明日“始发车制造支援中心”竣工…“自动驾驶汽车评价中心”下月开工
打造未来出行枢纽特色园区 建立“一站式”企业支援体系
江原特别自治道横城郡（郡守 Kim Myeonggi）正向成为电动出行产业中心又迈进一步。横城郡将于本月21日，在横城电动出行（e-Mobility）研究·实证园区内举行“轻型商用特种起始车辆制造支援中心”竣工仪式，宣告电动出行时代的开启。
该支援中心总投资259亿韩元（其中中央财政124亿韩元，道费135亿韩元），总建筑面积为2,017平方米。中心由1栋支援中心建筑和用于模块化电动特种车辆制造的14种试验评估设备构成，将承担电动汽车用电池试验设备安全性·可靠性评估、试制品制作支援、电耗测定、电池行驶耐久试验评估等工作，并为中小·中坚企业的自主化与商业化提供支援。
该项目在被确定为产业通商资源部国家直接推进项目后，由韩国建设生活环境试验研究院（KCL，院长 Cheon Yeonggil）负责主导，于去年年底完工，将从下月起正式投入运营。
横城郡目前以横城邑墨溪里、佳潭里、立石里一带22万坪用地为基础，以2030年为目标，以研究·实证园区为起点，分三阶段按顺序推进“未来出行枢纽特色园区”项目，培育新的未来增长动力。
未来出行枢纽特色园区由横城郡、江原特别自治道及投资企业等参与，总投资预计达3,500亿韩元。今年将在占整体用地40%的第一阶段用地上，投入中央财政900亿韩元、总投资1,700亿韩元，建设研究·实证园区。
电动出行企业支援中心、电动车电池评价中心、自动驾驶实证评价中心等共7处设施以及第二阶段用地中的2个用地，相关中央财政项目也已全部确定。
配置3种人工智能设备并构建评估情景的人工智能驾驶能力评价平台，已于去年完成项目。本次轻型商用特种起始车辆制造支援中心也作为第一阶段研究·实证园区中最先启动运营的设施，具有重要意义：一方面宣示横城郡正式成为电动出行产业的核心基地，另一方面表明未来汽车企业支援生态系统已步入正轨。
此外，下月10日将举行“基于实际道路的L4级自动驾驶车辆驾驶能力评价基础构建项目”开工仪式，启动自动驾驶汽车行驶试验跑道建设，计划于明年3月竣工，项目正在逐步走向具体化。
横城郡计划将整体用地划分为△第一阶段电动出行试验·认证特色区 △第二阶段出行研发（R&D）·制造区 △第三阶段出行实证·体验区共3个区域，通过分阶段的技术集聚与设施融合，将其打造为电动出行产业扩散的核心枢纽。
横城郡去年7月被选定为投资先导地区，已为枢纽园区主干出入口道路建设及社区中心建设落实100亿韩元资金，由此提出第二阶段用地研发与零部件制造企业有望提前入驻的预期。
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横城郡投资招商科长 Yoo Eungyeong 表示：“我们将顺应政府的出行战略产业基调，把未来出行枢纽特色园区培育成新的增长动力，积极应对人口消亡危机。”他还表示：“以本次开工仪式为起点，到明年为止将完成一站式企业支援生态系统建设，使横城郡焕然一新，成为中部内陆地区未来出行产业的中心。”
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