Genesis迎来10周年…“豪华高性能”战略
在法国举办Magma全球首发活动
品牌首款高性能车型GV60 Magma亮相
最大扭矩790Nm、零百加速3.4秒的高性能电动车
精致质感与卓越性能融合…搭载Magma专属配置
捷尼赛思公开了品牌首款高性能电动车“GV60 Magma”。捷尼赛思通过这款车型，正式明确了未来10年将要推进的“豪华高性能”战略方向。
捷尼赛思于20日（当地时间）在法国举办“Magma全球首发”活动，全球首次发布了品牌首款高性能量产车型GV60 Magma。这款车是在捷尼赛思去年宣布进军高性能领域时亮相的概念车基础上开发的首款高性能电动车量产车型。
捷尼赛思自2015年以独立品牌出发以来，以豪华品牌中最快的速度实现了全球累计销量100万辆。捷尼赛思以过去10年的增长势头为基础，将“高性能”作为引领未来10年的全新核心支柱，而起点正是GV60 Magma。
捷尼赛思将品牌首款高性能量产车，选定为车系中性格最年轻、最具动感的GV60。以GV60为起点，将逐级扩展不同级别车型，拓展高性能产品阵容，这是品牌的整体战略。
GV60 Magma通过低而宽的车身比例、专属车身颜色以及三孔设计，强化了Magma独有的身份特征。它拥有捷尼赛思电动化产品线中最强的性能表现，最大输出功率为650马力，最大扭矩为790牛·米（以Boost模式为基准）。从静止加速到时速100公里用时3.4秒，最高时速为264公里。
在此基础上，又加入了Magma专属功能与界面以及虚拟声浪系统，进一步凸显驾乘体验的差异化。GV60 Magma计划自明年1月起，先在韩国上市，随后依次登陆欧洲、北美等全球市场。
捷尼赛思首席创意官（COO）Luc Donckerwolke表示：“Magma并非面向小众爱好者的子品牌，而是代表捷尼赛思中的‘顶级之作’。在保持车辆整体平衡的前提下，对特定要素进行精细调校与强化，使其成为一款兼具‘优雅与刚劲’的车型。”
在当天的活动中，捷尼赛思除“GV60 Magma”外，还首次公开了展示Magma品牌巅峰形态的概念车型“Magma GT Concept”。外界评价认为，这款概念车为捷尼赛思未来10年将要构建的性能传承指明了方向。
“静谧豪华”——Magma专属设计
GV60 Magma的设计重点不在于张扬的豪华感，而在于呈现“隐形力量的存在感”。前脸部分较现款GV60加宽车身、降低车高，营造出低宽比例，带来更强的稳定感。
作为Magma专属设计元素，前保险杠采用三孔（hole）造型，既展现Magma品牌的身份，又起到辅助空气流动与冷却性能的作用。
从侧面看，车高降低了20毫米，配合宽大的翼子板（包覆轮胎周边的面板）和加宽轮胎，进一步强调低趴而宽阔的车身比例。车尾部分采用与车顶线条相连的翼形后扰流板，减小车辆升力并提升行驶稳定性。
车内大量采用高档材质，同时兼顾豪华感与运动氛围。座椅、车门、中央通道等关键部位采用麂皮类的Shamood材质。内饰配色则通过橙色与灰色缝线，强化Magma独有的身份标识。
方向盘在驾驶者双手握持区域加入黑色徽标，并在各类行驶相关按键上应用橙色与黑色的Magma专属设计元素，实现与普通车型的区隔。
捷尼赛思Magma，高性能驾驭的精髓
GV60 Magma基于捷尼赛思电动化产品线中顶级的动力性能，清晰展现了高性能车型的行驶特性。
在启用Boost模式时，输出功率可达650马力，最大扭矩提升至790牛·米，最高时速为264公里。开启Boost模式后，约15秒内可将功率与扭矩提升至最大值供驾驶者使用。
不仅具备强劲输出，同时也兼顾操控稳定性、行驶控制完成度与乘坐舒适性。通过内置高级电子控制悬架（ECS）和行程末端控制系统（EoT，End-of-Travel），在转弯稳定性与舒适性之间取得平衡。
GV60 Magma还搭载了现代汽车集团首款配备电动调节功能的“Magma专属电动10向桶形座椅”。其具备通风、记忆、坐垫延展等功能，可在高速行驶中为驾驶者提供牢固支撑。
驾驶模式与界面……Magma专属定制功能
GV60 Magma配备了专属驾驶模式、专属数字界面等多项Magma专属定制功能。
专属驾驶模式包括三种：Sprint（SPRINT）、GT（GT）、My（MY）模式。Sprint模式会将几乎所有与行驶相关的功能设定为最高值，使驾驶者体验车辆的极限性能。GT模式则在高速行驶中兼顾充足动力输出与电耗效率；My模式则允许用户根据个人偏好，对各类控制系统进行个性化设定。
GV60 Magma还搭载了瞬时提升功率与扭矩的“Boost模式”，以及最大化起步加速性能的“弹射起步控制（Launch Control）”功能。通过这两项功能，从初段加速到高速巡航，全程强化了高性能电动车独有的响应速度与加速感。
为提升驾驶者沉浸感而打造的捷尼赛思Magma专属数字界面、音效以及行驶反馈，也是“GV60 Magma”独有的特点。
Magma专属驾驶模式会以最优化的形式，在仪表盘上显示电机、电池、横向加速度等核心行驶信息。同时，加入从六缸发动机汲取灵感的专属虚拟声浪，让电动车同样具备高度的驾驭沉浸感。
Donckerwolke社长强调：“当你握住Magma的方向盘，在高速行驶或过弯等需要敏捷操控的情境中，会惊讶于自己潜藏的驾驶实力被激发出来。在极限状态下，Magma打破高性能驾驶的壁垒，最大化提升驾驶者的自信与成就感。”
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