丰田和雷克萨斯如何提升电动化车型效率
[油耗A到Z] 雷克萨斯·丰田电动化车型
雷克萨斯在去年6月于韩国国内推出的RZ，是该品牌首款专用纯电动车型。此前品牌已顺应电动化转型提出新的发展方向，而RZ可视为将这一方向具体落地的起点。基于专用平台，打造出适合电动车的最优布局。通过将电池与后部电机布置在较低位置，以提升高速行驶时的稳定性。这样的布局也使车内与行李厢空间更加宽敞。前后轮均搭载新开发的电驱桥，并配备Direct4四轮驱动系统。
通过多种轻量化材料与技术实现车身减重的同时，将电池与车身结构一体化，并在关键部位增加结构件与加强件以提高车身刚性。首次采用专为纯电动车开发的71.4千瓦时锂离子电池以及自主研发的碳化硅（SiC）逆变器。单次充电最大续航里程为377公里，系统综合最大功率为312马力。外观设计采用空气动力学造型轮廓。
与RZ同时上市的新款RX，是在韩国拥有稳固消费群体的中型运动型多功能车（SUV）。RX在2006年首次推出混合动力车型，被视为电动化车型的先驱。本次在韩国上市的是第5代车型，充分融入了品牌层面正在推进的电动化方向。在韩国市场，RX共推出RX350h、插电式混合动力RX450h+以及高性能车型RX500h F Sport Performance三种版本。
RX350h搭载2.5升直列四缸自然吸气汽油发动机与高效混合动力系统，在输出249马力的同时，实现每升燃油行驶13.6公里的燃油经济性。RX450h+同样采用四缸发动机，并配备18.1千瓦时锂离子电池，最大功率为309马力。单次充电在纯电模式下可行驶56公里，综合油耗为每升14.0公里。
纯电动车RZ提供Supreme与Luxury两种配置，售价方面，Supreme为8490万韩元，Luxury为9300万韩元（含增值税，以个别消费税5%为基准，以下同）。RX方面，350h Luxury为9870万韩元，450h+为1亿993万韩元，500h F Sport Performance为1亿1703万韩元。
同样在去年6月于韩国推出的Crown，是丰田品牌的旗舰轿车。本次为第16代车型，尽管历史悠久，但在新车开发过程中进行了相当幅度的变革。此次在韩国上市的Crown为混合动力车型，搭载的双极镍氢电池的特点，是最大限度提升了各电池单元的输出。
通过取消以往用于在电池单元之间导通电流的端子，改为将电池单元各个面的整个表面直接相连的结构。这样既减少了零部件数量，也降低了重量与体积。尤其是电流在各电池单元之间可以直接传递，从而降低电能的内部阻抗，使电流以更高速度流动，在提升输出功率的同时，也有助于改善燃油经济性，公司作出上述说明。Crown 2.5升混合动力车型售价为5750万韩元，2.4升双增压混合动力车型售价为6579万韩元。
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