偏好国产车的比例增至过半
电动车尚待观望…“电池安全性令人担忧”
在国内汽车消费者中，偏好国产车的比例已增加到一半以上。
18日，Korea Deloitte Group发布了包含上述内容的《2026全球汽车消费者调查》报告。本次调查于去年10月至11月面向全球2.8553万名消费者进行。
调查显示，韩国消费者中表示下一次购车将选择国产车的比例为57%，较前一年的48%上升9个百分点。表示下一次购车将更换品牌的比例为55%，较前一年的63%有所下降。考虑到国产车占有率本就压倒性地偏高，可以认为消费者对国产车的偏好进一步增强。
在品牌选择标准方面，受访者最优先考虑的是车辆性能（54%），其次依次为车辆耐久性（49%）、价格竞争力（43%）等。报告称，相较于品牌形象，消费者更以实际产品竞争力和品质为中心选择车辆的倾向正在强化。
对软件定义汽车持积极态度……“将车辆视作可进化的平台”
报告显示，57%的韩国消费者认识到软件定义汽车（SDV）的高度实用性。印度（81%）、东南亚（71%）、中国（68%）等国家和地区的积极认知度较高，相反，美国（41%）、英国（38%）、日本（33%）、德国（33%）等则不足一半，显示出国家间存在认知差距。
对无线软件更新（OTA）的接受意愿也较高。85%的韩国消费者表示愿意为OTA更新支付额外费用。如果通过定期更新能够改善车辆功能和性能，表示将更长时间持有现有车辆的比例也达到59%。此外，包括韩国在内的全球消费者，对于车辆与行人自动探测、碰撞探测紧急支援等与行车安全功能相关的车联网服务，普遍表现出较高的额外付费意愿。
仍偏好内燃机车辆……电动车尚存电池焦虑
在全球汽车市场，消费者对内燃机车辆的偏好依然维持。韩国消费者在车型上的偏好主要集中在内燃机汽车（41%）和混合动力汽车（HEV，27%），对纯电动汽车（BEV）的偏好仅为11%。
韩国消费者考虑购买电动车的主要原因是节省燃料成本（55%），其次是担忧环境破坏（35%）、降低保养和维修成本（34%）。
从各国情况看，德国和英国受环境破坏担忧及政策因素影响相对较大，而中国、印度、东南亚则更倾向重视充电基础设施、生活方式体验等实用性和切身价值。
在全球市场，消费者对电动车的担忧主要依次为充电时间、续航里程、电池成本。相反，在韩国，消费者最担心的是电池技术的安全性（50%）。在寒冷天气下行驶性能下降（39%）、充电耗时（38%）也被列为主要因素。
报告预测，整车制造企业（原始设备制造商）的竞争力，将不再仅由单纯的电动化技术决定，而是取决于整合信任、软件与服务的出行生态系统运营能力。为此，报告建议，为获取竞争优势，有必要推进包括：在考虑各地区电动车需求差异基础上的多元动力总成战略高度化；构建以信任为基础的数据与互联战略；强化能够持续提供价值的软件定义汽车战略等。
报告全文可在Korea Deloitte Group官方网站及Deloitte Insights应用程序（App）中查阅。
Korea Deloitte Group汽车行业负责人（专务）Kim Taehwan表示：“全球汽车产业正经历电动化转型速度差异、品牌忠诚度重组、互联数据信任问题、软件定义汽车扩散等结构性变革。本次报告有望帮助企业以消费者需求为中心，审视以软件为基础的盈利模式以及品质、服务等核心课题，并思考今后的战略方向。”
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