 건설계획이 국가계획에 반영될 수 있도록 이번 타당성 연구용역에 내실을 기하겠다”고 덧붙였다.

영남취재본부 이세령 기자 ryeong@asiae.co.kr