BMW, 8년만에 수입차 1위 탈환…'코리아 퍼스트' 전략 통했다

2위는 벤츠·3위 아우디·4위 볼보
BMW, 신형 5시리즈 전 세계 최초로 한국 선공개
충전 인프라 확대 등 韓시장 우선 전략
지난해 수입차 시장, 4년만에 역성

BMW가 8년 만에 국내 수입차 시장 1위를 탈환했다. 지난해까지 7년 연속 1위로 군림했던 메르세데스-벤츠는 698대의 근소한 차이로 2위로 내려왔다.

4일 한국수입자동차협회(KAIDA)가 발표한 수입차 브랜드별 등록 대수 자료에 따르면 BMW는 연간 7만7395대를 판매하며 지난해 국내 수입차 판매 1위 브랜드에 올랐다. 2위는 7만6697대를 판매한 메르세데스-벤츠였다. 전년 대비 판매량을 비교하면 BMW는 1.5%, 벤츠는 5.3% 줄었다.

3위 자리싸움도 치열했다. 3·4위 판매 대수 차이는 연간 850대에 불과했다. 3위는 1만7868대를 판매한 아우디, 4위는 1만7018대를 판매한 볼보였다. 5위는 렉서스(1만3561대)가 차지했다.

치열한 수입차 전쟁에서 BMW가 1위로 올라설 수 있었던 배경에는 대표 모델인 신형 5시리즈를 한국에서 전 세계 최초로 공개하는 등 한국 시장을 우선시하는 '코리아 퍼스트' 전략이 주효했다.

BMW의 전기차 충전 인프라 확대 투자도 소비자들의 마음을 움직였다. BMW는 지난해까지 전기차 충전기 1100대를 구축하고 올해는 1000대를 추가로 배치하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 또한 BMW 전기차 충전기를 모든 국내 전기차 운전자들이 이용할 수 있도록 개방했다. BMW코리아 관계자는 "본사의 한국 시장 우선 정책, 꾸준한 충전 인프라 확대 정책 등이 결실을 본 것"이라며 "지난해 판매량을 보면 특정 모델이 아니라 전 모델이 모두 고르게 잘 팔렸다는 점에도 만족하고 있다"고 말했다.

한편, 지난해 국내 수입차 시장 연간 판매량은 27만1034대로 전년 대비 4.4% 줄었다. 국내 수입차 시장이 역성장한 것은 2019년 이후 4년 만이다. 국내 프리미엄 브랜드가 성장하면서 수입차의 경쟁자로 떠올랐고, 하이브리드 등 친환경차 위주로 시장이 재편된 영향이다. 제네시스 내수 판매량은 2020년 10만대를 넘어선 이후 지난해 12만 대 수준까지 올라왔다. 국내에서 하이브리드 인기가 높아지고 있지만 수입차 브랜드의 하이브리드 라인업이 많지 않다는 점도 최근 수입차 판매 감소의 원인으로 꼽힌다.

우수연 기자 yesim@asiae.co.kr